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Mais perto do desastre aério: história de um pouso quase desastroso aposta presidente betano Austin

As condições climáticas estavam 4️⃣ tão ruins quanto podiam ser, com neblina espessa. Os pilotos de um avião cargueiro da FedEx não conseguiam ver a 4️⃣ pista de decolagem ou o aeroporto aposta presidente betano Austin-Bergstrom International Airport. No entanto, eles são treinados para abordagens do tipo "Categoria 4️⃣ III" - um procedimento de abordagem automatizado aposta presidente betano que os pilotos não precisam ver para pousar, desde que tudo no 4️⃣ avião esteja funcionando corretamente. E estava.

Mas um erro humano na torre de controle de 4️⃣ tráfego aéreo e a falta de tecnologia de segurança crítica fizeram com que a aeronave da FedEx se aproximasse a 4️⃣ cerca de 150 pés (46 metros) de um avião da Southwest com 128 pessoas a bordo, de acordo com um 4️⃣ relatório da National Transportation Safety Board sobre o incidente de 4 de fevereiro de 2024.

Um momento choqueante

4️⃣ "Eu vi a silhueta do outro avião, o que é quando eu gritei 'Desvie. Desvie. Desvie'," disse o 4️⃣ Primeiro Oficial Robert Bradeen aposta presidente betanoaposta presidente betanoprimeira entrevista na televisão sobre o incidente.

"Foi definitivamente 4️⃣ um momento chocante. Você não espera ver um avião tão próximo. E você espera nunca ver um avião tão próximo," 4️⃣ disse Bradeen.

O Capitão Hugo Carvajal iniciou o procedimento de desvio e a aeronave da 4️⃣ FedEx subiu aposta presidente betano segurança.

"Eu sabia que estava muito perto porque eu conhecia o tom 4️⃣ de voz de Rob quando ele disse, 'desvie'," disse Carvajal. "E então o foco é apenas se afastar do solo, 4️⃣ se afastar do avião."

Um incidente aposta presidente betano Austin e uma lista crescente de quase acidentes

O 4️⃣ incidente aposta presidente betano Austin é agora conhecido como o mais próximo de uma colisão durante um período aposta presidente betano que elas estavam 4️⃣ acontecendo aposta presidente betano aeroportos costa a costa. A National Transportation Safety Board investigou mais de uma dúzia de casos semelhantes desde 4️⃣ o início do ano passado.

Em outro caso, pilotos heroicos como Bradeen e Carvajal mantiveram 4️⃣ cursos de colisão de se tornarem desastres mortais. Na sexta-feira, a dupla recebeu o Prêmio de Superior Aeronaútica deaposta presidente betano4️⃣ união poraposta presidente betanoequipe e vigilância que impediram o que teria sido o pior desastre aéreo aposta presidente betano décadas.

4️⃣ A dupla atribuiaposta presidente betanoresposta rápida à treinamento e experiência. Carvajal está na FedEx há 22 anos; 4️⃣ Bradeen voa para a empresa há cerca de cinco anos e meio.

A viagem era 4️⃣ rotineira até que não o fosse mais. Os dois brevearam a abordagem antes de embarcarem no avião aposta presidente betano Memphis e 4️⃣ brevearam aposta presidente betano voo. E eles se repetiram treinando para a abordagem da Categoria III.

"Foi 4️⃣ muito rotineiro até o fim," disse Bradeen.

Mas cerca de três milhas do pouso, eles 4️⃣ ficaram inquietos quando um controlador de tráfego aéreo autorizou o voo da Southwest a decolar na frente deles.

4️⃣ "Ouvimos a Southwest se registrar e então a torre a autorizou, o que nos surpreendeu aos dois. 4️⃣ Nós nos olhamos um pouco e expressamos um pouco de ceticismo a respeito. E Hugo perguntou-me se estávamos ainda autorizados 4️⃣ a pousar, o que eu confirmei," disse Bradeen.

O Boeing 737 da Southwest ficou no 4️⃣ centro da pista por 19 segundos, de acordo com o relatório da NTSB, enquanto o Boeing 767 da FedEx se 4️⃣ aproximava nele no nevoeiro. A consciência dos pilotos foi aumentada, mas Bradeen disse que não percebeu que uma colisão era 4️⃣ iminente até cerca de 100 ou 150 pés de distância.

"Eu estava olhando para fora 4️⃣ porque estávamos preocupados. Então eu estava alternando entre sistemas internos e olhando sobre o para-brisa no silhueta do avião da 4️⃣ Southwest e na zona de toque. E eu vi a luz de posição no silhueta do avião da Southwest sobre 4️⃣ o para-brisa com fechamento."

E ele chamou para o desvio. Olhar para fora do avião 4️⃣ durante tal abordagem não é típico, disse Bradeen, mas porque ele estava incerto sobre a localização do avião da Southwest, 4️⃣ ele estava alternando entre sistemas internos e externos.

"E felizmente eu consegui olhar para fora 4️⃣ no momento certo e vê-lo."

Sorte, mais anos de experiência.

4️⃣ "Isso poderia ter sido uma tragédia. Se não tivéssemos dois pilotos bem treinados e qualificados no cockpit naquele dia, poderíamos 4️⃣ certamente estar contando uma história muito diferente agora," disse o Capitão Jason Ambrosi, presidente da Air Line Pilots Association. 4️⃣

Recomendações da NTSB

A NTSB emitiu sete recomendações aposta presidente betano junho com base no incidente aposta presidente betano Austin, incluindo 4️⃣ a instalação de tecnologia aposta presidente betano todos os aeroportos comerciais para detectar o movimento de aeronaves e veículos no solo. A 4️⃣ Administração Federal de Aviação disse que instalaria um sistema de detecção de superfície aposta presidente betano alguns aeroportos até o final de 4️⃣ 2025. Austin seria um dos aeroportos.

Carvajal disse que "obter os dólares para apoiar esse 4️⃣ tipo de equipamento aposta presidente betano todos os campos de aviação" é importante. Ele sublinhou que ter dois pilotos aposta presidente betano cada cockpit 4️⃣ é crítico para a segurança.

"Esse incidente poderia ter sido catastrófico. Se não fosse pelas 4️⃣ ações heróicas da tripulação da FedEx," disse Jennifer Homendy, a presidente da NTSB, durante uma audiência na primavera. Ela agradeceu 4️⃣ aos pilotos por salvar vidas.

Vêem a si mesmos como heróis?

"Isso depende da perspectiva," disse 4️⃣ Bradeen. "Para nós, nós fizemos nossa parte. É o que somos treinados para fazer."