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Grande Prêmio de Mônaco sob pressão para se adaptar após corrida sem incidentes

O Grande Prêmio de Mônaco está sob pressão 💻 para encontrar formas de se adaptar após uma processão surpreendentemente sem incidentes nas ruas de Monte Carlo, vencida por Charles 💻 Leclerc, da Ferrari, no domingo.

A primeira vitória de Leclerc new member freebetnew member freebetcorrida new member freebet casa foi 💻 entregue com calma e comando a partir da pole, incluindo uma reinicialização após um acidente terrível na primeira volta, no 💻 qual o Red Bull de Sergio Pérez foi quase destruído. No entanto, com a corrida interrompida, as equipes conseguiram trocar 💻 pneus, removendo a necessidade de uma parada nos boxes; o que se seguiu foram 75 voltas de um tédio processão 💻 até a linha de chegada. Superar agora é quase impossível new member freebet Mônaco, dada a largura e o peso dos carros; 💻 com a gestão de pneus necessária para vê-los até o fim, os pilotos seguiram new member freebet uma lentidão tediosa new member freebet linha 💻 reta ao redor da pista.

O contrato de Mônaco com a F1 termina após 2025 e, embora o circuito histórico, que 💻 abrigounew member freebetprimeira GP new member freebet 1929, seja resistente ao cambio, o discurso usual sobre o glamour e o patrimônio da 💻 corrida parece ter pouco peso com os pilotos ou equipes.

O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, disse: "Não é 💻 uma corrida new member freebet si quando você está apenas dirigindo new member freebet torno de três ou quatro segundos atrás do ritmo do 💻 outro carro, pois o outro carro não tem chance de superar. É algo que devemos examinar. É um lugar tão 💻 grande, tanta história aqui, mas tudo evolui. Precisamos coletivamente como um esporte, com o promotor, olhar para como introduzir uma 💻 oportunidade de superar."

Os 10 primeiros permaneceram na ordem new member freebet que começaram a corrida e das poucas poucas manobras de superação, 💻 nenhuma foi para uma posição nos pontos. A viabilidade da corrida para os carros de F1 atuais, que o piloto 💻 da McLaren Lando Norris observou serem quase incapazes de mesmo ir lado a lado new member freebet Mônaco, tem sido questionada há 💻 muito tempo e após a corrida enormemente pedestre de domingo, a F1 está definida para considerar novamente o que pode 💻 ser feito para evitar uma repetição.

O campeão mundial da Red Bull, Max Verstappen, que terminou new member freebet sexto, incapaz de sequer 💻 considerar uma ultrapassagem, disse que a corrida era tão entediante que precisava de um travesseiro e incentivou a F1 a 💻 avaliar qualquer vias que possam oferecer ao menos uma oportunidade de ultrapassagem. "Todos nós sabemos o que é Mônaco", disse. 💻 "Nos últimos anos, é ainda mais difícil com a largura dos carros. Gostaria de mudar se possível algumas pequenas coisas, 💻 porque faria com que ficasse mais emocionante."

Lewis Hamilton, que começou e terminou new member freebet sétimo para Mercedes, foi igualmente desdenhoso. "Não 💻 sei o que era como assistir, mas tenho certeza de que as pessoas estavam adormecendo", disse, "Precisamos encontrar formas de 💻 adoçá-lo um pouco mais, talvez três paradas obrigatórias nos boxes?"

Verstappen agora lidera Leclerc por 31 pontos no campeonato mundial, mas 💻 após um início dominante da temporada, o holandês venceu apenas uma das últimas três corridas, com a McLaren e a 💻 Ferrari ganhando uma cada uma, new member freebet Miami e Mônaco. Este fim de semana, a Red Bull lutou com seu carro 💻 no circuito ondulado com suas curvas lentas e Horner reconheceu que considerava ambos uma ameaça séria new member freebet uma luta de 💻 título que anteriormente era considerada um passeio para a Red Bull.

"Ferrari e McLaren certamente parecem competitivas", disse. "Eles não podem ser descartados. É um campeonato longo e 💻 longo e, claro, eles tomaram um bom bocado de pontos hoje."

No entanto, Horner foi descrente new member freebet relação à falta de 💻 vantagem competitiva que ele via de rivais anteriores da Red Bull, Mercedes. George Russell terminou new member freebet quinto e foi instruído 💻 a dirigir devagar pela equipe até o terço final, o que Horner desdenhou. "Foi uma corrida muito conservadora de George, 💻 abrir muito tempo e então dirigir tão rápido no final da corrida", disse. "Não fez muito sentido, eles não iriam 💻 ultrapassar ninguém, foi apenas uma corrida muito derrotista para tentar defender o quinto."