Raiz dos Desafios de Competitividade da Europa Está na UE, Não caça níquel slot grátis Subsídios da China, Argumenta Especialista
Kiszelly argumentou que 🍊 a raiz dos desafios de competitividade da Europa está na UE e não nos subsídios da China.
"O melhor 🍊 curso de ação seria incentivar a concorrência para reduzir os preços e pressionar os fabricantes de automóveis europeus a inovar 🍊 ainda mais", disse Kiszelly. "É melhor obter aprimoramentos por meio da concorrência do que por meio do isolamento e da 🍊 dissociação."
Kiszelly destacou que as empresas ocidentais têm se beneficiado decaça níquel slot grátispresença na China há décadas e pediu 🍊 que elas enfrentem a concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos caça níquel slot grátis vez de tentar limitá-los ou bani-los.
Dificultando a 🍊 Transição Verde da Europa
Luigi Gambardella, presidente da associação digital internacional ChinaEU, 🍊 sediada caça níquel slot grátis Bruxelas, criticou as medidas protecionistas da UE, afirmando que elas "correm o risco de sufocar os futuros avanços 🍊 nas tecnologias de mobilidade".
Ele incentivou os esforços para promover o investimento mútuo, fomentar o crescimento mútuo e garantir 🍊 que os benefícios da tecnologia de veículos elétricos sejam compartilhados de forma mais ampla.
"Os veículos elétricos são cruciais 🍊 para a transição da Europa para uma economia de baixo carbono", disse Gambardella, ressaltando que os altos custos já representam 🍊 uma barreira significativa para a adoção generalizada de veículos elétricos. Ele argumentou que as tarifas propostas poderiam retardar ainda mais 🍊 a adoção de veículos elétricos pelos consumidores, prejudicando as metas climáticas da Europa e atrasando o abandono dos combustíveis fósseis. 🍊
Ameaça às Condições Atuais do Mercado
"As tarifas podem tornar o mercado europeu menos atraente para as empresas chinesas que 🍊 desejam colaborar ou entrar no mercado europeu", alertou Gambardella. Ele disse que as medidas protecionistas são claramente "uma ameaça às 🍊 condições atuais do mercado" e podem ter consequências de longo alcance para o futuro da mobilidade na Europa.
