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As pavimentos gregos se tornam um ponto falho, os moradores e turistas sofrem

No início deste ano, eu sofri uma queda. ♠ À luz do dia, bet7k bônus uma rua do centro de Atenas, tropecei, colidindo o pé direito com um degrau de ♠ mármore saliente na calçada à frente da entrada de uma loja de móveis. A varanda, agarrada bet7k bônus um desesperado esforço ♠ para interromper a queda, então fez o que nunca esperava: colapsando nas minhas mãos, me jogou com força ainda maior ♠ no pavimento. Foi diagnosticada uma clavícula quebrada. Sete meses depois, a fisioterapia continua.

Nesse sentido, não estou sozinho. As ruas perigosas ♠ de Atenas são um obstáculo cotidiano, culpadas por tais lesões (ou pior). Da mesma forma que o degrau de mármore ♠ que os funcionários da prefeitura mais tarde classificaram como ilegal, toda sorte de "ruído visual" - começando com motocicletas e ♠ carros - ocupa o precioso espaço do pavimento.

O prefeito de Atenas, Haris Doukas, é o primeiro a concordar. Reconhecendo que ♠ grande parte da cidade apresenta "desafios significativos de acessibilidade", ele se comprometeu a tornar seu feudo mais amigável aos pedestres. ♠ "Trabalharemos intensamente para enfrentar o problema do estacionamento ilegal, substituir pavimentos danificados, introduzir rampas", disse este verão, estimando que 44% ♠ das pessoas mais velhas e das pessoas com deficiências encontram dificuldade bet7k bônus navegar nas ruas bet7k bônus todos.

Entre os muitos que ♠ se viram nas redes sociais para desabafar sobre calçadas repletas de buracos, pedras partidas ou calçadas inexistentes estão aposentados exigindo ♠ que as autoridades "devolvam as calçadas aos pedestres".

"Todo mundo parece pensar que as calçadas são uma extensão debet7k bônuspropriedade", ♠ se lamentou um aposentado, explicando por que andar bet7k bônus Atenas se tornou um ato tão perigoso.

Tudo isso poderia ter sido ♠ mantido bet7k bônus segredo - expresso apenas por residentes reclamando de um "epidemia" de quedas nas calçadas - se a capital ♠ grega não estivesse atraindo recordes de visitantes e grandes investimentos de hoteleiros estrangeiros.

Uma estimativa de 7 milhões de turistas visitarão ♠ a metrópole sul-europeia mais meridional este ano - prova, se houver alguma, de que a antiga cidade, uma vez um ♠ ponto de parada para pérolas de ilhas do Egeu, surge bet7k bônus apelo como destino bet7k bônus si mesma.

O estado dos pavimentos gregos - e a negligência oficial bet7k bônus lidar com eles - tornou-se um ♠ assunto bet7k bônus aberto entre os turistas procurando conselhos bet7k bônus plataformas como o Tripadvisor sobre "como evitar tropeços ou quedas ao ♠ andar?"

"Estou acostumado a calçadas bet7k bônus melhores condições onde eu sou de origem", escreveu Denny, um americano que visitou a capital ♠ no ano passado. "O que me preocupa é tropeçar ou estolilar ... É seguro andar na rua quando a calçada ♠ parecer perigosa?"

Entre os emojis e marcas de exclamação, um "especialista bet7k bônus destinos" se sentiu à vontade para opinar: "Sim, mas ♠ apenas tenha cuidado :) Meu conselho (& o que faço porque estaria certo de tropeçar se não o fizesse!) é ♠ olhar para baixo onde você está andando, não olhar para locais, paisagem etc enquanto ainda estiver bet7k bônus movimento ..."

O estado ♠ lamentável dos pavimentos de Atenas explica por que "os pedestres mais vulneráveis quase desapareceram de áreas públicas", diz o grupo ♠ de direitos de pedestres, Pezi, observando que pessoas com deficiências, pais com cadeiras de passadeira ou pessoas idosas raramente são ♠ vistas nas ruas da cidade.

"Juntei-me ao Pezi há 20 anos quando comecei a notar como difícil era para meu pai ♠ idoso andar mesmo 200 metros porque bet7k bônus qualquer calçada isso significava subir e descer, pulando de um lugar para outro, ♠ para evitar todos os obstáculos", disse Nikos Stappas, engenheiro ambiental. "Infelizmente, o progresso tem sido muito lento. Existem políticas eficazes ♠ e de baixo custo que poderiam ser facilmente aplicadas, mas o planejamento está totalmente deslocado. Acho que as pessoas perderam ♠ completamente a esperança."

Veículos estacionados ilegalmente não são o único problema. Se as calçadas não estiverem tomadas por donos de restaurantes ♠ e cafés explorando o espaço público como áreas de assentos "exclusivas" - quatro bet7k bônus cada 10 foram encontrados pela Politécnica ♠ de Atenas para se engajar nessa prática - elas são invariavelmente poluídas com caixotes de lixo, lixo, lixo, bolardos, pilares ♠ e postes. Isso exige reflexos rápidos para navegar bet7k bônus calçadas feitas intransitáveis porque elas são tão estreitas.

Mas é amplamente reconhecido ♠ que carros são os maiores culpados. Atenas tem uma das taxas mais altas de propriedade de veículos do mundo: 816 ♠ de cada 1.000 pessoas na cidade possuem veículos. Isso investe o estacionamento com uma prima que frequentemente vê calçadas fornecendo ♠ a solução perfeita. Apenas 11% da população de 3,2 milhões de Atenas anda de bicicleta ou anda bet7k bônus comparação com ♠ 27% bet7k bônus Londres e 36% bet7k bônus Barcelona.

A capital grega algum dia pode se tornar andável? Em um momento bet7k bônus que ♠ as mudanças climáticas focaram a conversa no conceito da cidade de 15 minutos (em que os serviços nunca estão mais ♠ de 15 minutos de distância), é a pergunta de milhões sendo feita por urbanistas, geógrafos, engenheiros e arquitetos.

Alexandros Bartzokas-Tsiompras, um ♠ urbanista que passou os últimos três anos coordenando o projeto Caminhável Atenas, acredita que sim, mas apenas se tomarem decisões ♠ difíceis e forem aplicadas políticas visionárias. "Qualquer ação deve ser holística", ele diz, destacando que a grande maioria das calçadas ♠ revelou-se não apenas mais estreita do que deveria ser, mas também bet7k bônus condição deplorável. "Para melhorar as calçadas, precisamos superar ♠ o problema do estacionamento e fazer isso melhorando o transporte público, criando estações de compartilhamento de bicicletas elétricas nas paradas ♠ do metrô, introduzindo uma taxa de congestionamento de estilo londrino e ruas sem estacionamento."

A lista continua e continua, ele diz, ♠ mas "no fundo, isso será uma questão de saúde pública também".

No escritório de seu sexto andar, Andreas Grammatikoyiannis, vice-prefeito de ♠ Atenas, aponta um monte de arquivos amarelos grossos inchados com reclamações de indenização. "Eles chegam a cada semana porque muitos ♠ estão tendo acidentes bet7k bônus nossas ruas", diz. "Se fosse por mim, os carros seriam banidos do centro histórico para que ♠ pudéssemos nos concentrar bet7k bônus instalar rotas decentes para pedestres. No final do dia, precisamos decidir o tipo de personagem que ♠ queremos que nossa cidade tenha."