O transporte marítimo internacional movimenta 80% do comércio global e representa cerca de 3% das emissões mundiais, mas agora não ☀️ está no caminho certo para atingir suas metas climáticas.
Há um ano, a Organização Marítima Internacional - agência da ONU que ☀️ regula o transporte marítimo – reforçou as metas de emissões para indústria naval e alinhamento com outras indústrias visando atingir ☀️ zero emissão líquida até 2050. Mas combustíveis como metanol hidrogênio não estão se tornando disponíveis rápido suficiente!
Agora, Jess Adkins ☀️ oceanógrafo químico do Instituto de Tecnologia da Califórnia (Caltech) acha que pode ajudar equipando navios com reatores capazes para transformar ☀️ o dióxido carbono emitido pela queima plataforma de aposta que da bonus sai-do oceânico.
“Esta é uma reação que o planeta tem vindo a executar há ☀️ bilhões de anos”, disse Adkins, fundador da Calcarea.
"Se pudermos acelerar, teremos uma chance de armazenar CO2 com segurança e permanente."
A ☀️ água do mar absorve naturalmente cerca de um terço da emissão CO2 na atmosfera, tornando a Água mais ácida e ☀️ fazendo com que dissolva o carbonatode cálcio abundante no oceano. "O Carbonato De Cálcio é aquilo plataforma de aposta que da bonus Que esqueletos corais ☀️ concha E todas as coisasque compõema maioria dos sedimentos são feitos", disse Adkines:
O carbonato de cálcio dissolvido reage então ☀️ com o CO2 na água para formar sais bicarbonato, bloqueando a emissão. "Já existem 38 trilhões toneladas (38 bilhões) do ☀️ bicarbonato no oceano agora", acrescentou Adkines ”.
Calcarea quer imitar este processo natural, canalizando os gases de escape do navio para ☀️ um reator no casco da nave.
fumos
são vigorosamente misturados com água do mar e calcário - um tipo de rocha principalmente ☀️ feita plataforma de aposta que da bonus carbonato cálcio, bem como ingrediente comum no concreto. O CO2 nos gases dos escape reage à mistura criando ☀️ agua salgada que bloqueia o dióxido na forma da sai bicarbonato AdkinS diz-nos: Com uma usina nuclear completa ele ☀️ pretende capturar cerca das emissões para as águas residuais provenientes deste navio (cerca...).
No mundo natural, a reação leva mais de ☀️ 10.000 anos segundo Adkins mas nos reatores do Calcarea demora cerca um minuto. Isso é conseguido trazendo o CO2 e ☀️ calcário plataforma de aposta que da bonus contato íntimo uns com os outros
A água salgada que é criada simplesmente se libera para o oceano, onde ☀️ não representa ameaça à vida marinha ou ao equilíbrio químico da agua do mar. Ele acrescentou ainda: “A empresa também ☀️ está buscando adicionar um pré-filtro no sistema de remoção dos poluentes provenientes das descargas e misturando na mesma com partículas ☀️ sem combustível queimado assim como outros contaminantes”.
Após dois anos de trabalho no projeto, plataforma de aposta que da bonus janeiro 2024 ele figurou a empresa ☀️ fora da Caltech onde ainda é professor embora estando livre. Ele foi acompanhado por três co-fundadores: Melissa Gutierrez graduando na ☀️ caltecía; Pierre Forin engenheiro e Professora do Sul (USC) Universidades como Will Berelson
"A parte bonita é que o navio seja ☀️ uma bomba de água natural", disse Adkins, observando-se a necessidade do sistema da Água estar constantemente se movendo para ocorrer ☀️ reação entre os vários elementos.
