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Los Ángeles se prepara para unos Juegos Olímpicos sin coches en 2028

Los Ángeles es mundialmente famosa por sus atascos de ♨️ tráfico y sus infinitas autopistas. Así que cuando la alcaldesa de la ciudad, Karen Bass, se comprometió a que los ♨️ Juegos Olímpicos de 2028 fueran "sin coches", más de una ceja se levantó.

Durante la ceremonia de entrega de la bandera ♨️ olímpica, Bass presentó su visión en una rueda de prensa: el aparcamiento no estará disponible en muchos de los recintos ♨️ y los aficionados al deporte necesitarán utilizar el transporte público para llegar a los mismos, que se situarán en zonas ♨️ que van desde el centro hasta Inglewood y la playa de Santa Mónica.

Aunque la ciudad cuenta con una amplia red ♨️ de líneas de metro ligero, metro y autobuses, en comparación con anteriores ciudades sedes como París, Londres y Tokio, su ♨️ sistema se queda muy atrás. Además, la disminución de la afluencia y los problemas de seguridad en el transporte público ♨️ han centrado la atención este año, lo que plantea dudas sobre cómo la ciudad animará a la gente a subirse ♨️ a bordo.

¿Podrá Los Ángeles estar a la altura del reto en 2028 y qué significaría eso?

Uno de los principales problemas ♨️ es el ensanche urbano: los límites de la ciudad de Los Ángeles abarcan una superficie de 469 millas cuadradas (1.214 ♨️ km2), en comparación con solo 41 millas cuadradas de París. El ensanche urbano significa que la gente suele tener que ♨️ cambiar de autobús o tren al menos una vez para ir de un lugar a otro, lo que reduce las ♨️ posibilidades de que utilicen el transporte público.

Y en una ciudad que ha adorado tradicionalmente el automóvil y donde la gente ♨️ está acostumbrada a largos trayectos en coche, los responsables también se enfrentan al reto de sacar a los viajeros de ♨️ su zona de confort.

"A la gente de Los Ángeles le gusta tener mucho espacio para maniobrar con ♨️ sus coches, incluso si van a estar sentados en un atasco en el coche", dice Juan Matute, subdirector del Instituto ♨️ de Estudios de Transporte de la UCLA. "Es un reto político que los líderes de Los Ángeles tendrán que superar ♨️ para cumplir la promesa de tener unos Juegos Olímpicos sin coches".

Pero Matute cree que crear un sistema que permita a ♨️ la gente desplazarse hasta los lugares olímpicos es posible, con la planificación adecuada.

Seleta Reynolds, directora de innovación de la Autoridad ♨️ de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles, la agencia que supervisa las operaciones y el diseño del transporte en ♨️ el condado, dice que se están mirando hacia la celebración de los Juegos Olímpicos de 1984 en Los Ángeles para ♨️ encontrar inspiración -que también fueron sin coches-. Y en aquella época, Metro y la región de Los Ángeles no tenían ♨️ ni una sola línea de metro o metro ligero.

Reynolds dice que al menos una nueva línea de ferrocarril se abrirá ♨️ al año entre ahora y 2028. "Pero en el