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Nota do Editor:

Emiko Jozuka é uma ex-produtora de campo da casa de apostas não paga , filha do fotógrafo japonês Joe Honda.

Jim Clark, 8️⃣ o

O piloto de carros mais famoso do mundo e campeão mundial da Fórmula 1 na época, olha para a distância 8️⃣ enquanto empurra seu carro Lotus através dos paddocks.

Em outra cena, a IndyCars está alinhada como dominó casa de apostas não paga uma pista recém-construída 8️⃣ com o sagrado Monte Fuji – um símbolo de Japão que é reverenciado porcasa de apostas não pagabeleza - elevando ao fundo.

Estas 8️⃣ imagens, capturadas pelo fotógrafo japonês Joe Honda e casa de apostas não paga exposição no Jim Clark Motorsport Museum na Escócia destacam um 8️⃣ momento esquecido mas pioneiro da história do automobilismo.

É outubro de 1966, a primeira vez que uma corrida internacional estilo americano 8️⃣ IndyCar s com várias lendas britânicas sobre corridas chegou à Ásia.

Naquela época, as corridas de automóveis profissionais ainda estavam casa de apostas não paga 8️⃣ casa de apostas não pagainfância no Japão.

No entanto, Akira Jin – o promotor da Indianápolis International Champion Race ou Indy 200 - disse 8️⃣ que queria mostrar uma corrida internacional pela INDYCAR no Japão para “estimular inovações tecnológicas na indústria automobilística do país”, de 8️⃣ acordo com Shingo Shiozawa.

No entanto, não foi fácil. Como as equipes da IndyCar foram incapazes de levar peças sobressalentes para 8️⃣ o Japão 11 dos 33 carros tinham problemas mecânicos na prática e nem podiam iniciar a corrida - apenas 8️⃣ 11.

Enquanto a corrida terminou "muito rapidamente", o olhar da IndyCars pela primeira vez foi uma novidade, disse Riki Ohkubo.

"Os espectadores 8️⃣ ficaram surpresos com o quão mais avançados eles foram comparados aos sedã de família adaptados para corridas no GP do 8️⃣ Japão", disse ele.

Hoje, poucos se lembram da histórica corrida IndyCar s Car Race (India), embora especialistas digam que o evento 8️⃣ ocorreu casa de apostas não paga meio a um ponto de virada significativo para toda história do país.

Na década de 1960, o Japão estava 8️⃣ emergindo como uma nação avançada e high-tech apóscasa de apostas não pagaderrota na Segunda Guerra Mundial.

A década viu o nascimento do primeiro 8️⃣ trem de alta velocidade e a hospedagem dos Jogos Olímpicos 1964 Tóquio Verão. Estes eventos importantes deu ao país uma 8️⃣ oportunidade para ir além seu passado militarista, incutido casa de apostas não paga pessoas orgulho no futuro!

A indústria automotiva do país também estava florescendo 8️⃣ e ajudando a mudar as percepções sobre o Japão, bem como suas más lembranças da Segunda Guerra Mundial.

Por exemplo, nos 8️⃣ Estados Unidos as vendas de pequenas bicicletas da Honda estavam atirando no telhado do carro japonês – passando dos USR$ 8️⃣ 500.000 casa de apostas não paga 1960 para os 77 milhões dólares americanos (US R$ 77.000.000.000) - alimentados por uma campanha comercial 1963 com 8️⃣ o slogan “Você conhece pessoas mais legais numa honda”, que inspirou "Little Hond" canção sucesso.

No Japão, o fascínio pelas motocicletas 8️⃣ estava se movendo casa de apostas não paga direção aos carros à medida que a Honda lançava novos modelos e os Nissan Sunny tornaram-se 8️⃣ um favorito de baixo custo entre as classes médias do país. Essa mudança também viu entusiasmo mudar das corridas nas 8️⃣ duas rodas para corrida às quatro roda quando começou uma nação construindo circuitos permanentes profissionais da raça ndia:

Em 1963, o 8️⃣ primeiro GP do Japão para carros esportivos ocorreu no 1o circuito rodoviário casa de apostas não paga larga escala da nação – Suzuka Circuit 8️⃣ na prefeitura de Mie - atraindo dezenas e milhares dos espectadores.

No ano seguinte, a Honda anuncioucasa de apostas não pagaentrada na Fórmula 8️⃣ 1 marcando outro marco. Dois anos depois o terceiro GP do Japão foi realizado no Fuji International Speedway casa de apostas não paga maio 8️⃣ de 1966 ndice

De acordo com Jack K. Yamaguchi, que cobriu a corrida de 1966 da Indy 200 para Road & 8️⃣ Track Magazine Jin - o promotor conhecido por trazer eventos estrangeiros prestigiados como Bolshoi Ballet e Leningrad Philharmonic ao 8️⃣ Japão- tinha visto uma oportunidade comercial

"A base para a Indy 200 já estava estabelecida até então, e os japoneses estavam 8️⃣ prontos ou dispostos à pagar pelas corridas", disse ele.

