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mitzvahceremonies.com:2024/11/25 21:27:25
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Os homens de ermany iniciaram a Euro 2024 na sexta-feira bwin yasak mı Munique. A cidade é famosa no futebol, mas também 2️⃣ ocupa um lugar importante da autoimagem alemã por uma razão diferente: Munich abriga BMW s Auto Exporting Powerhouse
No entanto, não 2️⃣ serão os logotipos da BMW ou rivais alemães incluindo Volkswagen e Mercedes-Benz emplacados nos estádio de cobertura televisiva. Em vez 2️⃣ disso a BYD chinesa é o único fabricante que patrocinará torneio internacional premier na Europa;
A Auto Trader disse que a 2️⃣ campanha publicitária foi responsável por um aumento de 69% na semana bwin yasak mı visualizações dos modelos BYD no seu site, durante 2️⃣ o primeiro fim-de -semana do torneio.
A BYD está competindo com a Tesla de Elon Musk como maior fabricante mundial do 2️⃣ carro elétrico, e Europa é seu principal alvo da exportação. Mas o grupo enfrentabwin yasak mıprópria crise no euro porque 2️⃣ os EUA ameaçam impor tarifas sobre seus produtos;
Carros elétricos para exportação esperando ser carregados no navio BYD Explorer No 1, 2️⃣ bwin yasak mı Yantai porto na província de leste da China.
: --/AFP /Getty
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A UE destacou alegados subsídios injusto para o 2️⃣ trio da BYD, Geely e a estatal SAIC Motor. Se confirmada após negociações com China (China), ela enfrentará tarifas de 2️⃣ 17,9% bwin yasak mı um esforço por proteger os 3 milhões dos trabalhadores europeus do setor automotivo na Europa;
No entanto, muitos especialistas 2️⃣ acreditam que as tarifas por si só não serão suficientes para retardar a marcha da BYD no mercado de automóveis 2️⃣ na Europa.
Para o fundador da BYD, as tarifas dos EUA e UE são um sinal do novo poder recente na 2️⃣ indústria automobilística chinesa. Wang Chuanfu – frequentemente descrito como Elon Musk chinês - disse à audiência de executivos bwin yasak mı uma 2️⃣ conferência industrial: "Se você não for forte suficiente para isso eles vão ter medo".
Wang estudou metalurgia na província de Hunan, 2️⃣ antes da fundação BYD como uma empresa bateria bwin yasak mı 1995. Ele ganhou Motorola e Nokia clientes enquanto ele comprou a 2️⃣ fábrica falida do carro no ano 2003 para produzir híbridos (veículos que combinam baterias com motores à gasolina). Desde então 2️⃣ o fabricante construiu um novo modelo chamado "yard" - depois disso foi incorporado ao segundo maior construtor mundial das pilhas 2️⃣ atrás apenas dos rivais chineses CATL – após ter terminado brevemente 20 vezes mais rápido pelo Tesla 23o
Subsídio e tarifas
A 2️⃣ BYD enfrenta uma tarifa mais baixa do que outras montadoras chinesas, como a Geely’ 20% ou SAIC 38.1%; acredita-se ser 2️⃣ bwin yasak mı parte por causa debwin yasak mıcooperação com o bloco europeu e também porque as análises sugerem ter beneficiado menos 2️⃣ dos subsídios da concorrência
Isso seria uma surpresa, já que estimativas anteriores de subsídios chineses do Instituto Kiel para a Economia 2️⃣ Mundial sugeriram BYD "recebe subvenções particularmente altas", incluindo 2 bilhões (1,7 bilhão) bwin yasak mı 2024 sozinho. A empresa também se beneficiou 2️⃣ fortemente das generosas concessões chinesas dos carros elétricos da China
Gráfico de subsídios chineses
Seja qual for o nível exato de suporte, 2️⃣ a sede da empresa bwin yasak mı Pingshan nos arredores do Shenzhen rivaliza com Wolfsburg na Volkswagen. Gregor Sebastian analista que 2️⃣ cobre indústria chinesa no Rhodium Group disse ajudas governamentais também desempenharam um papel importante para desenvolvimento dos serviços financeiros públicos 2️⃣ chineses (BYD).
Os carros produzidos pela BYD bwin yasak mı Pingshan não são particularmente notáveis. Mas essa é uma grande mudança dos veículos 2️⃣ a gasolina ou diesel chineses, que muitas vezes tinham reputação de se sentirem baratos e barato; Em contraste com um 2️⃣ dia do teste da indústria no mês passado os automóveis das marcas Omoda (Ora) - oriundo dela – ao lado 2️⃣ daquelas alemãs-coreanas eram muito diferentes:
Dolphin de nível básico da BYD e seus recursos mais premium oferta Seal como padrão que 2️⃣ pode custar extra dos rivais. Mesmo uma tela central rotativa parecia resistente quando este repórter mal aconselhado puxou-o bwin yasak mı vez 2️⃣ do botão para girar, notavelmente características digitais cada dia maiores cruciais tais quais assistentes parecem melhor executados ao invés muito 2️⃣ competição europeia caro...
