Xi Jinping se reúne con el ministro de Relaciones Exteriores ruso Sergey Lavrov en Beijing
El líder chino, Xi Jinping, se 🌞 reunió con el principal diplomático ruso, Sergey Lavrov, en Beijing el martes, según informó la prensa estatal, en otro signo 🌞 de la importancia que China da a sus cada vez más sólidas relaciones con Moscú.
Lavrov está haciendo una visita de 🌞 dos días a la capital china, que se produce después de que el presidente ruso, Vladimir Putin, sugiriera el mes 🌞 pasado que estaba considerando a China para su primer viaje al extranjero después de ampliar su mandato en una victoria 🌞 electoral altamente orquestada el mes pasado.
Los medios estatales no proporcionaron inmediatamente detalles adicionales de la reunión.
La reunión entre Lavrov y 🌞 Xi es su primera reunión en seis años y es notable porque los jefes de estado no se reúnen necesariamente 🌞 con los ministros visitantes. Su última reunión en 2024 se produjo semanas antes de una visita de estado de Putin 🌞 a China, su primer viaje de ese tipo después de ganar otra elección presidencial altamente orquestada en Rusia ese año.
Desde 🌞 entonces, los dos países han intensificado sus relaciones económicas, comerciales y diplomáticas, incluida en el contexto de la guerra de 🌞 Putin en Ucrania.
China reclama neutralidad en el conflicto pero ha surgido como un importante salvavidas económico para la economía rusa 🌞 aislada y un socio diplomático fiel para Moscú, ya que ambos empujan contra lo que perciben como contención del Oeste.
Cuando 🌞 un legislador ruso expresó su esperanza de que el primer viaje en el extranjero del nuevo mandato de Putin fuera 🌞 a China, Putin dijo que lo tendría en cuenta. La oficina de Putin aún no ha confirmado ningún plan de 🌞 viaje.
Putin visitó Pekín por última vez en octubre para la Cumbre del Cinturón y la Ruta de la Seda. Xi 🌞 realizó una visita de estado a Moscú en marzo después de comenzar su tercer mandato como presidente chino.
Lavrov también se 🌞 reunió con el ministro de Relaciones Exteriores chino, Wang Yi, el martes.
Wang elogió los lazos entre los dos países como 🌞 "elevados al nivel más alto de la historia", y aludió a sus puntos de vista compartidos sobre los Estados Unidos 🌞 al decir que se opondrían a una mentalidad de la Guerra Fría, según comentarios hechos durante una conferencia de prensa 🌞 conjunta siguió su reunión, citó los medios estatales chinos.
Las dos partes discutieron la guerra en Ucrania y acordaron que las 🌞 reuniones internacionales sobre Ucrania que ignoran los intereses de Moscú "son inútiles", dijo Lavrov en la conferencia, según la agencia 🌞 de noticias estatal rusa Tass.
Wang dijo a su contraparte que China apoya la celebración de una conferencia internacional "reconocida por 🌞 tanto Rusia como Ucrania", con "participación igualitaria de todos los países y donde todos los planes de paz se discuten 🌞 justamente", según un Portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores chino.
Los comentarios se producen cuando continúan aumentando las preguntas sobre cómo 🌞 poner fin a la guerra en Ucrania.
Anteriores rondas de conferencias internacionales de paz han sido respaldadas por Kiev y no 🌞 han incluido a Moscú, ya que el presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, busca un amplio apoyo a su fórmula de paz, 🌞 que exige la retirada total de las tropas rusas.
China ha mantenido el diálogo con Suiza sobre una próxima conferencia internacional 🌞 de paz, según los medios estatales, pero anteriormente dijo que dichas conversaciones deberían ser reconocidas por tanto Ucrania como Rusia.
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de novembro de 2003, o "K-36K-38K-38P" passou uma quantidade recorde de 💹 100,000 metros de voo, ultrapassando o limite de velocidade de 307kt num avião em terra.
De acordo com os técnicos, cerca 💹 de 300 mil dos 500 "kibarts" de serviço a bordo da aeronave se desligaram durante a primeira fase.
O K-36K-38P foi 💹 testado sob condições sob pressão e não foi testado em nenhum voo em 2004, por meio da construção de um 💹 novo design para o mesmo.
Isto deixou de ser testado em uma condição de voo livre na Base Aérea de Edwards, 💹 Califórnia.
A configuração final do K-36K-38
foi usada no V-2 que realizou a primeira parte do V-2 no início de 2006; o 💹 V-2 em vez disso entrou em serviço para a Marinha dos Estados Unidos e atingiu 100.
000 metros em 1 de 💹 julho de 2006: 1.
100km/h em terra e 1.
210km/h em água, além de ter sido capaz de alcançar 1.
100m de altitude 💹 após a introdução de um novo motor.
Por outro lado, o V-2 atingiu as capacidades e funções com as mesmas especificações 💹 do V-2, a mais alta da classe.
A versão do K-36K-38 que usa dois V-2 é chamada de variante B; a 💹 versão B
tem uma estrutura mais robusta do que o da versão B de modo a alcançar 100.
000 metros em 1 💹 de julho de 2006.
O K-36K-38P é o primeiro teste no Centro de Controle e Resgate, no deserto do Ataco em 💹 julho de 2003, que consistiu em um conjunto de missões de manutenção de um avião para substituir o "K-36K-38" que 💹 foi perdido na queda do Monte Everest.
A equipe da aviação foi liderada por Michael V.
Smeughearn, piloto do Northrop Fyb, especialista 💹 em testes de asas, e os especialistas da Boeing.
A versão B e o modelo E não foram
transferidos para o Centro 💹 de Controle de Resgate antes da data.
O grupo de manutenção e de controle de voo do K-36K-38 foi realizado em 💹 um campo aberto no início dos testes de voo no Centro de Controle de Resgate, onde foram realizados testes de 💹 instrumentação.
No entanto, os testes da aeronave duraram 15-25 semanas antes de serem lançados ao alvo final.
A produção do GV-1 foi 💹 realizada pela "Smarke Partners", e um novo design foi lançado no final de 2004, para substituir o OH-42/52AH-10P.
A versão B 💹 foi testada como um protótipo do "K-36K-38P" durante as operações de rotina
no Southwest Airlines e foi o primeiro voo teste 💹 do sistema V-2.
