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Nenhuma indústria é mais importante para a economia alemã do que os automóveis. E nenhuma montadora de carros esto muito ♠ importantes como Volkswagen!

Agora, como a montadora de 87 anos está flutuando na perspectiva dos cortes no emprego e fechamentos da ♠ fábrica à medida que busca retornar ao lucro as lutas do Volkswagen estão sendo refletida nos problemas gerais enfrentados ♠ pelo país.

“O fato de a Volkswagen, maior fabricante alemã do carro e o segundo mais importante empregador industrial da indústria ♠ mundial atrás apenas dos fabricantes japoneses Toyota não estar descartando os fechamentos das fábricas”, disse Carsten Brzeski.

As questões que arrastam ♠ a rentabilidade da marca principal Volkswagen - mão de obra cara, estruturas organizacionais complicadas e uma incapacidade para acompanhar os ♠ avanços das montadoraes chinesas – espelha aqueles enfrentados pela economia geral alemã. [+]

Na segunda-feira, o governo alemão disse que a ♠ economia se contrairia 0,2% blaze apostas login 2024. A produção de dragagem para baixo é do setor industrial que não conseguiu recuperar ♠ dos choques da pandemia e invasão russa à Ucrânia no 2024

A Alemanha também parece ter perdido alguma influência na União ♠ Europeia, que votou nesta sexta-feira para impor tarifas mais altas sobre veículos elétricos importados da China.

Alguns economistas traçam a raiz ♠ dos problemas, tanto na Volkswagen como blaze apostas login toda Alemanha e uma oportunidade perdida de investir no futuro durante o que ♠ muitos chamam “década dourada”, quando os resultados do país cresceram 14% após um declínio econômico global. 2008.

"A economia alemã se ♠ saiu muito bem, e a Volkswagen também", disse Jens Sdekum.

Naqueles anos, a Volkswagen exportou carros com motores de combustão blaze apostas login ♠ toda Europa e para China tornando-se o maior fabricante do mundo por vendas no ano 2024. Ele manteve essa posição ♠ até 2024, apesar dos escândalo sobre trapaça ilegal nos testes das emissões na União Europeia (UE) ou Estados Unidos.

O governo ♠ alemão acumulou excedentes orçamentário de 2014 a 2024. As taxas dos juros foram negativas, e Alemanha poderia ter emprestado para ♠ investir blaze apostas login infra-estrutura pública. digitalização da transformação numa economia verde Em vez disso ele aprovou uma lei consagrando um orçamento ♠ equilibrado nablaze apostas loginConstituição - movimento que continua limitando o investimento

"De certa forma, a Alemanha foi muito bem-sucedida e as ♠ pessoas se tornaram complacentes pensando que o sucesso continuaria para sempre", disse Sdekum.

O mesmo pode ser dito da Volkswagen, que ♠ vendeu milhões de carros movidos a gás na China desde os anos 1990. Mas não levou muito à sério as ♠ ameaças representada por marcas chinesas como BYD e Geely para desenvolver veículos totalmente elétricos ou híbridos com uma cadeia produtiva ♠ blaze apostas login apoio aos mesmos;

A falta de previsão aflige o IG Metall, que representa 120.000 trabalhadores da Volkswagen na Alemanha e ♠ levantou reivindicações contra os líderes do grupo blaze apostas login relação à má gestão dos veículos elétricos nos últimos anos para transferir ♠ blaze apostas loginprodução nas fábricas alemãs aos carros eléctricos

Milhares de trabalhadores da Volkswagen realizaram um comício no mês passado antes do ♠ primeiro turno das negociações salariais, que foram realizadas blaze apostas login meio a uma bateria e prometeram defender os 120 mil empregos ♠ nas seis fábricas na Alemanha.

"Os cortes não são um conceito futuro", disse Thorsten Grger, negociadora principal da IG Metall à ♠ multidão que se reuniu no pátio do palácio de verão na Casa blaze apostas login Hanôver (ex-dinamarca real), pedindo para a montadora ♠ reduzir burocracia e complexidade.