O Dolphin da BYD custa 32 mil libras no Reino Unido, mas oferece recursos como padrão que podem 2️⃣ custar mais dos rivais.
: John Keeble/Getty
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Matthias Schmidt, analista de veículos elétricos (EV) com sede bwin yasak mı Berlim disse que 2️⃣ a BYD vendeu menos do dobro dos 10.000 carros na Europa Ocidental nos primeiros quatro meses da 2024. No entanto 2️⃣ ele acrescentou ainda: "A empresa pode ter começado por preços ambiciosos e presumivelmente projetados para absorver qualquer aumento nas tarifas 2️⃣ europeias".
A versão mais barata de um Golfinho começará bwin yasak mı 25.490, menos do que uma VW ID3. No entanto a 2️⃣ bwin yasak mıedição é vendida por 99 800 iuanes (10 700 euros) na China e até mesmo contabilizando custos extras devido 2️⃣ à regulamentação britânica ou europeia rigorosa obrigando-o com muito espaço para absorver tarifas; Uma fábrica planejada da Hungria poderia exportar 2️⃣ ao mercado livre das taxas europeias (e outro executivo disse semana passada: “A Byd foi comprometida” no segundo edifício).
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"Todo o negócio de tarifas não vai 2️⃣ furar a China automotiva abaixo da linha d'água", disse Rupert Mitchell, que trabalhou por anos na indústria automobilística chinesa para 2️⃣ uma startup agora falida WM Motor. Mitchel szcck e atualmente dirige um blog chamado Blind Squirrel Macro: “Nós definitivamente sentimos 2️⃣ ter vantagem bwin yasak mı termos custos versus no resto do mundo”.
A BYD já construiu uma posição forte no mercado de ônibus 2️⃣ elétricos.
: Visual China Group/Getty
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As ambições elétricas da BYD não se limitam aos carros. Ela já construiu uma posição 2️⃣ forte no mercado de ônibus elétricos, inclusive na Grã-Bretanha onde o fabricante canadense Alexander Dennis constrói os corpos para autocarros 2️⃣ que funcionam com chassis do sistema Byd (abreviatura bwin yasak mı inglês).
Apesar de seu cortejo das autoridades locais compradoras, a empresa ainda 2️⃣ parece querer controlarbwin yasak mıimagem pública. BYD no mês passado convidou jornalistas do Reino Unido para ver o ônibus elétrico 2️⃣ mais novo da companhia apenas por rescindirem um convite bwin yasak mı curto prazo – aparentemente insatisfeito com as perspectivas dos jornais 2️⃣ fazerem perguntas sobre ele e os outros veículos que não estão sendo usados na mídia local ou nos EUA
A empresa 2️⃣ culpou um "mal-entendido" não especificado entre a companhia e as agências externas de relações públicas que lidaram com os convites. 2️⃣ O evento seguiu bwin yasak mı frente, junto à mídia especializada...
Dominação da bateria
As raízes da BYD como fabricante de baterias parecem ter 2️⃣ dado a ela uma importante vantagem na fabricação. Sebastian, do Rhodium disse que integração vertical – possuir cadeia produtiva bwin yasak mı 2️⃣ vez das peças compradas por outros lugares - lhe deu “muito controle sobre os custos”.
Tu Le, diretor-gerente da Sino Auto 2️⃣ Insights uma consultoria que destacoubwin yasak mıpropriedade de fábricas e baterias. E "eles têm escala", acrescentou ele prevendo vendas 2️⃣ 4 milhões este ano - cerca metade elétrica pura (e meio híbrida). “Não há ninguém perto do prédio tantos veículos 2️⃣ com energia limpa quanto a Byd.”
E onde outras montadoras se concentraram bwin yasak mı baterias de longo alcance contendo níquel, manganês e 2️⃣ cobalto (NMC), a BYD foi pioneira no uso da química mais barata do fósforo ferro-lítio.
Os veículos elétricos de baixo custo 2️⃣ da BYD ajudaram a impulsionar o processo verde, afirmam alguns analistas.
: Toya Sarno Jordânia/Reuters
Al Bedwell, diretor global de powertrain da 2️⃣ LMC Automotive disse que a Byd "investiu pesadamente e otimizou-o ao ponto bwin yasak mı como pode competir", inclusive através dos projetos 2️⃣ para minimizar as embalagens das células.
Até agora, a empresa provou ser vital para uma transição global longe da gasolina e 2️⃣ dos carros diesel – inclusive bwin yasak mı países mais pobres mas de rápido crescimento como Brasil ou Indonésia.
"Você não teria tanto 2️⃣ sucesso [na transição global] sem a BYD", disse Sebastian. “A única outra empresa que é assim, Tesla: só eles estão 2️⃣ conduzindo bwin yasak mı escala uma mudança de VE.”
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