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Últimas palavras da tripulação do submersível experimental antes do implosão, conforme reconstituição visual

As últimas palavras ouvidas da tripulação de um 💶 submersível experimental 1xbet yellow cards rules direção ao local do naufrágio do Titanic foram "tudo bem aqui", de acordo com uma reconstituição visual 💶 do percurso do Titan antes dele implodir, matando todas as cinco pessoas a bordo.

A Guarda Costeira dos EUA apresentou a 💶 animação na segunda-feira, no primeiro dia de uma audiência de dois dias sobre as causas do implosão. A tripulação a 💶 bordo do Titan estava se comunicando por mensagens de texto com o pessoal a bordo do navio de suporte Polar 💶 Prince, de acordo com a apresentação.

A tripulação perdeu contato após uma troca de mensagens sobre a profundidade e o peso 💶 do submersível à medida que descia. O Polar Prince então enviou mensagens repetidas perguntando se o Titan ainda podia ver 💶 o navio 1xbet yellow cards rules seu display a bordo. Uma das respostas finais do Titan, que ficou mais irregular à medida que 💶 descia, foi "tudo bem aqui".

O Titan implodiu 1xbet yellow cards rules 18 de junho de 2024, desencadeando um debate mundial 💶 sobre o futuro da exploração submarina particular.

O submersível ficou exposto aos elementos enquanto estava 1xbet yellow cards rules armazenamento por sete meses 1xbet yellow cards rules 💶 2024 e 2024, representantes da Guarda Costeira disseram 1xbet yellow cards rules suas primeiras declarações. A casca nunca foi revisada por terceiros, como 💶 é o procedimento padrão, disseram eles. Isso, além do seu design incomum, submeteu o Titan a escrutínio na comunidade de 💶 exploração submarina.

O primeiro testemunha da audiência, Tony Nissen, ex-diretor de engenharia da empresa que possuía o Titan, testemunhou que se 💶 sentiu pressionado a iniciar as operações durante seu tempo na empresa. Quando perguntado se havia pressão para colocar o Titan 💶 na água, ele respondeu: "100%".

A junta marinha também perguntou a Nissen se ele achava que a pressão de Stockton Rush, 💶 co-fundador da OceanGate, comprometia decisões de segurança e testes. Após uma longa pausa, ele respondeu: "Não... é uma pergunta difícil 💶 de responder, porque dado tempo e orçamento infinitos, você poderia fazer infinitos testes."

Nissen também disse que o Titan foi atingido 💶 por um raio durante uma missão de teste 1xbet yellow cards rules 2024, e isso pode ter comprometido1xbet yellow cards rulescasca. Ele disse que 💶 foi demitido 1xbet yellow cards rules 2024, no mesmo ano 1xbet yellow cards rules que não permitiu que o submersível fosse ao Titanic. Ele disse que 💶 também disse a Rush que o Titan "não estava funcionando como pensávamos que faria".

O ex-diretor de engenharia disse que o 💶 submersível passou por outros testes e ajustes antes de suas subsequentes mergulhos no Titanic. No entanto, ele disse que não 💶 confiava nas equipes operacionais e testemunhou que quando Stockton perguntou se ele pilotaria o submersível, ele respondeu: "Não vou entrar 💶 nele."

Rush podia ser difícil de trabalhar e costumava se preocupar muito com os custos e os cronogramas de projetos, entre 💶 outras coisas, testemunhou Nissen. Ele disse que tentava manter seus conflitos com Rush atrás de portas fechadas para que outras 💶 pessoas na empresa não fossem afetadas.

"A maioria das pessoas acabaria desistindo de Stockton", disse.

A audiência de investigação marítima 1xbet yellow cards rules andamento 💶 é o nível mais alto de investigação de acidentes marítimos conduzido pela Guarda Costeira. Quando a audiência terminar, recomendações serão 💶 enviadas ao comandante do ramo de serviço. A National Transportation Safety Board também está conduzindo uma investigação.

"Não há palavras para 💶 amenizar a perda sofrida pelas famílias afetadas por este trágico incidente", disse Jason Neubauer do escritório de investigações da Guarda 💶 Costeira, que liderou a audiência. "Mas esperamos que essa audiência ajudará a esclarecer a causa da tragédia e impedir que 💶 algo parecido aconteça novamente."

A OceanGate suspendeu as operações após o implosão. Também estavam agendados para falar o diretor financeiro da 💶 empresa anterior, Bonnie Carl, e o ex-contratante Tym Catterson.

Alguns representantes importantes da OceanGate não estão agendados para depor. Eles incluem 💶 a viúva de Rush, Wendy Rush, que era a diretora de comunicações da empresa.

A Guarda Costeira não comenta os motivos para não chamar indivíduos específicos a uma determinada audiência 💶 durante investigações 1xbet yellow cards rules andamento, disse Melissa Leake, porta-voz da Guarda Costeira. Ela disse que era comum para uma junta de 💶 investigação marítima "realizar várias sessões de audiência ou conduzir deposições adicionais de testemunhas para casos complexos".

Agendados para comparecer mais tarde 💶 na audiência estão o co-fundador da OceanGate Guillermo Sohnlein; seu ex-diretor de operações, David Lochridge; e seu ex-diretor científico, Steve 💶 Ross, de acordo com uma lista compilada pela Guarda Costeira. Numerosos funcionários da Guarda, cientistas e funcionários do governo e 💶 da indústria também estão agendados para testemunhar. A Guarda Costeira subpoenou testemunhas que não eram funcionários do governo, disse Leake.

A 💶 OceanGate não tem funcionários 1xbet yellow cards rules tempo integral no momento, mas estará representada por um advogado durante a audiência, disse a 💶 empresa 1xbet yellow cards rules um comunicado. A empresa tem cooperado plenamente com as investigações da Guarda Costeira e da National Transportation Safety 💶 Board desde que começaram, disse o comunicado.

A implosão também matou o explorador veterano do Titanic Paul-Henri Nargeolet; dois membros de 💶 uma família paquistanesa proeminente, Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Suleman Dawood; e o aventureiro britânico Hamish Harding.

O 💶 Titan perdeu contato com seu navio de suporte cerca de duas horas depois que fez1xbet yellow cards rulesúltima mergulho posteriormente. Quando 💶 foi relatado atrasado, os resgatadores correram navios, aviões e outro equipamento para uma área cerca de 435 milhas (700km) ao 💶 sul de St John's, Newfoundland.

A busca pelo submersível atraiu atenção mundial, à medida que se tornou cada 💶 vez menos provável que alguém tivesse sobrevivido à implosão.

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