O Indianapolis 500 é conhecido como o "maior espetáculo casa de apostas não paga corridas" e 8️⃣ considerado um dos três eventos da Triple Crown of Motorsport, ao lado do Grande Prêmio de Mônaco.

Segundo o co-organizador Shiozawa, 8️⃣ da Indy 200 ndias de acordo com a organização do evento “Shiozawa”, os perigos e velocidade atraíram espectadores japoneses dispostos 8️⃣ para pagar bilhetes quase tão caros quanto as médias mensais.

Durante a década de 1960, o Indianapolis Race, que começou casa de apostas não paga 8️⃣ 1911 estava evoluindo.

Os IndyCars tradicionalmente motorizados pela frente passaram por uma revolução tecnológica quando o piloto australiano Jack Brabham reintroduziu 8️⃣ casa de apostas não paga 1961 a ideia de um carro com motores traseiro, que apareceu nos anos anteriores mas sem sucesso.

Este avanço abriu 8️⃣ o caminho para Clark ganhar a primeira vitória da Indy casa de apostas não paga um carro motorizado traseiro, que foi feito pelo piloto 8️⃣ britânico Graham Hill.

Shiozawa disse que os fãs japoneses de automobilismo estavam mais interessados casa de apostas não paga pilotos e corridas da F1, o 8️⃣ qual só funcionava nas ruas, enquanto as competições IndyCar aconteciam principalmente nos circuitos Oval.

Ele acrescentou que os fãs reconheceram pilotos 8️⃣ de F1 do Reino Unido a partir dos filmes e cartazes exibidos casa de apostas não paga concessionárias locais. Por exemplo, Yamaguchi disse ter 8️⃣ participado da corrida porque Clark estava participando; o circuito Fuji recém-construído era mais próximo à Tóquio (que no Suzuka).

Cinco meses 8️⃣ antes da Indy 200, Clark tinha sido convidado para testar o percurso de estrada Fuji.

No entanto, para a maioria dos 8️⃣ motoristas da IndyCar foi o primeiro tempo que eles foram ao Japão. Foi também pela primeira vez os espectadores experimentaram 8️⃣ de perto ruídos nos motores do carro e na velocidade das viaturaragens”, disse Ohkubo casa de apostas não paga entrevista à imprensa local sobre 8️⃣ automobilismo ndia

Essa curiosidade se depara com as

s dos bastidores do fotógrafo Honda. Os motoristas da IndyCar casa de apostas não paga todo o 8️⃣ mundo reúnem-se num ambiente semelhante a uma sala para um briefing pré - corrida!

Outra

grafia captura Clark, o favorito da 8️⃣ pré-corrida que relaxa ao lado do amigo e proprietário de equipe Colin Chapman enquanto os curiosos membros dos Nippon Auto 8️⃣ Club observam casa de apostas não paga segundo plano – imagens com uma intimidade rara quase impossível hoje devido a regulamentações mais rígida no 8️⃣ paddock.

Os problemas mecânicos de Clark durante a prática o impediram, provavelmente uma "enorme desilusão" para aqueles que pagavam por ingressos 8️⃣ e assistissem ao Indy 200.

No entanto, ele lembrou como Clark e os outros motoristas estavam relaxados diante desses desafios.

"Lembro-me de 8️⃣ conversar com Clark sobre isso e ele disse: 'Não se arrepende'", lembrou Shiozawa, acrescentando que pilotos mais jovens como Jackie 8️⃣ Stewart que venceu a Indy 200 - pareciam estar focados na vitória casa de apostas não paga comparação aos motoristas experientes.

Em 1966, nenhum piloto 8️⃣ ou carro japonês participou da exposição Indy 200.

As arquibancadas no Fuji International Speedway não foram preenchidas com capacidade máxima, já 8️⃣ que os ingressos eram tão caros e várias bandeiraes amareladas surgiram durante o "mostra" mais doque uma corrida.

Ele acrescentou que 8️⃣ ficou mais impressionado com o quão bem as equipes estrangeiras coordenaram pit stops e como os motoristas acenaram calorosamente para 8️⃣ seus fãs doque pela própria corrida.

Outros argumentam que a corrida resultou casa de apostas não paga mudanças culturais melhor compreendidas retrospectivamente.

Donald Capps, membro da 8️⃣ Sociedade Automotiva de Historiadores na América do Norte (Autonomic Society of Historyists in America), lembrou que embora o evento possa 8️⃣ não ter sido esperado pelos organizadores dos espetáculo espetáculos ainda abriu caminho para grandes desenvolvimento no Japão.

"A ironia aqui é 8️⃣ que anos depois, a Honda dá poder aos vencedores das 500 Milhas de Indianápolis."

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