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mitzvahceremonies.com:2025/2/28 13:44:03
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Greve de estivadores nos Estados e Golfo da Costa pode paralisar atividades portuárias f12 bet e de que 2 de outubro
Os estivadores nos Estados 🏀 e Golfo da Costa podem entrar f12 bet e de que greve f12 bet e de que 2 de outubro, paralisando a maioria das atividades f12 bet e de que alguns dos 🏀 portos mais movimentados dos EUA, se af12 bet e de queunião e empregadores não resolverem um impasse de contrato que dura há 🏀 meses.
A greve dos membros da Associação Internacional de Estivadores (ILA) poderá custar à economia bilhões de dólares por dia.
Negociações entre 🏀 estivadores e empregadores f12 bet e de que ponto morto
A ILA, que tem 47 mil membros, não fez uma greve f12 bet e de que todos os portos 🏀 do Leste e Golfo da Costa desde 1977. A união e o Grupo de Negociação da Aliança Marítima dos Estados 🏀 Unidos, o grupo de negociação dos empregadores, estão f12 bet e de que desacordo sobre salários e benefícios. A união também resiste ao uso 🏀 de máquinas automatizadas nos portos.
Recentemente, grandes sindicatos como os Caminhoneiros e os Trabalhadores do Automóvel conseguiram a maior parte do 🏀 que pediram f12 bet e de que negociações de contratos. Os estivadores têm ainda mais poder de barganha.
Sem alternativa prática aos portos do Leste 🏀 e Golfo da Costa
Não existe alternativa prática aos portos do Leste e Golfo da Costa para o movimento de muitas 🏀 mercadorias para e da metade leste do país. E os portos não podem operar sem estivadores, que movem caixas metálicas 🏀 chamadas contentores para e de navios e manipulam outras mercadorias economicamente cruciais, como carros e máquinas pesadas.
Impacto económico e logístico 🏀 da greve
Uma greve poderá causar atrasos nas entregas e deixar empresas sem estoque no período pré-Ação de Graças. Além disso, 🏀 pode haver escassez de certos alimentos se a greve durar mais tempo.
Os portos da Costa Oeste permanecerão abertos, pois seus 🏀 estivadores pertencem a outro sindicato, que concordou com um novo contrato no ano passado. No entanto, esses portos não serão 🏀 capazes de absorver toda a carga que passa por portos do Leste e Golfo da Costa, que representam três quintos 🏀 do tráfego de contentores dos EUA.
Demandas salariais e tecnologia laboral-salvadora no centro do impasse
A ILA exige um aumento de R$5 🏀 por hora f12 bet e de que cada um dos seis anos do novo contrato, o que colocaria os estivadores f12 bet e de que R$69 por hora 🏀 no último ano do contrato. Os empregadores ofereceram um aumento menor. Além disso, a união resiste à implementação de tecnologia 🏀 laboral-salvadora f12 bet e de que alguns portos.
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