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Em 1 de Setembro 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A surpreendente jornada 8️⃣ – três vezes maior que o som - levou menos do dobro das duas horas para estabelecer um recorde 50 8️⃣ anos depois

Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu um recorde para a mais rápida operação comercial transatlântica lampions bet com 1996, se atrasou 8️⃣ quase uma hora atrás.

O jato Lockheed Blackbird SR-71 da Força Aérea dos EUA tinha uma tripulação de dois – o 8️⃣ piloto James Sullivan e a operadora do sistema, Noel Widdifield - que completaramlampions bet comjornada entre as duas cidades lampions bet com 8️⃣ apenas 1 hora (54 minutos) antes das comemorações triunfais para um show aéreo Farnborough.

Widdifield, agora com 83 anos de idade 8️⃣ divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. "De certa forma este era um voo padrão para nós", disse 8️⃣ ele refletindo sobre o dia importante."Não havia nada diferente nisso ou na maneira como voamos no avião ”. Mas fomos 8️⃣ informados lampions bet com julho 1974 que tentaríamos fazer a viagem mundial por voarem Entre Nova York E Londres --que já tinha 8️⃣ sido definida pelos pilotos da Marinha Real Britânica

Não era apenas a força aérea se gabando de direitos lampions bet com jogo. A 8️⃣ América estava passando por uma crise internacional das relações públicas - três semanas antes, o presidente desgraçado Richard Nixon havia 8️⃣ renunciados após os escândalos Watergate e Gerald Ford tinha sido jurada na Casa Branca ; ainda houve resquício do seu 8️⃣ desastroso envolvimento com as guerras no Vietnã

Havia outras maquinações, também. Widdifield disse ao

Observador

“Não sabíamos nada sobre isso na época, mas 8️⃣ nos bastidores houve negociações entre os EUA e o Reino Unido para basear SR-71s Blackbird lampions bet com solo britânico.

Widdifield voou bombardeiros 8️⃣ B-52 antes de se juntar ao programa Blackbird SR 71.


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: Noel Widdifield

"Havia preocupações sobre isso na Grã-Bretanha porque era considerado 8️⃣ que a mudança poderia agitar muitas penas, especialmente no Oriente Médio. Mas depois de quebrarmos o recorde e voar para 8️⃣ um show aéreo lampions bet com Farnborough que parecia selar esse acordo -e permitiu ao Reino Unido ter os 71s baseados lá."

Widdifield 8️⃣ tinha 33 anos quando fez o voo histórico. Ele originalmente queria ser um motorista de trem, mas depois que viu 8️⃣ uma aeronave da USAF voar sobrelampions bet comcasa aos 12 ele decidiu se tornar piloto ”.

Após seu treinamento e bombardeiros 8️⃣ B-52 voadores, Widdifield se juntou ao programa Blackbird SR 71 na base da Força Aérea de Beale (Califórnia) entre 1971 8️⃣ a 1975.

Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava à altitude de 8️⃣ 80 mil pés (a altura máxima aprovada para maioria das aeronaves comerciais é 42.000ft). Widdifield disse: "É apenas céu preto 8️⃣ lá lampions bet com cima, você vê as estrelas ou lua/sol dependendo da hora do dia."

O avião decolaram da Beale e tiveram 8️⃣ que voar ao redor do litoral para Nova York, evitando causar um boom sônico sobre áreas povoadas. Acima a cidade 8️⃣ estava uma "porta" invisível", o qual marcaria os início das viagens: Mach 3.2 – três vezes mais velocidade sonora - 8️⃣ com cerca 2455 mph; Blackbird rasgou pelo portão lampions bet com direção à estação principal onde se encontravalampions bet comtentativa recorde (através 8️⃣ dos registros).

A aeronave teve que pegar combustível duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião reabastecimento acima da Califórnia para 8️⃣ preenchêlo à capacidade e meio caminho durante o trajeto perto do Gronelândia.

Houve também um incidente que teria parecido aterrorizante de 8️⃣ fora, mas a tripulação tomou seu passo. O Blackbird começou repentinamente "acordar" - movendo-se rapidamente para o lado – depois 8️⃣ da perda do impulso ”.

O Blackbird entrou no ar pela frente para dar impulso aos motores, e era comum que 8️⃣ um dispositivo na entrada se deslocasse fazendo com o motor perde-se muito delampions bet compotência momentaneamente.

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após a 8️⃣ promoção da newsletter;

Widdifield e Sullivan lampions bet com frente ao Blackbird SR-71.


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: Noel Widdifield

Widdifield disse: "Os sistemas de reinicialização automática entraram lampions bet com 8️⃣ ação, reposicionando esse cone que havia se perdido e o motor recomeçou. Não era particularmente uma preocupação além do fato 8️⃣ da velocidade ter efeito na corrida recorde."

O avião atravessou o "portão" de Londres sem mais incidentes e a Blackbird entrou 8️⃣ lampions bet com Farnborough, onde havia uma enorme multidão esperando por um encontro com jornalistas durante os quais Widdifield estava conectado ao 8️⃣ novo presidente. “Houve muita cobertura internacional para depois do ano”, diz ele que tem seis scrapbookes sobre cortes: ”Uma coisa 8️⃣ Jim sempre tentou enfatizar foi nós dois voarmos lá”.

"Quando levamos lampions bet com conta toda a equipe de apoio e funcionários administrativos, 8️⃣ bem como todos os que fazemlampions bet comparte para nos levar ao ar livre está falando sobre mil pessoas. Eles 8️⃣ precisam tanto crédito quanto eu Jim."

Widdifield, que é casado comlampions bet comesposa Ann há 63 anos e tem dois filhos 8️⃣ : cinco netos (e 2 bisnetos) lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan.

Ele disse: "Jim e eu mantivemos contato, 8️⃣ mas mais tarde só nos vimos algumas vezes nas reuniões SR-71.

"Fiquei triste, claro que quando o programa SR-71 terminou. E 8️⃣ estou surpreso de ninguém ter batido nosso recorde lampions bet com 50 anos? Não porque não houve nenhuma outra aeronave desenvolvida desde 8️⃣ então capaz disso."

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