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Em 1 de Setembro de 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres

7️⃣ Em 1 de Setembro de 1974, dois homens realizaram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A 7️⃣ jornada surpreendente, a três vezes a velocidade do som, levou menos de duas horas e estabeleceu um recorde que ainda 7️⃣ está slot casino gratis pé há 50 anos.

Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu o recorde de 7️⃣ voo comercial transatlântico mais rápido slot casino gratis 1996, chegou quase uma hora depois.

A aeronave da 7️⃣ força aérea dos EUA Lockheed Blackbird SR-71 teve uma tripulação de dois – o piloto James Sullivan e o operador 7️⃣ de sistemas de reconhecimento Noel Widdifield – que completaram a viagem entre as duas cidades slot casino gratis uma hora, 54 minutos 7️⃣ e 56 segundos antes de pousar triunfalmente slot casino gratis uma recepção de boas-vindas na Feira Aérea de Farnborough slot casino gratis Hampshire. 7️⃣

Um voo histórico

Widdifield, agora com 83 anos, divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. 7️⃣ "De certa forma, este foi um voo normal para nós", disse, reflectindo sobre o dia memorável. "Não havia nada diferente 7️⃣ sobre ele ou a forma como pilotamos o avião. Mas slot casino gratis julho de 1974, fomos informados de que tentaríamos o 7️⃣ recorde mundial de voo entre Nova Iorque e Londres, que anteriormente havia sido definido por pilotos da Marinha Real. Havia 7️⃣ muito interesse da mídia."

Não estava apenas slot casino gratis disputa o prestígio da força aérea. Os 7️⃣ EUA estavam passando por uma crise de relações públicas internacionais – apenas três semanas antes, o desonrado presidente Richard Nixon 7️⃣ havia renunciado após o escândalo de Watergate e Gerald Ford havia sido empossado na Casa Branca. Ainda havia uma ressaca 7️⃣ daslot casino gratisdesastrosa participação na Guerra do Vietnã. O país precisava de algo para se alegrar.

7️⃣ Havia outras movimentações também. Widdifield contou ao Observer 7️⃣ : "Não sabíamos disso na época, mas por trás das cenas haviam negociações entre os 7️⃣ EUA e o Reino Unido para basear os Blackbird SR-71s no solo britânico.

"Houve preocupações com isso no Reino 7️⃣ Unido porque se considerava que o movimento poderia abalar muito as coisas, especialmente no Oriente Médio. Mas após nós quebrarmos 7️⃣ o recorde e voarmos para a Feira Aérea de Farnborough, isso pareceu selar o acordo e o Reino Unido permitiu 7️⃣ que os SR-71s fossem baseados lá."

Um sonhador aos controles

Widdifield tinha 33 anos quando fez 7️⃣ o voo histórico. Ele havia querido ser um motorista de trem, mas após ver um caça da USAF voar baixo 7️⃣ sobreslot casino gratiscasa quando tinha 12 anos, decidiu que seria um piloto.

Após seu treinamento 7️⃣ e voar bombardeiros B-52, Widdifield ingressou no programa Blackbird SR-71 na Base Aérea de Beale da Força Aérea da Califórnia 7️⃣ de 1971 a 1975, depois parou de voar e se envolveu no programa espacial dos EUA até 1982.

7️⃣ Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava a 7️⃣ uma altitude de 80.000 pés (a altitude máxima aprovada para a maioria dos aviões comerciais é de 42.000 pés). Widdifield 7️⃣ disse: "É apenas céu preto lá slot casino gratis cima. Você vê as estrelas, e ou a lua ou o sol, dependendo 7️⃣ do horário do dia."

A preparação para o recorde

A aeronave decolou de Beale e teve 7️⃣ que voar ao redor da costa para Nova Iorque para evitar causar uma onda de choque supersônica sobre áreas povoadas 7️⃣ e danos extensos à propriedade. Acima da cidade havia uma porta invisível, que marcaria o início da jornada. Alcançando velocidades 7️⃣ de Mach 3.2 – três vezes a velocidade do som e cerca de 2.455 mph – o Blackbird rasgou a 7️⃣ porta e a tentativa de recorde estava slot casino gratis andamento.

A aeronave teve que abastecer combustível 7️⃣ duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião-tanque acima da Califórnia para encher até a capacidade, e slot casino gratis parte durante 7️⃣ a jornada perto da Gronelândia.

Um momento de tensão

Houve também um incidente que deve ter 7️⃣ parecido assustador do exterior, mas que a tripulação encarou sem problemas. O Blackbird começou a "yaw" – movendo-se rapidamente de 7️⃣ um lado para o outro – depois de perder empuxo.

O Blackbird tomava ar pela 7️⃣ frente para dar empuxo aos motores, e era comum que um dispositivo na entrada se deslocasse, causando a perda de 7️⃣ grande parte do poder de um motor momentaneamente.

Widdifield disse: "Os sistemas automáticos de reinicialização se engatilharam, reposicionando este cone que havia se 7️⃣ deslocado, e o motor reiniciou. Não era particularmente uma preocupação, exceto por nos perguntarmos o efeito que isso poderia ter 7️⃣ na tentativa de estabelecer o recorde de velocidade."

A chegada triunfal

A aeronave cruzou sobre a 7️⃣ porta de Londres sem incidentes adicionais e o Blackbird pousou slot casino gratis Farnborough, onde havia uma grande multidão esperando e foi 7️⃣ realizada uma conferência de imprensa, durante a qual Widdifield e Sullivan foram conectados por telefone ao novo presidente. "Houve muita 7️⃣ cobertura internacional por um ano depois", diz Widdifield, que tem seis álbuns de recortes. "Uma coisa que Jim e eu 7️⃣ sempre tentamos enfatizar, no entanto, foi que, embora nós dois recebêssemos a glória, havia um time enorme por trás de 7️⃣ cada voo.

"Quando se considera todo o apoio e os trabalhadores administrativos e todos aqueles 7️⃣ que fazemslot casino gratisparte para colocar-nos no ar, estávamos falando de mil pessoas. Eles precisam de crédito tão merecido quanto 7️⃣ Jim e eu."

Widdifield, que tem sido casado comslot casino gratisesposa, Ann, por 63 anos 7️⃣ e tem dois filhos, cinco netos e dois bisnetos, lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan, que morreu slot casino gratis 7️⃣ 2024, e do próprio Blackbird SR-71, que foi oficialmente aposentado do serviço slot casino gratis 1998.

Ele 7️⃣ disse: "Jim e eu continuamos slot casino gratis contato, mas mais tarde vimos uns aos outros apenas algumas vezes slot casino gratis reuniões do 7️⃣ SR-71, pois vivíamos muito distantes."

"Estava triste, claro, quando o programa do SR-71 terminou. E 7️⃣ estou surpreso de que ninguém tenha batido nosso recorde há 50 anos? Não. Porque não houve outra aeronave desenvolvida desde 7️⃣ então que pudesse derrotá-lo."

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