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Prince Borghese e a Corrida Pequim-Paris: Uma História de Inovação e Glamour

O jornalista italiano Luigi Barzini 🏵 lembra do acolhimento inesperado que recebeu bônus de apostas ao vivo aldeias russas a leste dos Montes Urais bônus de apostas ao vivo 1907. Mulheres camponesas cuspiram bônus de apostas ao vivo 🏵 bônus de apostas ao vivodireção e fizeram gestos estranhos de exorcismo. Esse tratamento tinha a ver com a misteriosa máquina que Barzini e 🏵 seus companheiros usavam para passar pelas aldeias. Era um automóvel - uma Itala, para ser exato - e seus ocupantes 🏵 estavam bônus de apostas ao vivo uma empreitada extraordinária, uma corrida de 8.000 milhas de Pequim (então chamada Pequim pelos ocidentais) até Paris. Com 🏵 o príncipe Scipione Borghese dirigindo os progressos, ajudado por seu motorista Ettore Guizzardi e Barzini, a Itala estava confortavelmente à 🏵 frente do campo à medida que se dirigia aos Urais.

Na época, o futuro do 🏵 carro parecia incerto. Era amplamente visto como um item de luxo que palidecia bônus de apostas ao vivo comparação ao cavalo como meio de 🏵 transporte. Dirigir um carro da Ásia à Europa parecia loucura dada a escassez de estradas, muito menos boas estradas - 🏵 para um jornal, a Pequim-Paris parecia tão improvável quanto enviar humanos para a lua via telegrama. No entanto, o vencedor 🏵 eventual, o príncipe Borghese, provou que a corrida poderia ser concluída - e também os rivais internacionais que ele deixou 🏵 para trás, incluindo um notável charlatão francês chamado Charles Godard e seu Spyker holandês. A Pequim-Paris ajudou a inaugurar a 🏵 era do automóvel, uma mudança radical da sociedade bônus de apostas ao vivo todos os níveis com a qual ainda estamos lidando hoje, como 🏵 examinado bônus de apostas ao vivo um novo livro da autora britânica Kassia St Clair, The Race to the Future: 8,000 Miles to Paris. 🏵

"É uma história realmente envolvente, cinematográfica e incrível", diz St Clair, "sobre um período muito 🏵 glamouroso da história. Começa a se tornar este momento bônus de apostas ao vivo que a tecnologia derruba o mundo."

🏵 Não foi apenas tecnologia automotiva - havia também o telégrafo, que os repórteres a bordo dos carros usavam para 🏵 atualizar o público bônus de apostas ao vivo paradas. A cobertura apareceu bônus de apostas ao vivo jornais bônus de apostas ao vivo todo o mundo, incluindo a publicação francesa Le Matin, 🏵 que concebeu a corrida para glorificar a glória debônus de apostas ao vivonação como o hub do automóvel. As coisas não deram 🏵 certo conforme o planejado. Uma equipe italiana venceu por uma margem confortável e, no ano seguinte, o Model T de 🏵 Henry Ford estreou nos EUA - um sinal de que o ímpeto estava se deslocando para o outro lado do 🏵 Atlântico.

Uma Corrida cheia de Desafios

O ímpeto era difícil de virar na corrida. Apenas uma 🏵 hora depois que o pelotão de cinco carros saiu de Pequim, problemas mecânicos forçaram a saída de um competidor, o 🏵 Contal Mototri de três rodas, francês. Os concorrentes restantes enfrentaram dificuldades desde o início ao fim - acidente de calor 🏵 no Deserto de Gobi, chuvas recorde na Sibéria, uma roda quebrada entre Perm e Kazan na Rússia europeia.

🏵 "Eles tinham muito equipamento, muitas peças sobressalentes", diz St Clair. "No início, eles tiveram que cruzar terreno 🏵 muito íngreme. Não havia estrada, mas um caminho de burro e cavalo, não largo o suficiente, não projetado para eles." 🏵 Quanto à questão do combustível, ela acrescentou, "eles estavam constantemente reabastecendo óleo. O Spyker consumia meio litro de óleo por 🏵 dia. Você passa por um monte de óleo no meio do Deserto de Gobi."

Se 🏵 alguém pudesse superar essas dificuldades, era Borghese. Enquanto seu foco único alienava rivais franceses mais inclinados a se juntar, manteve-o 🏵 focado no resultado final. Ajudou que ele tivesse realizado uma expedição anterior no Oriente Médio. E diferentemente de seus competidores, 🏵 quando os oficiais de corrida russos recomendaram um caminho diferente através dos Urais, ele o fez.

🏵 "Ele tinha vantagens, mas estava disposto a fazer o trabalho", diz St Clair. "Ele parecia estar mais aberto ao 🏵 conhecimento local, no local."

"Talvez eu sentisse alguma afinidade", ela adiciona. "Este [projeto de livro] 🏵 era tão grande, levou tantos anos, me forçou a ser mais metódica bônus de apostas ao vivo minha pesquisa e manutenção de notas. Foi 🏵 um projeto tremendamente grande ... Foi semelhante à forma como, talvez, o príncipe Borghese se aproximou de seu desafio." 🏵

Uma História de Inovação e Glamour

St Clair intercalou a narrativa da corrida com capítulos sobre desenvolvimentos 🏵 contemporâneos relacionados ao automóvel - da história esquecida de motoristas femininas à reflexão sobre dinastias prestes a desaparecer na China 🏵 e na Rússia à utilização de transporte motorizado na Primeira Guerra Mundial, que quase garantiu a primazia de combustíveis fósseis 🏵 sobre medidas alternativas como eletricidade e álcool.

