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União Europeia impõe tarifas a veículos elétricos chineses

O principal funcionário de comércio da UE, Valdis Dombrovskis, descartou as preocupações com 😆 a retaliação comercial da China contra as empresas europeias, após a Comissão Europeia impôs tarifas a veículos elétricos chineses.

Dombrovskis, vice-presidente 😆 da Comissão Europeia, disse à Bloomberg Television que as conversas com a China estavam 367 bet andamento, adicionando: "Não estamos vendo 😆 a base para retaliação, pois o que estamos conduzindo está de fato 367 bet linha com as regras da OMC [Organização 😆 Mundial do Comércio]".

Tarifas provisórias 367 bet importações de veículos elétricos chineses para o bloco variando de 17,4% a 37,6% serão aplicadas 😆 a partir de hoje, depois que as duas partes não conseguiram chegar a um acordo sobre o que a executiva 😆 da UE chamou de "subsídios injustos" de Pequim.

Essas tarifas – muito mais baixas do que as tarifas de 100% impostas 😆 pelos EUA – serão adicionadas à tarifa existente de 10% da UE sobre veículos elétricos da China.

A maior fabricante de 😆 carros da Europa, Volkswagen, reiterou367 betcrítica às tarifas propostas pela comissão sobre veículos elétricos feitos na China, argumentando que 😆 eles não fortaleceriam a indústria de carros da Europa 367 bet longo prazo.

Volkswagen, que está lidando com queda de participação de 😆 mercado na China, advertiu anteriormente sobre retaliação de Pequim. "O momento da decisão da Comissão Europeia é prejudicial à demanda 😆 atual fraca por [veículos elétricos de bateria] na Alemanha e na Europa", a empresa disse ontem.

A Stellantis, dona de marcas 😆 como Citroën, Fiat e Vauxhall, disse que não adotaria uma postura defensiva na batalha pelas vendas de carros elétricos e 😆 preferiu "lutar para ficar competitiva".

As tarifas resultam de uma investigação 367 bet andamento da UE lançada 367 bet outubro do ano passado, 😆 que descobriu que os produtores chineses se beneficiavam de subsídios 367 bet todas as etapas de produção, desde a mineração de 😆 lítio usado 367 bet baterias até o envio dos veículos para portos da UE, como Roterdã e Antuérpia.

"Com base na investigação, 😆 a comissão concluiu que a cadeia de valor de veículos elétricos de bateria na China se beneficia de subsidizações injustas, 😆 o que representa uma ameaça de lesão econômica aos produtores de veículos elétricos de bateria da UE", disse 367 bet um 😆 comunicado acompanhando uma decisão legal publicada ontem.

A presidenta da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, disse a Xi Jinping durante 😆 a recente visita do presidente chinês à Europa que "desequilíbrios" causados por apoio estatal à indústria chinesa, levando a produtos 😆 baratos, ameaçam empregos na Europa, o que é "uma questão de grande preocupação".

A China, que disse que está procurando uma 😆 "solução mutuamente aceitável" para o desentendimento, está investigando importações de conhaque francês e carne de porco sobre subsídios, aumentando a 😆 perspectiva de medidas recíprocas.

"Está claro para todos quem está aumentando as fricções comerciais e instigando uma 'guerra comercial'," disse o 😆 ministério do Comércio chinês o mês passado.

A China conquistou uma participação de 25% no mercado da UE para carros elétricos 😆 de bateria, de 3% 367 bet 2024. Funcionários da UE temem que, sem ação, uma indústria europeia que emprega 2,5 milhões 😆 de pessoas e 10,3 milhões na cadeia de suprimentos mais ampla possa ser severamente danificada, assim como a UE viu 😆 suas empresas de painéis solares perderem para concorrentes chineses subsidiados.