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mitzvahceremonies.com:2024/10/10 0:30:21
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Depois de uma batalha implacável que provavelmente será lembrada por todas as idades, mesmo saque recusado luva bet meio à história histórica desta 💻 corrida Ferrari vitória nas 24 Horas Le Mans deve contar como um dos mais difíceis da equipe lutou vitórias no 💻 Circuito do Sarthe.
Em última análise, foi o No 50 Ferrari 499P de Antonio Fuoco da Itália; Miguel Molina e Nicklas 💻 Nielsen que tomaram a bandeira no 92 Grande Prêmio d'Endurance (92nd Grand Prix), uma primeira vitória nos 24 para os 💻 três motoristas.
A margem de vitória na bandeira, tendo completado 311 voltas foi apenas 14 segundos sobre o segundo colocado No 💻 7 Toyota José María López.
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Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, além da Ferrari do ano passado Alessandro Pier Guidi s 💻 vencedores Antonio Giovinazzi & James Calado que foram os três.
O quão intenso tinha sido era evidente no rosto de Nielsen. 💻 Havia lágrimas para o dinamarquês, alegria mas também não pouco alívio como ele trouxe seu carro casa depois do que 💻 havia tido um poderoso período final stying Ele fez isso saque recusado luva bet condições molhada traiçoeiras e sob imensa pressão onde uma 💻 única erro teria custado a corrida dele E quando os 27 anos até mesmo suportou comsaque recusado luva betúltima oscilação Ferrari
Depois 💻 de um a-e -freco sucata por toda parte, embora interrompidos pela intervenção quatro horas carro segurança no início da manhã 💻 devido à chuva pesada e nevoeiro. Três semanas restantes os cinco carros principais foram separados apenas 35sec Cadillac do Porsche 💻 Ferrari duas vezes com Toyota definido para uma corrida até o fim
Depois, a chuva tardia acrescentou drama ao que era 💻 um acabamento incrivelmente tenso. Com nervos balançando pelo paddock e Nielsen liderando o carro com uma porta não fechada corretamente 💻 no seu automóvel: "Enfrentar parada obrigatória de retificação foi forçado tentar bater nele enquanto dirigia mas bravamente bateu nela como 💻 podia do cockpit dele; sem sucesso".
Uma parada extra teve que ser tomada onde foi fixada pelo método testado e experimentado 💻 de um mecânico dando-lhe uma grande pá velha, massaque recusado luva betliderança se dirigiu ao Toyota com López no volante. O 💻 ritmo da Ferrari era forte? -e eles retomaram o lugar através das estações enquanto os dois carros batia até a 💻 chegada na chuva cheia!
Ferrari 499P.
: Julien Delfosse/DPPI /REX, Shutterstock
Quando a bandeira caiu saque recusado luva bet um clássico Vingt-quatre, nove carros estavam na 💻 volta de liderança após as 24 horas completas; o nível sem precedentes da concorrência para esta corrida e Nielsen reconheceu 💻 que isso significava tanto pra ele quanto à equipe.
"Depois do problema com a porta, pensei que tudo estava perdido mas 💻 então eu sabia o ritmo era bom no molhado até ao final", disse ele."Foi um longo último ferrão e uma 💻 última volta muito longa para nós: levá-lo este ano é ainda maior conquista fazendo isso de costas."
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De fato, a escala do alcançado para Ferrari que agora tem 11 vitórias saque recusado luva bet Le Mans depois 💻 de também tomar bandeira aqui no ano passado nasaque recusado luva betprimeira corrida da classe superior desde 1973 não pode ser 💻 superestimada. Com 23 carros através nove construtores ao longo dos topo Hypercar classes foi definido batalha formidável e assim provou-se: 💻 escolher um vencedor antes era tudo mas impossível E numa correria com ritmo vertiginoso permaneceu tão quase até à morte!
Desde 💻 o momento saque recusado luva bet que Zinedine Zidane acenou com as tricolores para colocar os 62 carros no campo às 16h de 💻 sábado, ficou claro uma luta intensa. Ferraris Porsche Toyota e Cadillac passaram por andar rodar na velocidade da corrida 💻 do Sprint -- sendo repetidamente trocadas entre eles à medida nas horas marcada pela chamada estratégica provou ser vital quando 💻 chuva repetiusaque recusado luva betrota pelo caminho certo!
No final, no entanto foi a Ferrari e Nielsen quem deram o seu nervo 💻 para fechar vitória na corrida mais célebre do esporte.
A classe LMP2 foi vencida por Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan 💻 Siegel nos Autosport Oreca Unidos. As honrarias da LGMT3 foram para o Mantheys Porsche de Richard Lietz (Beisser Shahin) ou 💻 Morris Schuring [Jornal do Homem-Aranha].[37][38].
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