"É um estilo de aventura à escolha do 🏵 leitor", ela diz. "Você pode ler todos os capítulos contextuais primeiro, todos os capítulos de corrida primeiro."

🏵 Ela compara a estrutura aos de seus livros anteriores, The Secret Lives of Color e The Golden Thread: 🏵 How Fabric Changed History.

"A forma como eles estavam estruturados, você não precisa ler do 🏵 início ao fim, mas mergulhar e sair", diz St Clair. "Eu gosto de escrever assim. Recebi feedback de leitores - 🏵 leitores se engajam com isso. Eles gostam da liberdade de mergulhar e sair."

Os capítulos 🏵 contextuais às vezes levantam questões sobre o papel dos carros na sociedade então e agora - questões de importância pessoal 🏵 para a autora. Uma autodescrita criança dos anos 80, ela se lembra de viagens bônus de apostas ao vivo um Volvo de painéis de 🏵 madeira de seu pai e do momento bônus de apostas ao vivo que recebeubônus de apostas ao vivolicença condicional no 18º aniversário. Agora mãe de uma 🏵 jovem filha, ela tentou andar de bicicleta e reconhece quebônus de apostas ao vivovisão de carros mudou.

🏵 "Ainda tenho o núcleo de carros como glamourosos, excitantes e necessários", diz St Clair. "A glamour e a emoção estão 🏵 conectadas bônus de apostas ao vivo minha mente com a aventura." No entanto, ela adiciona, "como um morador urbano, eu sou muito consciente do 🏵 dano que eles podem causar, dos riscos que eles podem representar, da poluição, do barulho, da inconveniência para outras pessoas." 🏵

Há uma linha contínua de seu primeiro livro, The Secret Lives of Color, para seu 🏵 último. Ela encontrou uma explicação de por que a Itália adotou "vermelho de corrida", rosso corsa, comobônus de apostas ao vivocor de 🏵 automobilismo. A história dizia que era a cor da Itala de Borghese e ela a incluiu bônus de apostas ao vivo seu livro. Descobriu-se 🏵 que não era o caso, mas naquela época ela queria saber mais sobre a Pequim-Paris.

🏵 "Na época, eu estava realmente presa", diz St. Clair, "completamente fascinada pela história", que tinha "mistérios, boatos e acusações ainda 🏵 girando bem mais de um século após a corrida ter terminado."

Muitas dessas questões tinham 🏵 a ver com Godard, especialmente a questão de como ele conseguiu recuperar terreno na Rússia bônus de apostas ao vivo um ritmo inimaginável que 🏵 ameaçou Borghese.

O total total que Godard recuperou foi de 2.700 milhas bônus de apostas ao vivo duas semanas, 🏵 incluindo um rápido de 500 milhas.

O mecânico holandês Bruno Stephan, que reforçou Godard durante 🏵 esse trecho, apenas confirmou muito mais tarde na vida - aos 88 anos bônus de apostas ao vivo 1963 - que essa distância foi 🏵 coberta não por carro, mas por trem e barco. Godard já havia desaparecido do cenário, morrendo bônus de apostas ao vivo 1919.

🏵 "Ele realizou uma série de incríveis testes de resistência", diz St Clair. "Ele parecia ser um solucionador 🏵 de problemas. Ele era carismático, fazia uma grande impressão nas pessoas que apenas o conheciam brevemente."

🏵 Em seguida, ela começou a traçar seus movimentos bônus de apostas ao vivo seu mapa, juntamente com os de seus concorrentes.

🏵 "Tive um momento de revelação", ela diz. "Seus movimentos relatados pelo espaço eram realmente suspeitos, não faziam 🏵 sentido." Ela especula sobre o que teria acontecido "se outras pessoas na época tivessem olhado para um mapa, tivessem olhado 🏵 o que ele disse."

Mesmo assim, não é suficiente para fazê-lo o vilão do livro. 🏵

"Todo o mundo ama um anti-herói, um trapaceiro", diz St Clair, adicionando, "Meu respeito pelo 🏵 príncipe também cresceu."

Foi adequado, então, que Borghese ebônus de apostas ao vivoequipe terminassem bônus de apostas ao vivo primeiro, à 🏵 louvor do público bônus de apostas ao vivo Paris.

"Ele se tornou um tipo de fenômeno global de notícias", 🏵 diz St Clair. "Foi realmente interessante ver, porque dessa demonstração global do que o carro era capaz. Ele excitou as 🏵 pessoas."

Para a autora, trouxe de volta lembranças de assistir Drive to Survive durante o 🏵 lockdown do Covid.

"Há ecos disso agora", ela diz da Pequim-Paris. "O mundo seguindo equipes 🏵 e histórias de drama humano, dinheiro, esportividade, glamour. As sementes de muita da forma como nós nos sentimos sobre carros, 🏵 a forma como carros radicalmente mudaram o mundo, estão lá nessa jornada incrível."

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