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El diseño de asientos de avión que desató una milicia de ♣ memes, encendió una tormenta mediática y se convirtió en un sinónimo de innovación en la aviación, para bien o para ♣ mal.

Y ahora el asiento de avión de dos niveles está de regreso, solo que esta vez con una vuelta de ♣ tuerca.

El diseñador Alejandro Núñez Vicente sigue siendo un creyente apasionado de que los asientos de dos niveles son el futuro ♣ del vuelo. Ha pasado sus veinte años (todos cinco de ellos hasta ahora) perfeccionando su visión de los asientos de ♣ clase económica de doble nivel. Ahora se ha centrado en la siguiente iteración de su sueño: una versión de lujo ♣ para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva.

Crear más espacio y una mejor experiencia para los pasajeros

"Ahora que sabemos que ♣ la economía funciona y que se está moviendo, pensamos: '¿Por qué no ir al otro extremo de la cabina y ♣ hacer un híbrido de negocios/primera clase?'", dice Núñez Vicente, hablando conTravel en la Feria del Interiores de Aeronaves en Hamburgo, ♣ Alemania, una de las mayores ferias de aviación del mundo, donde está mostrando la última iteración de su diseño.

El eje ♣ de la visión de Núñez Vicente sigue siendo el mismo: eliminar el compartimento superior para crear dos niveles de asientos ♣ de avión en una cabina "con un pasajero sentado directamente debajo de otro.

Pero mientras el concepto de clase económica imagina ♣ tres asientos en las filas superiores e inferiores, este nuevo concepto, llamado "clase elevada", concibe solo un asiento en la ♣ fila inferior y dos en la fila superior en una configuración de sofá. Cada fila está diseñada para ser aislada, ♣ privada y incluir los lujos del viaje elite – cama plana, privacidad y espacio abundante para las piernas.

El objetivo, según ♣ Núñez Vicente, es

Crear más espacio para más asientos en el avión. Pero también dar a los pasajeros una ♣ mejor experiencia que la que tienen hoy en día en negocios o primera clase.