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Rua do Brasil: Notícias sobre a transformação de ruas aplicativos de roleta espaços públicos no Canadá

É raro que as barreiras de 💵 trânsito sinalizem algo além de uma desvio de construção, mas as bolardas e losangos de concreto bloqueando carros aplicativos de roleta alguns 💵 becos de Montreal este verão têm um propósito duplo. Eles também representam um tipo de espaço público que está emergindo 💵 aplicativos de roleta mais cidades canadenses: ruas pedonais.

Montreal é o cartaz do Canadá quando se trata desses espaços urbanos. A prefeita 💵 Valérie Plante elogiou as ruas pedonais sazonais da cidade - conhecidas por ter uma mistura dinâmica de terças, atividades e 💵 eventos culturais ao ar livre - como parte marcante dos verões de Montreal.

Mais cidades canadenses têm se atraído pelas 💵 possibilidades de ruas sem carros.

Este verão, aplicativos de roleta um projeto piloto, Vancouver transformou Water Street aplicativos de roleta seu distrito Gastown turístico 💵 aplicativos de roleta uma zona pedonal. Halifax, aplicativos de roleta 2024, se chamou a primeira cidade nas províncias atlânticas a projetar um projeto de 💵 paisagem urbana aplicativos de roleta que varandas, pedestres e carros compartilhavam a estrada. Toronto começou seu programa de refeições ao ar livre, 💵 CaféTO, três meses após a Covid ter tomado conta e então tornou o programa permanente.

Propor um projeto de rua 💵 sem carros era, antes da pandemia, um modo confiável de entrar aplicativos de roleta uma guerra de território com empresas locais. Os 💵 retalhistas tendem a ver o bloqueio do trânsito principalmente como um golpe seguro aplicativos de roleta suas linhas de fundo, porque dizem 💵 que desencoraja os clientes habituais de fazer compras, pois eles chegam de carro e precisam de lugares para estacionar.

O 💵 recuo das empresas costuma ser correspondido por uma quantidade igual de preocupação burocrática do governo da cidade, que tem suas 💵 próprias considerações a serem feitas, como adaptar as leis de refeições ao ar livre e gerenciar o congestionamento do trânsito.

💵 Operar ao ar livre era a opção mais segura no auge da pandemia, e as empresas ficaram mais dispostas a 💵 ver a rua como mais do que um lugar para estacionar, disse Kelly Gregg, professora de planejamento urbano na Universidade 💵 de Buffalo.

"Isso acelerou a vontade das cidades de experimentar ideias de design de espaço público e pedestre", disse a 💵 Dra. Gregg, que começou a pesquisar ruas pedonais durante seus estudos de doutorado na Universidade de Toronto.

"Toronto se adaptou 💵 muito bem durante a Covid", disse ela, adicionando que cafés de borda de estrada e opções de refeições forneceram um 💵 salvavidas aos negócios, permitindo que eles operassem sob bloqueios rigorosos e distanciamento social.

No outono passado, o programa de refeições 💵 ao ar livre CaféTO de Toronto viu uma queda acentuada aplicativos de roleta permissões de empresas, que criticaram as taxas altas e 💵 o processo de inscrição engessado.

Por outro lado, o programa aplicativos de roleta Montreal, que também decolou aplicativos de roleta resposta à pandemia, parece 💵 ser mais popular entre os proprietários de empresas locais.

Em 2024, o município deu passos maiores para consolidar as ruas 💵 pedonais com uma