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mitzvahceremonies.com:2024/11/9 3:57:42
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"É com grande tristeza que devemos anunciar a morte de um sonho. Trens 1️⃣ da meia-noite morreram hoje, cercados por familiares e amigos."
Esse foi o epitáfio do fundador da Midnight Trains, Adrien Aumont baixar caca niquel gratis 1️⃣ 31 de maio. sinalizando quebaixar caca niquel gratisvisão para criar uma nova rede dos trens noturnos luxuosos ligando as principais cidades 1️⃣ europeias havia atingido os bufferes
Antes do fim da empresa, parecia que a Europa estava preparada para uma revolução de trem 1️⃣ noturno. As viagens ferroviárias noturnamente têm ressurgido baixar caca niquel gratis todo o continente à medida Que os viajantes buscavam ligações mais sustentáveis 1️⃣ entre as cidades
O conceito de ir para a cama baixar caca niquel gratis um centro da cidade e acordar noutro, centenas das milhas 1️⃣ distante-se uma alternativa cada vez mais atrativa aos vôos do curto curso numa era dos interesses ambientais aumentado & as 1️⃣ experiências carregadadas viagens aéreas.
Apesar dessa demanda, os obstáculos para startups como Midnight Train tentando entrar no mercado e atender a 1️⃣ ela permanecem praticamente intransponíveis.
No início, parecia que novas regras de "acesso aberto" permitiriam aos novos operadores compartilhar a rede ferroviária 1️⃣ da Europa com as empresas férreas estatais existentes abririam portas para uma enxurrada das ideias excitantes do novo sistema ferroviário.
E, 1️⃣ de fato isso levou vários novos operadores a se apresentarem prometendo uma teia com novas rotas ou tarifas mais baratas 1️⃣ para atrair diferentes setores do mercado.
No entanto, apenas um punhado chegou aos trilhos.
Snllt get da Suécia é um, ligando Estocolmo 1️⃣ com a Dinamarca e Alemanha. provedor de viagens Checa Regiojet opera uma série das rotas durante à noite para cidades 1️⃣ na República Tcheca (Eslováquia) E Ucrânia ocidental; Além disso populares trens feriados desde Praga até costa Adriática Croácia no pico 1️⃣ verão temporada Ambos construíram seus serviços noturno baixar caca niquel gratis cima do comprovado operações diurnamente... [
Até agora, apenas um novo participante com 1️⃣ foco puramente baixar caca niquel gratis viagens noturnas chegou aos trilhos. O European Sleeper executou seus primeiros trens Bruxelas-Amsterdamm -Bernin no 2024 e 1️⃣ hoje também serve Praga três vezes por semana!
As dificuldades do European Sleeper baixar caca niquel gratis garantir um trem e horários adequados oferecem 1️⃣ lições preocupantes para outros operadores de acesso aberto que esperam explorar a crescente demanda por viagens durante o dia. Originalmente 1️⃣ esperado ser lançado no 2024,baixar caca niquel gratisestreia foi adiada pela falta crítica dos treinadores úteis ”.
A ES conseguiu eventualmente montar 1️⃣ uma coleção de treinadores, sofás e até mesmo um carro-cama vintage dos anos 1950 construído para a lendária Compagnie Internationale 1️⃣ De Wagon Lits (CIWL) – operador único do icônico Orient Express. É suficiente apenas três vezes por semana baixar caca niquel gratis dias 1️⃣ alternados na direção certa; espera aumentar diariamente quando mais material circulante estiver disponível no mercado
A ambição da empresa de lançar 1️⃣ uma nova rota a cada ano está sendo frustrada por falta crítica dos ônibus adequados e os obstáculos formidáveis colocados 1️⃣ baixar caca niquel gratis seu caminho pelas administrações ferroviárias nacionais – particularmente na França. Em seguida,baixar caca niquel gratislista é um trem Bruxelas-Barcelona : 1️⃣ isso terá que atravessar o comprimento do país durante à noite - período no qual muitas trilhas francesa são fechadas 1️⃣ para manutenção tradicional (ver mais).
Como se isso não bastasse, completar as montanhas de papelada necessárias para obter licenças operacionais é 1️⃣ extremamente demorado e caro. Embora grande parte seja essencial provar que um operador baixar caca niquel gratis potencial tem competências necessários s o 1️⃣ regime da segurança do apoio financeiro a cumprir suas promessas os diferentes requisitos no país cada uma burocracia lento-em movimento 1️⃣ pode levar anos -e milhões dos dólares – superar
Infelizmente, os trens da meia-noite nem chegaram tão longe.
Apesar de um argumento 1️⃣ convincente que as viagens aéreas "limpas" não são susceptíveis a ser possível antes do final da século 21 e os 1️⃣ trens noturnos oferecem o melhor caminho para incentivar pessoas à mudança baixar caca niquel gratis rotas ferroviária, ele pode garantir apoio financeiro necessário.
O 1️⃣ documento também destacou que, embora o mercado ferroviário da União Europeia esteja – baixar caca niquel gratis teoria - aberto à concorrência 1️⃣ a realidade é de 2024 ter se tornado principalmente aberta.
A rede internacional de florescimento Nightjet é operada pela Austrian Federal 1️⃣ Railways (BB) baixar caca niquel gratis cooperação com outras ferrovia state-owed enquanto a concorrência florescente nas redes do continente da alta velocidade vê 1️⃣ operadores nacionais franceses, italianos e espanhóis que tentam ganhar novos mercados nos caminhos um dos outro'".
Sem o apoio do governo 1️⃣ – apreciado pela BB e outras ferrovias estatais legadas - também é muito difícil obter as finanças necessárias para adquirir 1️⃣ ou aprovar novos trens noturno.
