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Próximo acidente aéreo evitado vem bet apostas Nashville: investigação vem bet apostas andamento

A Administração Federal de Aviação e o National Transportation Safety Board 💷 estão investigando uma aproximação quase colisão entre dois aviões vem bet apostas uma pista do aeroporto de Nashville na quinta-feira de manhã 💷 - o último acidente próximo envolvendo voos comerciais.

A tripulação do voo 369 da Alaska Airlines "descontinuou a decolagem" 💷 no Aeroporto Internacional de Nashville por volta das 9:15 da manhã, horário local, quando o voo 2029 da Southwest Airlines 💷 "foi autorizado a cruzar o final da mesma pista", de acordo com a FAA. Não está claro a quanta distância 💷 os dois aviões chegaram a se aproximar.

A aeronave da Alaska Airlines, com 176 passageiros e seis tripulantes, freou 💷 tão repentinamente que a tripulação "relatou pneus furados durante o freio", disse a FAA. Ninguém ficou ferido.

"A aeronave 💷 da Alaska, a caminho de Seattle, recebeu autorização para decolagem do Controle de Tráfego Aéreo", disse a Alaska Airlines vem bet apostas 💷 um comunicado. "Estamos gratos pela expertise de nossos pilotos que imediatamente aplicaram os freios para evitar que a situação escalasse." 💷

A Southwest Airlines disse vem bet apostas um comunicado que está vem bet apostas "contato com a FAA e o NTSB e participará 💷 da investigação" e "nada é mais importante do que a Segurança de nossos Clientes e Empregados."

O NTSB está 💷 investigando o incidente entre a aeronave da Alaska Airlines, um Boeing 737 Max 9, e a aeronave da Southwest Airlines, 💷 um Boeing 737-700, disse a agência vem bet apostas um post no X.

Isso é a 14ª investigação de incursão na 💷 pista do NTSB envolvendo voos comerciais ou voos contratados desde o início de 2024. O incidente vem bet apostas Nashville também ocorre 💷 apenas dois dias depois que dois aviões da Delta Air Lines colidiram enquanto ambos estavam sendo rebocados para decolagem do 💷 Aeroporto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson lotado.

Apenas dois meses atrás, um voo comercial no Aeroporto Internacional de Syracuse Hancock, 💷 vem bet apostas Nova York, abortou uma aterrissagem quando outro avião estava decolando da mesma pista que pretendia utilizar.

Desde então, 💷 houve maior conscientização sobre incursões vem bet apostas pistas envolvendo voos comerciais vem bet apostas aeroportos importantes após uma aproximação quase colisão entre dois 💷 aviões vem bet apostas uma pista do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, vem bet apostas Nova York, vem bet apostas janeiro de 2024. A aproximação quase 💷 colisão desencadeou várias investigações e empurrou a FAA a convocar uma rara reunião de segurança de todo o dia.

💷 Um relatório do NTSB de junho posteriormente descobriu que o incidente vem bet apostas JFK foi causado por pilotos que foram distraídos 💷 repetidamente no cockpit.

Investigadores na época pediram à FAA que instalasse mais tecnologia vem bet apostas aeroportos que possa alertar controladores 💷 de tráfego aéreo de uma possível colisão vem bet apostas uma pista.

Um dos acidentes mais próximos do país nos últimos 💷 anos ocorreu um mês depois, vem bet apostas fevereiro de 2024, entre um avião de carga da FedEx que tentava pousar e 💷 um jet da Southwest Airlines que tentava decolar vem bet apostas uma pista de aeroporto vem bet apostas Austin, Texas. Investigadores vem bet apostas uma audiência 💷 de junho disseram que isso aconteceu devido a suposições falhas de um controlador de tráfego aéreo na densa neblina.

💷 O NTSB emitiu sete recomendações com base no incidente de Austin, incluindo a instalação de tecnologia vem bet apostas todos os aeroportos 💷 comerciais para detectar o movimento de aviões e veículos no solo. O NTSB também solicitou que a FAA exigisse que 💷 os pilotos relatassemvem bet apostasposição frequentemente ao taxiar vem bet apostas condições de visibilidade limitada.