Mas os representantes da empresa apontam para as vantagens generosas desfrutadas pelos trabalhadores Volkswagen, incluindo a possibilidade ♠ de até 36 dias - seis mais do que o padrão indústria.

"Temos de reduzir os nossos custos laborais na Alemanha", ♠ disse Arne Meiswinkel, chefe dos recursos humanos da Volkswagen e negociador principal para a empresa. “Só podemos manter nossa posição ♠ superior no mercado se trabalharmos mais economicamente”.

Os trabalhadores estão a recuar, dizendo que enquanto eles são convidados para fazer concessões ♠ no ano passado Volkswagen pagou 4,5 bilhões de euros blaze apostas login dividendos. A montadora também disse este anos o investimento ♠ até 5 mil milhões na Rivian (EUA), fabricante dos caminhões elétricos e tem lutado por um lucro maior do mercado ♠ americano

"Tente explicar isso aos trabalhadores aqui", disse Stefan Henze, representante sindical da divisão de software Cariad.

O Grupo Volkswagen, que possui ♠ 10 marcas – incluindo Porsche e Audi - está blaze apostas login uma posição mais forte do ablaze apostas loginmarca principal ♠ o qual registrou queda de 5% na margem nos primeiros seis meses da 2024.

A mídia alemã informou que até 30.000 ♠ empregos poderiam ser perdidos - um número de trabalho, o qual a empresa se recusou por confirmar. Tal movimento não ♠ seria sem precedentes: mais do 37.000 funcionários foram demitidos entre 1971 e 1975; uma medida creditada pela companhia com retorno ♠ da lucratividade na época ”.

Os trabalhadores prometeram levarblaze apostas loginluta às ruas assim que um período de paz obrigatório blaze apostas login ♠ torno do início das negociações expirar, o mais tardar até novembro.

"Falar nunca salvou nenhum emprego", disse um programador de uma ♠ fábrica da Volkswagen que produz motores elétricos, e deu seu nome apenas como Anne-Marie.

Os políticos alemães pesaram se deveriam intervir ♠ para ajudar a apoiar o Volkswagen, especialmente diante da desaceleração econômica que está enfrentando no país. A indústria automobilística oferece ♠ trabalho de 773.000 pessoas não incluindo empregos blaze apostas login centenas das empresas menores e fornecedores /p>;

Um dos maiores fornecedores, a ZF ♠ anunciou este ano que cortaria até 14 mil empregos blaze apostas login quatro anos.

No ano passado, o governo alemão interrompeu abruptamente um ♠ subsídio para incentivar a venda de carros elétricos e fez com que muitos clientes recuassem. A mudança não apenas prejudicoa ♠ as demandas do mercado como também levou os consumidores à questionarem sobreblaze apostas loginambição geral blaze apostas login proibir até 2035 vendas ♠ dos novos veículos movidos por motores da combustão na Europa

Nas últimas semanas, alguns políticos na Alemanha pediram que a proibição ♠ fosse suspensa ou pelo menos estendida – uma medida blaze apostas login torno da qual economistas dizem criar mais confusão para os ♠ consumidores.

Ao mesmo tempo, a União Europeia está se preparando para aumentar as tarifas sobre veículos elétricos importados da China com ♠ o objetivo de nivelar os campos das montadoras europeias que eles argumentam não terem beneficiado do montante dos subsídios estatais ♠ recebidos por seus colegas chineses.

Mas a Volkswagen, que é fortemente investida na China e o governo alemão se opõem às ♠ taxas de levitação?que eles temem poder levar à retaliação da china.

Os economistas também alertam que os deveres correm o risco ♠ de prejudicar ainda mais a expansão quando empresas europeias como Volkswagen precisam ser capazes para serem rápidas e flexíveis se ♠ quiserem permanecer competitivas.

"Deve haver apenas um olho blaze apostas login direção a menos regulamentação e mais permitindo que as empresas sejam ágeis, ♠ incentivando novos investimentos", disse Erasmus Kersting. professor de economia na Universidade Villanova (Villanov) cresceu no Hanover para estudar o mercado ♠ alemão da Alemanha."

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