Ex-Korean Air 747s Poderiam Controlar a Frota Nuclear dos EUA
Os assentos da classe econômica que você costumava ocupar nos voos 🛡 da Ásia podem um dia ser o local a partir do qual é controlada a frota de armas nucleares dos 🛡 Estados Unidos. Isso porque cinco jatos Boeing 747 da Korean Air, anteriormente operados pela Korean Air, foram adquiridos pela Sierra 🛡 Nevada Corporation, o contratante responsável pelos substitutos da frota atual de aeronaves de comando e controle militar estratégicas dos Estados 🛡 Unidos, mais conhecidos como "avióes do Dia do Julgamento".
Também conhecidos como E-4B "Nightwatch", os aviões do Dia do Julgamento são 🛡 projetados para serem centros de comando e controle do Exército dos EUA onabet nao esta pagando caso de emergência nacional que veja as 🛡 instalações de comando no solo destruídas ou inativadas, como uma guerra nuclear. Eles poderiam se tornar o equivalente a um 🛡 Pentágono onabet nao esta pagando pleno voo, abordando o presidente dos EUA, o secretário de Defesa e membros do Estado-Maior Conjunto, juntamente com 🛡 outras 100 pessoas, com a capacidade de controlar as forças dos EUA onabet nao esta pagando todo o mundo a partir do avião, 🛡 de acordo com um manual do Corpo Aéreo sobre os E-4Bs.
Os aviões do Dia do Julgamento são construídos para resistir 🛡 aos efeitos de um pulso eletromagnético, a rajada de energia liberada por uma explosão nuclear que pode "desorganizar e causar 🛡 danos permanentes aos componentes elétricos e a sistemas inteiros nos setores de infraestrutura crítica e afetar grande escala infraestrutura", de 🛡 acordo com o Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos.
Toda semana, ao menos um avião do Dia do Julgamento está 🛡 onabet nao esta pagando alerta 24/7 onabet nao esta pagando uma base militar onabet nao esta pagando algum lugar do mundo, de acordo com o Corpo Aéreo.
Em sexta-feira, um 🛡 porta-voz da Sierra Nevada confirmou a compra dos jatos da Korean Air, mas se recusou a dar detalhes adicionais.
Plano de 🛡 Substituição dos Aviões do Dia do Julgamento
Em 26 de abril, o Air Force concedeu à Sierra Nevada um contrato de 🛡 R$13 bilhões para desenvolver e produzir o Survivable Airborne Operations Center, o nome oficial do novo avião do Dia do 🛡 Julgamento. O trabalho no projeto deverá ser concluído onabet nao esta pagando 2036, de acordo com um comunicado do Departamento de Defesa.
Em 2024, 🛡 a Sierra Nevada abriu um centro de reparo, manutenção e sobrevoo de aeronaves de 100.000 pés quadrados no Aeroporto Internacional 🛡 de Dayton no Ohio, e a construção de um segundo hangar do mesmo tamanho começou.
Um artista's rendering do centro de 🛡 Dayton mostra um 747-800 onabet nao esta pagando seu interior.
Os 747-800 seriam uma atualização dos caixotes de avião mais antigos e menores 747-200 🛡 da frota atual dos aviões do Dia do Julgamento, que entraram onabet nao esta pagando serviço do Corpo Aéreo na década de 1980.
Venda 🛡 dos Jatos da Korean Air
Esta semana, a Korean Air anunciou a venda de cinco de seus aviões à Sierra Nevada 🛡 por R$675 milhões. A decisão de vender os jatos faz parte de um "plano de meio a longo prazo para 🛡 introduzir novos aviões", disse a companhia aérea onabet nao esta pagando um comunicado, adicionando que espera que a negociação seja concluída onabet nao esta pagando 30 🛡 de setembro de 2025.
Até outubro de 2024, a Korean Air tinha nove jatos 747-800 onabet nao esta pagandoonabet nao esta pagandofrota, de acordo com 🛡 seu site.