Nick Brooks, secretário-geral da ALLARAIL (Almirail), um grupo de pressão que representa operadores não estatais do 1️⃣ trem disse à agência Reuters baixar caca niquel gratis novembro passado.
"Os políticos devem ser claros: o mercado de comboios noturnos será efetivamente fechado 1️⃣ por um longo tempo", diz ele. Isso é contrário aos objetivos do Mercado nico Ferroviário da UE - que são 1️⃣ loucura quando já existe uma alternativa clara e eficiente."
Embaixar caca niquel gratisdeclaração de 31 maio, Adrien Aumont lamentou: "Os canais estão 1️⃣ abertos mas na realidade este mercado foi organizado pelas autoridades públicas para seus próprios operadores históricos e não realmente criar 1️⃣ novos jogadores".
Ele disse que percebeu o estrangulamento dos operadores nacionais no setor ferroviário da Europa, mas acreditava na mudança. Insta 1️⃣ os legisladores europeus a abrirem as portas aos inovadores de forma adequada;
"Esperamos que esta dinâmica permita aos fundos de investimento 1️⃣ interessarem-se pelo caminho ferroviário, para outros empreendedores poderem ter sucesso na criação e melhoria da experiência das viagens ferroviárias", acrescentou.
demanda 1️⃣ crescente
Os trens da meia-noite esperavam oferecer uma experiência de luxo "hotel sobre rodas" entre Paris e Barcelona a partir do 1️⃣ ano 2025.
A longo prazo, planejava servir 10 destinos que irradiavam de Paris : Milão / Veneza; Florença/Roma (Itália), Hamburgo e 1️⃣ Berlim - Copenhague – além da cidade parisiense para Madri ou Porto.
Embora tenha falado com vários fornecedores, a Midnight Trains 1️⃣ não garantiu nenhum veículo adequado durante o dia e muito menos iniciou um processo de construção ou reforma da especificação 1️⃣ proposta. Não estava sozinha nesse aspecto – todos os potenciais operadores do trem baixar caca niquel gratis acesso aberto enfrentam uma enorme tarefa 1️⃣ na aquisição dos materiais rolantes "pré-amados" apropriados
Os apoiantes dos comboios noturnos de acesso aberto exigem que a União Europeia entre 1️⃣ para criar um ambiente mais fértil na criação e desenvolvimento do novo serviço. Uma opção poderia ser as autoridades europeias 1️⃣ ajudarem no financiamento da aquisição duma frota especializada baixar caca niquel gratis autocarros, o qual poderá então beneficiar das empresas formadoras; isto contribuiria 1️⃣ assim à eliminação dum grande desafio enfrentado pelos novos operadores ao mercado!
"O European Sleeper demonstra que a demanda por trens 1️⃣ de passageiros transfronteiriços, incluindo comboios noturnos e nocturnos está crescendo rapidamente. Esses serviços também podem ser operados comercialmente", explica Brookes 1️⃣ ”.
Mas, como Midnight Trains descobriu os desafios não terminam com o trem. Os tradicionais capitalistas de risco e fundos da 1️⃣ infraestrutura são criados para investir baixar caca niquel gratis projetos arriscados complexos a longo prazo ou empresas que alugavam veículos ferroviárioes estão relutantemente 1️⃣ investindo no material circulante sem um contrato operacional garantido por longos prazos!
Onde quer que eles funcionem, os trens noturnos são 1️⃣ complicado e caros de operar – uma das principais razões pelas quais entraram baixar caca niquel gratis declínio a partir da década.
"O esforço 1️⃣ necessário para colocar novos trens adormecidos baixar caca niquel gratis funcionamento não deve ser subestimado", acrescenta o especialista ferroviário Mark Smith, mais conhecido 1️⃣ como guru de viagens ferroviária online The Man in Seat 61. Mas BB e start-up tais quais European Sleeper estão 1️⃣ provando que isso pode fazer."
A BB, que trabalha com a Swiss Federal Railways e Deutsche Bahn da Alemanha (Alemanha), revigorou 1️⃣ rotas noturnamente ligando centros baixar caca niquel gratis Viena à Zurique. Com cidades na Áustria-Itália - Hungria; Polônia – República Tcheca: França/Bélgica).
O seu 1️⃣ sucesso tem incentivado outros países, nomeadamente França e Itália a reexaminarem as operações durante o dia; reavivarem rotas abandonadas ou 1️⃣ até mesmo propor novas carruagens para melhorarbaixar caca niquel gratisoferta.
A Italian State Railways encomendou 70 novas carruagens para trens noturno, com 1️⃣ cabine de alta qualidade e banheiros privativo.
Os primeiros veículos serão implantados na rota de longa distância entre Milão e a 1️⃣ Sicília, que atravessa o Estreito da Messina no último ferry ferroviário restante europeu. O contrato com USR$ 770 milhões poderia 1️⃣ eventualmente ver até 337 novas carruagens noturnamente introduzidas para atualizar toda frota ferroviária italiana durante à noite ”.
Com a honrosa 1️⃣ exceção da Nightjet, que planeja expandir rapidamente nos próximos cinco anos os serviços de trem noturno europeu ainda não se 1️⃣ igualaram ao hype. A demanda está crescendo mas as enormes dificuldades do financiamento e criação das novas operações estão suprimindo 1️⃣ o crescimento!
Obstáculos operacionais, políticos e financeiros formidáveis não evaporarão da noite para o dia. E é necessário um esforço concertado 1️⃣ pela UE ou pelos Estados-Membros no sentido de entregar caminhosde ferro que estão verdadeiramente abertos à concorrência; caso contrário a 1️⃣ revolução tão necessária nos comboios noturnos europeus poderia ser sufocada antes do seu florescimento ter uma oportunidade ”.
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