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Fabricação do Fiat 500 elétrico será suspensa por falta de encomendas na Europa

A Stellantis vai interromper a produção do modelo 🧬 elétrico Fiat 500 por um período de quatro semanas devido à falta de encomendas na Europa.

A empresa franco-italiana, que também 🧬 é dona das marcas Citroën, Vauxhall e Peugeot, disse que a produção será suspensa a partir de hoje.

Uma desaceleração global 🧬 nas vendas de veículos elétricos (VEs), que tem sido parcialmente devido a políticas divergentes de incentivos verdes, pressionou as montadoras 🧬 bwin trustpilot todo o mundo a adaptarem seus planos de VE.

A Stellantis disse: "A medida é necessária devido à atual falta 🧬 de encomendas ligada às profundas dificuldades experimentadas no mercado europeu de veículos elétricos por todos os produtores, particularmente os europeus."

O 🧬 Fiat 500 totalmente elétrico, um carro pequeno e distinto, é fabricado na histórica fábrica Mirafiori bwin trustpilot Turim, no noroeste da 🧬 Itália, o berço da marca.

A Stellantis disse que está "trabalhando duro para gerenciar da melhor forma possível esta fase difícil 🧬 de transição".

A empresa está investindo €100m (£84m) bwin trustpilot Mirafiori, que foi inaugurada bwin trustpilot 1939, para adotar uma bateria de desempenho 🧬 superior e produzirá uma versão híbrida do modelo 500, a partir de 2025 e 2026.

Os sindicatos vêm longa pressionando a 🧬 Stellantis para revitalizar o local, onde a produção caiu nos últimos anos, construindo um novo carro de grande volume e 🧬 barato lá.

"O complexo Mirafiori está passando por uma transformação profunda, com a intenção de torná-lo um verdadeiro site global de 🧬 inovação e desenvolvimento, uma escolha chave se quisermos enfrentar o desafio da transição para a mobilidade sustentável a qual nos 🧬 chamamos", disse a empresa.

A Itália lançou um plano de R$1bn para ajudar os motoristas a mudarem para veículos mais limpos 🧬 este ano, incluindo subsídios para compras de carros totalmente elétricos. No entanto, Roma e a Stellantis estiveram bwin trustpilot desacordo sobre 🧬 a abordagem do governo aos incentivos.

Há medo de uma guerra comercial de retaliação com a China, após a União Europeia 🧬 impor tarifas provisórias sobre a importação de VEs chineses, variando de 17,4% a 37,6%, em junho. As duas partes não conseguiram 🧬 chegar a um acordo sobre os subsídios que a Comissão Europeia chamou de "injustos" de Pequim.

Em sinal de crescentes divisões dentro da 🧬 Europa, o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, pediu à UE que reconsiderasse tarifas sobre VEs chineses, dizendo que era importante encontrar 🧬 um "compromisso" entre o bloco e a China.

"Tenho que ser franco e sincero ... Acho que precisamos reconsiderar, todos nós, 🧬 não apenas os estados-membros, mas também a Comissão Europeia, nossa posição bwin trustpilot relação a este movimento. Não precisamos de outra 🧬 guerra, neste caso, uma guerra comercial", disse Sánchez durante uma visita a Kunshan perto de Xangai ontem.

A China é um 🧬 grande produtor de carros elétricos e o número de vendas também aumentou. Entre 2024 e 2024, as vendas de veículos 🧬 elétricos na China aumentaram de 1,3m para 6,8m – contabilizando mais de um terço das vendas mundiais de VEs no 🧬 último ano. A China também é o maior emissor individual de carbono do mundo.