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21/04/2024 06h27 Atualizado 21/04/2024
Qual jovem nascido nos anos 1980 nunca sonhou em jogos grátis para jogar agora ter um carro 0️⃣ esportivo? A década foi uma das mais democráticas na história do automóvel nacional, em jogos grátis para jogar agora razão da proibição das importações. 0️⃣ Era aí que entravam modelos como o Volkswagen Gol com suas versões GT, GTS e GTI.
O clássico Gol GTI Azul 0️⃣ Mônaco que arrancou suspiros na abertura do Salão do Automóvel de São Paulo de 1988 é um dos mais desejados 0️⃣ e, por isso, está cada vez mais valorizado. Autoesporte encontrou uma unidade destas à venda no site Reginaldo de Campinas. 0️⃣ Ela é 1989/1989 e, segundo nos conta Reginaldo Ricardo, foi toda restaurada por uma empresa de São Paulo, em jogos grátis para jogar agora 0️⃣ 2024. No anúncio, é citado que o carro já rodou 192 mil km.
“GTI virou ouro e quem tem um bom 0️⃣ não quer vender de jeito nenhum; esse aí eu só peguei porque estava num padrão muito legal, muito bem feito 0️⃣ e não existe mais, né? O último GTI 100% original que passou pelas minhas mãos foi em jogos grátis para jogar agora 2024”, explica 0️⃣ o especialista. Oferecido por R$ 300 mil, o GTI do Reginaldo custa R$ 3 mil a menos que um Audi 0️⃣ A3 Sportback 0 km com o pacote Performance Black.
Origem esportiva
Mas antes do Gol GTI propriamente dito, a Volkswagen teve o 0️⃣ Gol GT. Na época do lançamento, principal rival era o Ford Escort 1.6 (8V CHT) XR3. O oponente era mais 0️⃣ equipado (até teto solar tinha) e requintado, mas o representante da VW apostava firme no motor 1.8 8V. Com comando 0️⃣ de válvulas do Golf europeu e alimentado por carburador de corpo duplo, rendia bons 99 cv de potência e 14,9 0️⃣ kgfm de torque, no álcool. Em parceria com o câmbio manual de 4 marchas de relações mais diretas, o GT 0️⃣ disparava até os 100 km/h em jogos grátis para jogar agora respeitáveis 9,7 segundos e atingia a velocidade final de 180 km/h.
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Em 1987, com a 0️⃣ atualização estética da família Gol, o GT virou GTS. Visualmente, o hatch ficou mais moderno sem deixar a esportividade de 0️⃣ lado. Para isso, a frente ficou ligeiramente mais baixa com novos faróis, incluindo os de milha e de neblina e 0️⃣ grade com menos aletas.
Já os para-choques de plástico envolventes e borrachões com filetes em jogos grátis para jogar agora vermelho que percorriam toda a 0️⃣ lateral do veículo davam o ar da graça dos esportivos dos anos 1980. As clássicas rodas diamantadas estilo “pingo d 0️⃣ 'água” montadas em jogos grátis para jogar agora pneus 185/60 R14 ajudavam a compor o visual agressivo. Na traseira, as lanternas ficaram maiores e 0️⃣ o toque final ficou por conta do aerofólio traseiro sobre a tampa do porta-malas, item que não existia no antecessor 0️⃣ GT.
Na parte interna, as mudanças eram mais sutis com destaque apenas para os famosos bancos esportivos da Recaro com nova 0️⃣ padronagem, além do logotipo GTS posicionado ao lado do rádio. O painel era exatamente o mesmo, porém, isso mudaria na 0️⃣ linha 1988 quando passou a usar um totalmente novo com mostradores circulares e maiores, além de comandos do tipo “satélite”, 0️⃣ com melhor ergonomia.
O AP-800 e a transmissão manual de 5 marchas — presente a partir do GT 1985 — permaneciam, 0️⃣ bem como a potência de apenas “99 cv”, inferior à real, com a justificativa para fugir da taxação do maior 0️⃣ imposto. Curiosamente, a VW preferiu manter apenas essa configuração a álcool e deixando de oferecer o propulsor a gasolina devido 0️⃣ ao desempenho inferior.
GTI, o primeiro carro nacional com injeção eletrônica do Brasil
Mas se o GTS não “evoluiu” tanto em jogos grátis para jogar agora 0️⃣ desempenho, o GTI viria para compensar e entrar para a história como o primeiro carro nacional a adotar injeção eletrônica 0️⃣ de combustível. Apresentado no final de 1988 no Salão do Automóvel de São Paulo, a mecânica era a AP-2000i, porém 0️⃣ com o sistema de alimentação multiponto LE-Jetronic, fornecido pela Bosch. Com essa receita, o esportivo extraia revigorantes 120 cv de 0️⃣ potência e torque de 18,4 kgfm. Aliada à transmissão manual de 5 marchas, o esportivo ganhou muito em jogos grátis para jogar agora agilidade 0️⃣ fazendo de 0 a 100 km/h em jogos grátis para jogar agora 8,8 segundos e velocidade final de 185 km/h.
Comparativo de 1993: Escort XR3, 0️⃣ Kadett GSI e Gol GTIVolkswagen revolucionou os anos 90 com Gol, Passat e Santana; relembreTeste de 1994: Ford Escort XR3 0️⃣ Conversível, esportivo com motor 2.0 de VW Gol GTI
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