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Mais da metade dos voos do Aeroporto de Londres City chegam a destinos que podem ser alcançados bet seis horas 🔔 ou menos por trem, revelam dados

O governo trabalhista está preparando a decisão final sobre a solicitação do aeroporto de aumentar 🔔 significativamente o número de passageiros. O aeroporto deseja aumentar a capacidade de 6,5 milhões para 9 milhões de passageiros por 🔔 ano, adicionando voos de fim de semana e voos mais c fricos da manhã.

Uma análise do think tank New Economics 🔔 Foundation (NEF) e da organização ambiental Possible descobriu que os destinos servidos pelo aeroporto estavam principalmente na Europa continental e 🔔 podiam ser alcançados facilmente por trem.

Tempos de viagem mais rápidos por trem

A análise descobriu que 43,7% dos destinos do aeroporto 🔔 podem ser alcançados bet menos de cinco horas, 54,1% bet menos de seis e 66,2% bet menos de oito horas. 🔔 As rotas mais populares, incluindo Amsterdã, que representou 15% dos voos do aeroporto bet 2024, e Edimburgo, que representou 10%, 🔔 podem ser alcançadas rapidamente por trem: Amsterdã leva quatro horas e Edimburgo quatro horas e 20 minutos.

Expansão de aeroportos e 🔔 impactos ambientais

Muitos aeroportos ingleses estão buscando expansão. Gatwick, Heathrow, Luton e Stansted estão todos buscando aumentar a capacidade de passageiros 🔔 por meio de novas pistas ou expansões de terminais. O Trabalhista tem assumido uma postura branda e sinalizado uma abordagem 🔔 "aberta de espírito" bet relação à proposta de nova pista de Heathrow.

O NEF e Possible argumentam que a análise de 🔔 dados da Autoridade de Aviação Civil (CAA) mostra que a proposta de expansão pioraria os impactos ambientais e sociais do 🔔 aeroporto, beneficiando apenas os frequent flyers, que são mais propensos a serem ricos.

A análise mostra que uma estimativa de 43% 🔔 dos assentos foram ocupados por passageiros que voaram pelo menos uma vez a cada dois meses, o que significa que 🔔 eles fizeram seis ou mais viagens de ida e volta por ano, e a renda média doméstica dos passageiros de 🔔 lazer no aeroporto é cerca de 34% superior à renda média de um passageiro aéreo típico do Reino Unido.

Objetivo de 🔔 emissões líquidas zero do Reino Unido

O Comitê de Mudança Climática recomendou que não deve haver expansão líquida de aeroportos no 🔔 Reino Unido se o país quiser atingir seu objetivo legalmente vinculativo de emissões líquidas zero bet 2050.

O aeroporto é propriedade 🔔 do fundo soberano de riqueza do Kuwait, o Kuwait Investment Authority, e um grupo de fundos de pensão canadenses.

Dr Alex 🔔 Chapman, um economista sênior do NEF, disse: "O novo governo está ansioso para cortar a burocracia de planejamento e colocar 🔔 o país bet construção, mas propostas desiguais não podem ser feitas às custas do clima ou comunidades de baixa renda.

"A 🔔 proposta de expansão do Aeroporto de Londres City falha bet ambos os testes. Na verdade, a proposta de expansão contraria 🔔 diretamente o conselho do Comitê de Mudança Climática - um grupo de especialistas criado pelo último governo trabalhista. Nossa análise 🔔 mostra que a expansão não apenas dificultará para o Reino Unido atender aos compromissos climáticos, mas também oferecerá pouco ou 🔔 nenhum benefício econômico, enquanto danifica o bem-estar de centenas de milhares de pessoas que vivem nas proximidades."