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Aumento de acidentes de ciclistas na Holanda impulsan el uso de capacetes

Aos 42 anos, Myrthe Boss BR capacete quando anda ♠ de bicicleta para fazer compras na cidade holandesa de Ede. Embora este ato seja considerado essencial robo double arbety muitos países, isso ♠ torna Boss uma espécie de radical na Holanda, onde o uso de capacetes é raro.

No entanto, diante do aumento do ♠ número de mortes no trânsito relacionadas, robo double arbety particular, a idosos e bicicletas elétricas, o governo holandês e as províncias - ♠ além de neurologistas como Boss - estão pressionando para que os ciclistas reconsiderem.

"Eu sou uma grande fã de ciclismo, mas ♠ é importante nos proteger", disse Boss. "O cérebro é um órgão muito vulnerável com capacidade limitada de recuperação. Se você ♠ cair de uma bicicleta e sofrer uma lesão cerebral, isso tem consequências a longo prazo. E uma grande proporção de ♠ pessoas que caem enquanto andam de bicicleta tem lesão cerebral."

Elle sabe disso de primeira mão: robo double arbety 2024,robo double arbetymãe morreu ♠ após uma colisão com um carro robo double arbety uma rotatória. "Um capacete não previne tudo, mas garante que haja menos impacto ♠ da rua narobo double arbetycabeça", disse Boss. "Você vê o que isso faz robo double arbetyrobo double arbetyfamília quando se perde alguém ♠ de tal forma."

O número de ciclistas gravemente feridos a cada ano nos Países Baixos aumentou 27% nos últimos dez anos, ♠ de acordo com uma organização de prevenção de lesões, Veiligheid NL. O Instituto Holandês de Pesquisa de Segurança Rodoviária (SWOV) ♠ descobriu que, se todos os ciclistas usassem capacetes, haveriam 85 mortes a menos anualmente. Além disso, o Conselho Europeu de ♠ Segurança no Trânsito diz que as fatalidades robo double arbety idosos e ciclistas de bicicletas elétricas têm "retrocedido o avanço da segurança ♠ rodoviária holandesa robo double arbety 15 anos".

O ciclismo é parte da identidade cultural do país e 28% dos percursos são feitos de ♠ bicicleta. Aprendizes de ciclismo geralmente usam capacetes, mas os adultos tendem a ser altamente resistentes.

Tentativas de mudar a mentalidade

Em um ♠ esforço para mudar essa mentalidade, o Ministério Holandês dos Transportes planeja publicar diretrizes no próximo mês sobre o uso voluntário ♠ de capacetes. Províncias como Gelderland e Utrecht já estão fazendorobo double arbetyparte, realizando promoções de descontos bem-sucedidas, enquanto empresas de ♠ entrega como Just Eat agora exigem que os entregadores usem capacetes. Um editorial recente na revista médica Medisch Contact teve ♠ um título simples: "Parece bem com você, essa fratura craniana."

Até mesmo a associação de ciclistas holandesa Fietsersbond está mudando de ♠ tom, enquanto enfatiza que não há desculpa para motoristas irresponsáveis ou infraestrutura ruim. "Nossa posição é que os capacetes não ♠ previnem acidentes, mas pode ser uma decisão sábia usá-lo robo double arbety bases voluntárias", disserobo double arbetydiretora, Esther van Garderen. "Destacar muito ♠ que você deve usar um capacete desencorajaria as pessoas de andar de bicicleta às vezes, no entanto, e tem o ♠ ar de culpa da vítima. Acho que está vindo lentamente, embora não haja tal coisa como uma sociedade sem perigo ♠ e nós valorizamos nossa cultura robo double arbety que você pode andar de bicicleta seguro e livre."

A Dinamarca, que se orgulha de ♠ um clima igualmente acolhedor para ciclistas, olha de lado para seus vizinhos do sul. Martin Hein, porta-voz do ministério dos ♠ Transportes, disse que, embora os capacetes não sejam obrigatórios lá, muitos dinamarqueses tomaram a dica após campanhas de ciclismo seguro ♠ por ONGs. "Porque eles são inteligentes", disse. "Temos apenas nossas cabeças e, se não cuidarmos de nossas cabeças, não seremos ♠ capazes de nos prover."

Embora países como a Austrália e a Suécia tenham regras rigorosas de capacetes, os dinamarqueses estão preocupados ♠ robo double arbety que uma lei desencoraje as pessoas de andar de bicicleta e acabe sendo pior para a saúde deles. Os ♠ holandeses livres têm uma relutância semelhante, de acordo com Patrick Rugebregt, porta-voz do SWOV, que estudou uma recente campanha de ♠ capacetes robo double arbety Zeeland. "A opinião pública é o obstáculo mais significativo", disse.

Um caso de senso comum e liberdade

Bart Groothuijze, que ♠ dirige a Fundação Castodian para promover o motociclismo mais seguro, culpa um sentido mal colocado de liberdade e vanidade. "Minha ♠ posição é que, se você não usar um capacete andando de bicicleta, cavalo ou qualquer veículo robo double arbety que esteja exposto ♠ a todos os elementos, você é ou é estúpido ou ficará estúpido depois de se acidentar", disse.

"Por um lado, os ♠ holandeses são bastante vaidosos e, robo double arbety segundo lugar, os holandeses não gostam de serem ordenados: se alguém disser que você ♠ tem que fazer isso, eles farão o oposto. Isso está enraizado robo double arbety nosso DNA coletivo. Mas uma coisa boa com ♠ as bicicletas elétricas é que os filhos de idosos estão dizendo aos pais: você deveria usar um capacete. Está ficando ♠ mais normal."