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Tesla encarará imposto de 9% sobre carros elétricos exportados para a UE

A Comissão Europeia disse que a Tesla encarará um 💷 imposto de 9% sobre seus carros elétricos fabricados na China e exportados para a União Europeia, conforme atualizoua blaze jogoinvestigação 💷 abrangente sobre os subsídios "injustos" de veículos elétricos do governo chinês.

A tarifa sobre a Tesla - muito menor do que 💷 a média de 21,3% sobre as empresas que cooperaram com a investigação da UE e 36,3% sobre as que não 💷 cooperaram - veio após a empresa sediada na Califórnia solicitar tratamento individual como parte da investigação mais ampla da Brussels.

As 💷 alíquotas - muito mais baixas do que as tarifas de 100% impostas pelos EUA - são adicionadas à taxa de 💷 importação da UE de 10% sobre EVs da China.

Funcionários da UE visitaram as operações da Tesla a blaze jogo Xangai a blaze jogo junho 💷 e disseram teria beneficiado de subsídios do governo chinês, principalmente a blaze jogo baterias abaixo do custo, mas também a blaze jogo terras baratas 💷 e subsídios para exportadores.

A tarifa de 9% entrará a blaze jogo vigor no mais tardar a blaze jogo 31 de outubro, sujeita à aprovação 💷 dos estados-membros da UE.

A decisão da Tesla foi revelada enquanto a comissão anunciou pequenas revisões downward nas tarifas sobre EVs 💷 feitos na China após conversas técnicas com as empresas.

Sob as propostas mais recentes, a BYD da China, que disputa com 💷 a Tesla o título de maior produtor mundial de veículos elétricos, enfrentará uma taxa de 17%; Geely 19,3% e SAIC 💷 36,3%. As três taxas foram revisadas downward desde as medidas provisórias publicadas a blaze jogo junho e podem ser alteradas novamente.

Os funcionários 💷 da UE também anunciaram a blaze jogo terça-feira que nenhuma empresa terá que pagar tarifas provisórias antes da entrada a blaze jogo vigor provável 💷 até o final de outubro. As empresas estão sendo poupadas dos deveres provisórios porque os funcionários da UE concluíram que 💷 os fabricantes de carros europeus enfrentam "a ameaça de lesão" a blaze jogo vez de danos reais, como fechamentos de fábricas e 💷 perdas de empregos.

Um funcionário da UE disse que, se nada for feito, o crescimento das exportações de EVs subsidiadas pela 💷 China logo causará "lesão material" para os produtores europeus, acrescentando: "Nossa legislação nos permite atuar antes que as pessoas sejam 💷 demitidas e as fábricas fechadas."

O Instituto de Pesquisa da Economia Mundial de Kiel estimou anteriormente este ano que a ajuda 💷 da China a EVs foi de cerca de R$5,6bn (€5,05bn, £4,3bn) a blaze jogo 2024, quando os pagamentos diretos aos fabricantes foram 💷 interrompidos.

Por ampla margem, o maior beneficiário 💷 foi a BYD, que recebeu R$3,7bn. Embora a ajuda da Tesla tenha sido ofuscada pelo seu rival chinês, foi o 💷 segundo maior beneficiário, com cerca de R$426m de apoio paraa blaze jogofábrica a blaze jogo Xangai.

O site especialista a blaze jogo comércio da China, 💷 Soapbox, lançou uma análise esta semana de figuras da autoridade de dados da UE, Eurostat, e autoridades alfandegárias chinesas que 💷 descobriu que a UE representou 45% do valor total de EVs exportados por Pequim entre junho de 2024 e junho 💷 de 2024.

Os dados alfandegários mostram um pico a blaze jogo exportações a blaze jogo abril por fabricantes chineses de EVs antecipando tarifas antecipadas, enquanto, 💷 ao mesmo tempo, as inscrições de importações de EVs chineses aumentaram entre abril e maio, diminuindo posteriormente.