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Grupos de campanha instam o governo a cancelar projetos de estradas best vip aposta grande escala

Grupos de campanha pressionam o governo a 😗 cancelar projetos de estradas best vip aposta grande escala, incluindo o Lower Thames Crossing, à medida que crescem as especulações de que 😗 os ministros possam desviar o dinheiro reservado para novas estradas para trens e outros transportes públicos.

A secretária de transportes, Louise 😗 Haigh, está prevista para decidir na próxima semana se assinar uma ordem de consentimento de desenvolvimento [DCO] para o cruzamento 😗 rodoviário de £9bn ligando Essex e Kent.

O Partido Trabalhista já fez claro que está procurando preencher o que o chanceler 😗 descreveu como um "buraco preto de £22bn" nas finanças nacionais.

Enquanto Rachel Reeves disse que apoia a construção de infraestrutura, os 😗 projetos rodoviários têm valor ruim de acordo com os cálculos do Tesouro e podem liberar financiamento para projetos ferroviários.

Os grupos 😗 de campanha também destacaram grandes economias ao cancelar partes do que o governo conservador havia prometido como o maior esquema 😗 de construção rodoviária best vip aposta uma geração quando lançoubest vip apostaestratégia de investimento rodoviário há uma década.

A Campaign for Better Transport 😗 disse que o governo poderia economizar £10,5bn ao cancelar o Lower Thames Crossing junto com a atualização do A66 Northern 😗 TransPennine, um projeto apoiado por Rishi Sunak.

Reeves considerou opções de financiamento privado para financiar a construção do cruzamento. O chanceler 😗 cancelou duas significantes e longamente planejadas obras rodoviárias ao assumir o cargo best vip aposta julho: o duplicação do A303 com um 😗 novo túnel best vip aposta Stonehenge e o A27 Arundel bypass.

Haigh também está conduzindo uma revisão do gasto de capital do Departamento 😗 de Transportes (DfT) antes do orçamento de outubro, tendo anunciado que herdou quase £3bn best vip aposta obrigações não financiadas no DfT.

A 😗 Transport Action Network apresentou um relatório à Haigh na semana passada recomendando 16 esquemas para serem cancelados ou adiados, com 😗 um valor total superior a £15bn.

Comentários do ministro das ferrovias, Lord Hendy, best vip aposta um debate parlamentar e best vip aposta um endereço 😗 de

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na conferência do Partido Trabalhista sugerem que o gasto best vip aposta todos os modos de transporte será revisado um 😗 contra o outro, potencialmente desviando fundos rodoviários para os trens.

Em uma carta à Haigh, os campanhistas instam a secretária a 😗 cancelar os "grandes e desnecessários" projetos rodoviários, ao não conceder uma DCO para o Lower Thames Crossing best vip aposta 4 de 😗 outubro, e a revogar DCOs já assinadas para construção rodoviária pelo governo anterior.

Eles argumentam que, best vip aposta vez de aumentar a 😗 capacidade rodoviária para caminhões, o governo deveria gastar dinheiro com a manutenção e reparo das estradas existentes do Reino Unido, 😗 cheias de buracos, e com a atualização de rotas ferroviárias de carga, o que liberaria espaço rodoviário por uma fração 😗 do custo.

A National Highways argumenta que seu túnel planejado de 14 milhas e seis faixas sob o Tâmisa é necessário 😗 para atender à demanda do tráfego a leste de Londres, onde os túneis e ponte do Dartford Crossing têm dificuldade 😗 best vip aposta lidar com o fluxo de veículos. Ela estima que o congestionamento no cruzamento existente custa ao Reino Unido mais 😗 de £200m por ano.

Entretanto, Michael Solomon Williams do Campaign for Better Transport disse: "Gastar £9bn best vip aposta uma estrada que não 😗 pode sequer transportar um ônibus é completamente absurdo e, se aprovado pela secretária de transportes, totalmente desacreditaria os compromissos do 😗 governo com o net zero. Construir novas estradas não reduz o congestionamento, o aumenta."

Chris Todd, o diretor do Transport Action 😗 Network, disse: "Se quisermos melhorar a produtividade e dar início ao crescimento, precisamos nos certificar de que estamos investindo best vip aposta 😗 infraestrutura que entrega. Muitos esquemas no programa rodoviário simplesmente não o fazem, eles pioram as coisas. Precisamos repensar essa financiamento 😗 para promover o deslocamento modal, acelerar a decarbonização, proteger a natureza e melhorar a saúde e o bem-estar."

Entre as propostas 😗 de esquemas ferroviários de carga estão atualizações do túnel do canal até Wembley que permitiriam que trens de carga ferroviários 😗 corressem diretamente da Europa para o Meio Oeste; e a eletrificação de 60 milhas de trilhos que permitiriam que trens 😗 elétricos corressem até o London Gateway, Felixstowe, e terminais best vip aposta Liverpool's Seaforth, e best vip aposta Leeds e Birmingham, o que juntos 😗 custariam £142m.

Maggie Simpson, a diretora geral do Rail Freight Group, disse: "Investir best vip aposta ferrovias de carga é chave para atingir 😗 os objetivos do governo para crescimento econômico e mudança climática ... mantendo caminhões fora das estradas e reduzindo as emissões 😗 de carbono do transporte."

O DfT foi contatado para comentários.

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