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mitzvahceremonies.com:2024/12/12 1:16:53
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Greve de estivadores nos Estados e Golfo da Costa pode paralisar atividades portuárias bet 1000 2 de outubro
Os estivadores nos Estados ❤️ e Golfo da Costa podem entrar bet 1000 greve bet 1000 2 de outubro, paralisando a maioria das atividades bet 1000 alguns dos ❤️ portos mais movimentados dos EUA, se abet 1000união e empregadores não resolverem um impasse de contrato que dura há ❤️ meses.
A greve dos membros da Associação Internacional de Estivadores (ILA) poderá custar à economia bilhões de dólares por dia.
Negociações entre ❤️ estivadores e empregadores bet 1000 ponto morto
A ILA, que tem 47 mil membros, não fez uma greve bet 1000 todos os portos ❤️ do Leste e Golfo da Costa desde 1977. A união e o Grupo de Negociação da Aliança Marítima dos Estados ❤️ Unidos, o grupo de negociação dos empregadores, estão bet 1000 desacordo sobre salários e benefícios. A união também resiste ao uso ❤️ de máquinas automatizadas nos portos.
Recentemente, grandes sindicatos como os Caminhoneiros e os Trabalhadores do Automóvel conseguiram a maior parte do ❤️ que pediram bet 1000 negociações de contratos. Os estivadores têm ainda mais poder de barganha.
Sem alternativa prática aos portos do Leste ❤️ e Golfo da Costa
Não existe alternativa prática aos portos do Leste e Golfo da Costa para o movimento de muitas ❤️ mercadorias para e da metade leste do país. E os portos não podem operar sem estivadores, que movem caixas metálicas ❤️ chamadas contentores para e de navios e manipulam outras mercadorias economicamente cruciais, como carros e máquinas pesadas.
Impacto económico e logístico ❤️ da greve
Uma greve poderá causar atrasos nas entregas e deixar empresas sem estoque no período pré-Ação de Graças. Além disso, ❤️ pode haver escassez de certos alimentos se a greve durar mais tempo.
Os portos da Costa Oeste permanecerão abertos, pois seus ❤️ estivadores pertencem a outro sindicato, que concordou com um novo contrato no ano passado. No entanto, esses portos não serão ❤️ capazes de absorver toda a carga que passa por portos do Leste e Golfo da Costa, que representam três quintos ❤️ do tráfego de contentores dos EUA.
Demandas salariais e tecnologia laboral-salvadora no centro do impasse
A ILA exige um aumento de R$5 ❤️ por hora bet 1000 cada um dos seis anos do novo contrato, o que colocaria os estivadores bet 1000 R$69 por hora ❤️ no último ano do contrato. Os empregadores ofereceram um aumento menor. Além disso, a união resiste à implementação de tecnologia ❤️ laboral-salvadora bet 1000 alguns portos.
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