Até agora, Calcarea construiu dois reatores protótipos: um no estacionamento da USC e outro plataforma de aposta que da bonus Porto ☀️ de Los Angeles. No final do mês passado a empresa anunciou uma parceria com o braço para pesquisa-desenvolvimento na companhia ☀️ internacional Lomar Adkin confiante que isso levará ao primeiro projeto completo desse reator instalado num navio;
Os reatores serão adaptados ☀️ para diferentes tamanhos de navios, incluindo "os maiores que existem", a classe Newcastlemax capaz “de transportar 180.000 toneladas métricas da ☀️ carga”. Em um deles nós ocuparíamos cerca 4-5 por cento do peso morto e carregaria aproximadamente 4.000 t métricas das ☀️ calcário Mas não vamos realmente usar tudo isso”, disse AdkinS.”
Antes de Calcarea está pronto para instalar seu primeiro reator, existem ☀️ alguns desafios da engenharia ainda a resolver. Por exemplo: como exatamente encaixar o reactor no navio e na logística do ☀️ carregamento dos calcários (calcário) ou estabelecer uma cadeia produtiva que possa ser entregue por ele? Estes podem ter passos lentoSlow ☀️ Steps Adkin warning...
O custo do sistema vem, segundo estimativas atuais cerca de USR$ 100 por tonelada
A receita do navio ☀️ inclui a perda de espaço para o reator plataforma de aposta que da bonus detrimento da carga útil comercial.
Alguns navios de carga já têm dispositivos ☀️ semelhantes a bordo, chamados lavadores. Eles são projetados para capturar e descarregar emissões do enxofre - prejudiciais à saúde humana ☀️ ou ao meio ambiente – mas não CO2. A partir da junho 2024 foram instalados plataforma de aposta que da bonus cerca 5% dos mercantes ☀️ globais frotas segundo o British Port Association (Associação Portuária Britânica), embora estudos tenham encontrado que as águas residuais das ☀️ máquinas podem ser "agudamente tóxica por organismos aquáticos".
Energia eólica pode ser definida para um retorno.
Uma empresa britânica chamada Seabound, por ☀️ exemplo uma tecnologia de capturas mais diretamente semelhante à Calcarea' também existe. A companhia inglesa denominada Seabund faz um ☀️ dispositivo que capta entre 25% e 95% das emissões CO2 do navio; no entanto produz pedras sólida para carbonato a ☀️ serem carregada plataforma de aposta que da bonus portos
De acordo com Daniel Sigman, professor de Geologia e Geofísica na Universidade Princeton que não está envolvido ☀️ no Calcarea a abordagem da empresa tem uma série das vantagens sobre estratégias similares plataforma de aposta que da bonus curso. Primeiro é o processo ☀️ natural acelerado do oceano para ocorrer mesmo assim; segundo porque ocorre reação num reator projetado dentro dos navios sem consumir ☀️ totalmente os suprimentos CO2, isso vai contribuir muito bem aos níveis ácidos oceânicos mas também ao problema vida humana (não).
Como ☀️ os fundadores da Calcarea são especialistas no ciclo de carbono do oceano, ele acrescentou que isso as torna bem posicionadas ☀️ para evitar possíveis armadilhais na remoção das emissões: "Muitas outras empresas buscando o aprimoramento dos oceanos não entendem a escala ☀️ relevante e por isto estão propensas à busca plataforma de aposta que da bonus abordagens ineficazes - ou mesmo contraproducente".
Adkins acredita que o Calcarea poderia ☀️ ajudar a indústria descocarbonizar duranteplataforma de aposta que da bonustransição para combustível mais verde, e plataforma de aposta que da bonus um futuro distante os reatores poderiam até ☀️ ocupar todo espaço nos navios especiais projetados com vista ao bloqueio do CO2 capturado na terra da atmosfera como alternativa ☀️ à armazenagem subterrânea.
"Nós pensamos que os navios realmente serão capazes de competir com o armazenamento subterrâneo CO2", disse ele. “Navios ☀️ construídos plataforma de aposta que da bonus pó, como a água e as rochas calcárias no porto vão para fora do mar apenas executar nossa ☀️ reação - eles são máquinas únicas na forma eficiente da segurança armazenar carbono nos oceanos enquanto bicarbonato”.
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