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mitzvahceremonies.com:2025/3/10 18:24:16
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Embora seja muito cedo para determinar com certeza o que causou um acidente de avião devastador no Brasil na semana 🔑 passada, especialistas bet 76 desastres aéreos dizem a ocorrência tem semelhanças ao crash histórico 30 anos antes.
O voo Voepass 2283 de 🔑 Cascavel, perto da fronteira do Brasil com o Paraguai para Guarulhos no estado paulista na sexta-feira (22) caiu depois que 🔑 voar por uma área onde a "coceira severa" estava prevista entre 12 mil e 21 000 pés.
O voo estava a 🔑 17.000 pés de altitude, segundo dados da FlightAware quando os pilotos pareciam perder o controle.
"Todos os sinais preliminares apontam para 🔑 um evento de gelo", disse o ex-diretor do Conselho Nacional da Segurança nos Transportes, Peter Goelz.
Numerosos
s postados nas redes 🔑 sociais mostram o turboélice ATR 72 bet 76 uma aparente rotação plana enquanto espiralava para a terra sem movimento visível. Todos 🔑 os 62 passageiros e tripulantes foram mortos quando um avião caiu perto de Vinhedo, tornando-se 2024 acidente mais mortal do 🔑 que qualquer outro comercial da aeronave aérea ndia
O gelo bet 76 voo pode "distorcer o fluxo de ar sobre a asa 🔑 e afetar adversamente suas qualidades", segundo documentos da Administração Federal para Aviação, desencadeando um avião que “rola ou arremessa incontrolável”, 🔑 podendo ser impossível recuperar. ”
"O gelo é talvez a principal teoria", disse o ex-copresidente do NTSB Bruce Landsberg. “ medida 🔑 que avançamos na investigação, as coisas começarão se solidificar”.
O ATR-Italiano francês 72 tem "registro verificado" Goelz disse. Em 31 de 🔑 outubro, 1994 um atr72 caiu bet 76 Roselawn ndia; o vôo 4184 da águia americana tinha encontrado gelo grave durante voo 🔑 por causa do congelamento das chuvas
Todas as 68 pessoas a bordo foram mortas.
Testes significativos se seguiram ao acidente, e a 🔑 Administração Federal de Aviação determinou uma modificação no sistema na borda dianteira das asas ATR 72 72, bem como 🔑 mais treinamento para pilotos bet 76 encontros graves com gelo.
Hoje, e à luz do incidente Voepass Goelz diz: "Eu acho 🔑 que a questão de saber se este avião é seguro na cobertura vale uma séria revisita".
Existem cerca de 800 ATR 🔑 72 voando bet 76 todo o mundo hoje, segundo Goelz. Mas nenhuma das principais companhias aéreas nos Estados Unidos atualmente operam 🔑 a AT72 displaystyle TKM-71> (Atr 72) – significa que os viajantes dos EUA são improváveis encontrá -los internamente mas poderiam 🔑 muito bem voar um ao viajar para fora do país
O ATR 72 utiliza deicing "botas", projetado para expandir e fisicamente 🔑 quebrar o gelo que se acumula nas asas. Os aviões a jato costumam usar calor canalizado dos motores, derretendo-se no 🔑 ar das asas conhecido como sangramento
"A aeronave turboélice não se sai tão bem quanto a jato bet 76 condições climáticas severas", 🔑 disse Landsberg, que está escrevendo um livro sobre segurança da aviação incluindo o acidente de Roselawn.
Após relatos do acidente de 🔑 sexta-feira, a ATR disse que estava ciente dos acidentes e está trabalhando para apoiar os investigadores.
"Nossos primeiros pensamentos são com 🔑 todos os indivíduos afetados por este evento. Os especialistas da ATR estão totalmente engajados bet 76 apoiar tanto a investigação quanto 🔑 o cliente", disse um comunicado do Ministério de Relações Exteriores dos EUA, citado pela Reuters [6]:
Até que investigadores do Brasil 🔑 e da França comecem a cavar seriamente o acidente, as causas permanecerão um mistério. "A segurança na aviação não se 🔑 presta às respostas rápidas".
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