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mitzvahceremonies.com:2025/2/24 11:23:11
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Em 1 de Setembro 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A surpreendente jornada 2️⃣ – três vezes maior que o som - levou menos do dobro das duas horas para estabelecer um recorde 50 2️⃣ anos depois
Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu um recorde para a mais rápida operação comercial transatlântica apostas desportivas frança 1996, se atrasou 2️⃣ quase uma hora atrás.
O jato Lockheed Blackbird SR-71 da Força Aérea dos EUA tinha uma tripulação de dois – o 2️⃣ piloto James Sullivan e a operadora do sistema, Noel Widdifield - que completaramapostas desportivas françajornada entre as duas cidades apostas desportivas frança 2️⃣ apenas 1 hora (54 minutos) antes das comemorações triunfais para um show aéreo Farnborough.
Widdifield, agora com 83 anos de idade 2️⃣ divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. "De certa forma este era um voo padrão para nós", disse 2️⃣ ele refletindo sobre o dia importante."Não havia nada diferente nisso ou na maneira como voamos no avião ”. Mas fomos 2️⃣ informados apostas desportivas frança julho 1974 que tentaríamos fazer a viagem mundial por voarem Entre Nova York E Londres --que já tinha 2️⃣ sido definida pelos pilotos da Marinha Real Britânica
Não era apenas a força aérea se gabando de direitos apostas desportivas frança jogo. A 2️⃣ América estava passando por uma crise internacional das relações públicas - três semanas antes, o presidente desgraçado Richard Nixon havia 2️⃣ renunciados após os escândalos Watergate e Gerald Ford tinha sido jurada na Casa Branca ; ainda houve resquício do seu 2️⃣ desastroso envolvimento com as guerras no Vietnã
Havia outras maquinações, também. Widdifield disse ao
Observador
“Não sabíamos nada sobre isso na época, mas 2️⃣ nos bastidores houve negociações entre os EUA e o Reino Unido para basear SR-71s Blackbird apostas desportivas frança solo britânico.
Widdifield voou bombardeiros 2️⃣ B-52 antes de se juntar ao programa Blackbird SR 71.
: Noel Widdifield
"Havia preocupações sobre isso na Grã-Bretanha porque era considerado 2️⃣ que a mudança poderia agitar muitas penas, especialmente no Oriente Médio. Mas depois de quebrarmos o recorde e voar para 2️⃣ um show aéreo apostas desportivas frança Farnborough que parecia selar esse acordo -e permitiu ao Reino Unido ter os 71s baseados lá."
Widdifield 2️⃣ tinha 33 anos quando fez o voo histórico. Ele originalmente queria ser um motorista de trem, mas depois que viu 2️⃣ uma aeronave da USAF voar sobreapostas desportivas françacasa aos 12 ele decidiu se tornar piloto ”.
Após seu treinamento e bombardeiros 2️⃣ B-52 voadores, Widdifield se juntou ao programa Blackbird SR 71 na base da Força Aérea de Beale (Califórnia) entre 1971 2️⃣ a 1975.
Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava à altitude de 2️⃣ 80 mil pés (a altura máxima aprovada para maioria das aeronaves comerciais é 42.000ft). Widdifield disse: "É apenas céu preto 2️⃣ lá apostas desportivas frança cima, você vê as estrelas ou lua/sol dependendo da hora do dia."
O avião decolaram da Beale e tiveram 2️⃣ que voar ao redor do litoral para Nova York, evitando causar um boom sônico sobre áreas povoadas. Acima a cidade 2️⃣ estava uma "porta" invisível", o qual marcaria os início das viagens: Mach 3.2 – três vezes mais velocidade sonora - 2️⃣ com cerca 2455 mph; Blackbird rasgou pelo portão apostas desportivas frança direção à estação principal onde se encontravaapostas desportivas françatentativa recorde (através 2️⃣ dos registros).
A aeronave teve que pegar combustível duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião reabastecimento acima da Califórnia para 2️⃣ preenchêlo à capacidade e meio caminho durante o trajeto perto do Gronelândia.
Houve também um incidente que teria parecido aterrorizante de 2️⃣ fora, mas a tripulação tomou seu passo. O Blackbird começou repentinamente "acordar" - movendo-se rapidamente para o lado – depois 2️⃣ da perda do impulso ”.
O Blackbird entrou no ar pela frente para dar impulso aos motores, e era comum que 2️⃣ um dispositivo na entrada se deslocasse fazendo com o motor perde-se muito deapostas desportivas françapotência momentaneamente.
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após a 2️⃣ promoção da newsletter;
Widdifield e Sullivan apostas desportivas frança frente ao Blackbird SR-71.
: Noel Widdifield
Widdifield disse: "Os sistemas de reinicialização automática entraram apostas desportivas frança 2️⃣ ação, reposicionando esse cone que havia se perdido e o motor recomeçou. Não era particularmente uma preocupação além do fato 2️⃣ da velocidade ter efeito na corrida recorde."
O avião atravessou o "portão" de Londres sem mais incidentes e a Blackbird entrou 2️⃣ apostas desportivas frança Farnborough, onde havia uma enorme multidão esperando por um encontro com jornalistas durante os quais Widdifield estava conectado ao 2️⃣ novo presidente. “Houve muita cobertura internacional para depois do ano”, diz ele que tem seis scrapbookes sobre cortes: ”Uma coisa 2️⃣ Jim sempre tentou enfatizar foi nós dois voarmos lá”.
"Quando levamos apostas desportivas frança conta toda a equipe de apoio e funcionários administrativos, 2️⃣ bem como todos os que fazemapostas desportivas françaparte para nos levar ao ar livre está falando sobre mil pessoas. Eles 2️⃣ precisam tanto crédito quanto eu Jim."
Widdifield, que é casado comapostas desportivas françaesposa Ann há 63 anos e tem dois filhos 2️⃣ : cinco netos (e 2 bisnetos) lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan.
Ele disse: "Jim e eu mantivemos contato, 2️⃣ mas mais tarde só nos vimos algumas vezes nas reuniões SR-71.
"Fiquei triste, claro que quando o programa SR-71 terminou. E 2️⃣ estou surpreso de ninguém ter batido nosso recorde apostas desportivas frança 50 anos? Não porque não houve nenhuma outra aeronave desenvolvida desde 2️⃣ então capaz disso."
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