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mitzvahceremonies.com:2024/10/1 17:48:31
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Foi só quando ele se mudou para perto de um aeródromo no Reino Unido há mais uma década que o 🎅 engenheiro mecânico Ashok Aliseril Thamarakshan começou seriamente considerar aprender como pilotar avião.
Ele teve seu primeiro gosto de voar alguns anos 🎅 depois, quandocasa de apostas logoesposa Abhilasha lhe comprou uma experiência com 30 minutos para o aniversário.
Aliseril, que está baseado casa de apostas logo Essex 🎅 Inglaterra e tem aulas de voo num aeródromo local durantecasa de apostas logoprimeira sessão.
"Foi uma grande abertura para o modo 🎅 como (voar) dá-lhe a liberdade de ir aos lugares se você tem essa habilidade, e acesso à aeronave", diz ele 🎅 Travel.
Aliseril obtevecasa de apostas logolicença de piloto particular casa de apostas logo 2024 e logo começou a contratar aviões para voos curtos.
Mas à medida 🎅 quecasa de apostas logofamília crescia – ele e Abhilasha agora têm duas filhas -, os aviões de dois lugares normalmente disponíveis 🎅 para aluguel privado tornaram-se ainda menos adequados.
Aliseril pensou brevemente casa de apostas logo comprar uma aeronave mais antiga, e olhou para alguns que 🎅 tinham sido construídos nos anos 1960s.
No entanto, ele diz que se sentiu desconfortável com a perspectiva de voarcasa de apostas logofamília 🎅 casa de apostas logo uma aeronave mais antiga e não achavam ser "uma viagem confortável".
Aliseril começou a analisar pessoalmente as possibilidades de construir 🎅 um avião, argumentando que isso lhe permitiria obter uma melhor compreensão da aeronave para ser mais fácil mantê-la no longo 🎅 prazo.
Depois de pesquisar kits automontáveis, ele se encontrou com um avião quatro lugares fabricados pela empresa sul-africana Sling Aircraft que 🎅 marcou todas as caixas certas.
Em janeiro de 2024, Aliseril voou para a fábrica da Sling Aircraft casa de apostas logo Joanesburgo no fim-de 🎅 semana, com o objetivo do avião voar na aeronave e ficou tão impressionado que decidiu comprálo.
"Isto foi pré-Covid, onde as 🎅 viagens ainda eram muito fáceis na época", explica ele. “Eu pedi o primeiro kit quando voltei e no momento casa de apostas logo 🎅 que chegou a hora de fechar completamente”.
Aliseril diz que seus colegas, alguns dos quais tinham experiência com a construção de 🎅 aeronaves inicialmente se ofereceram para ajudar na montagem. Mas as restrições trazidas pela pandemia Covid-19 que já havia espalhado pelo 🎅 mundo até este ponto significaram isso não era possível!
Ele construiu um pequeno galpão casa de apostas logo seu jardim e planejou as diferentes 🎅 etapas do projeto, que seriam monitoradas pela Light Aircraft Association (Associação de Aeronaves Leves), órgão representativo britânico responsável por supervisionar 🎅 a construção da manutenção das aeronaves construídas internamente sob aprovação dos oficiais britânicos.
As regras para aeronaves construídas amadoras diferem ligeiramente 🎅 de país a País. Nos EUA, o Federal Aviation Administration (FAA) tem uma categoria experimental aeronavegabilidade onde certificados especiais podem 🎅 ser emitidos casa de apostas logo aviões construídos por kits
Aviões construídos por amadores no Reino Unido são investigados pela CAA, que emitirá um 🎅 "Permissão para voar" uma vez satisfeito de a aeronave estar casa de apostas logo condições.
Embora o início da construção tenha sido ligeiramente atrasado 🎅 devido às restrições Covid-19 casa de apostas logo vigor no Reino Unido na época – O inspetor de Light Aircraft Association designado para 🎅 a obra foi obrigado antes do projeto visitar seu espaço operacional - Aliseril pôde começar, já que estava pronto.
Embora ele 🎅 observe quecasa de apostas logoformação casa de apostas logo engenharia ajudou de alguma forma, acredita ser realmente a experiência da melhoria do lar dele 🎅 o mais útil na construção das aeronaves.
"Estes kit de aeronaves são projetados para qualquer amador construir, desde que você seja 🎅 um pouco prático e tenha experiência trabalhando com algumas ferramentas especializadas", acrescenta ele.
"Eu diria que, casa de apostas logo geral qualquer um pode 🎅 se envolver nesses tipos de construções."
Aliseril completou o trabalho, elaborando casa de apostas logo Abhilasha para ajudar com algumas das seções que exigiam 🎅 mais de um par. Sua filha Tara (agora nove anos) estava à disposição por tarefas como remover plástico dos componentes 🎅 da peça
No final do verão de 2024, Aliseril tinha construído a cauda e as asas. Ele começou construir o seção 🎅 fuselagem casa de apostas logo outubro, quando chegou à próxima parte da kit n
Embora ele inicialmente planejasse contratar um workshop para construir 🎅 a aeronave, Aliseril sente que criar uma área de trabalho casa de apostas logocasa de apostas logocasa era o melhor escolha.
"Eu poderia apenas entrar 🎅 no galpão e trabalhar nisso", diz ele. “Então, ter tudo exatamente na parte de trás do jardim realmente ajudou mesmo 🎅 que o espaço estivesse apertado”.
Cada etapa do projeto teve que ser assinada por um inspetor antes de poder passar para 🎅 a próxima tarefa – o Light Aircraft Association completou cerca 12 inspeções no total.
Uma vez que a maioria dos componentes 🎅 foram construídos, e era hora de colocar o avião juntos. Aliseril mudou tudo dacasa de apostas logocasa para um Hangar perto 🎅 Cambridge (para montagem final) casa de apostas logo conjunto com motor do ajuste A aeronave passou na inspeção definitiva alguns meses depois...
Foi um 🎅 dos primeiros aviões construídos no Reino Unido, casa de apostas logo homenagem àcasa de apostas logofilha mais nova G-Diya e foi assinado para o 🎅 seu primeiro voo.
Aliseril lembra de esperar no chão ansiosamente enquanto um piloto fazia o teste do avião que ele passou 🎅 18 meses construindo para cima.
"Ele pegou por cerca de 20 minutos, e depois voltou", diz ele. “Foi um grande alívio; 🎅 não consegui levantar a cabeça para ver o que estava acontecendo (durante os testes). ”
Esse primeiro voo foi extremamente significativo 🎅 casa de apostas logo muitos aspectos.
"Com estes projetos de construção, todos chamam isso um projeto até que ele seja voado pela primeira vez", 🎅 explica. “Uma Vez voando é sempre chamado uma aeronave e você nunca mais chama a isto projecto." Isso psicologicamente representa 🎅 grande passo".
Quando chegou a hora de pilotar o avião pela primeira vez, Aliseril foi acompanhado por outro piloto experiente.
Embora ele 🎅 admita ser decididamente cauteloso, o piloto de teste estava “jogando a aeronave como se fosse um carro”.
"Eu estava muito nervoso, 🎅 não queria colocar nenhum estresse extra nisso", explica Aliseril. Mas (o piloto de teste) realmente o levou aos limites e 🎅 foi bom experimentar isso - eu sei que a aeronave pode lidar com tudo isto".
"Uma vez que eu aterrissei, (o 🎅 piloto de testes) apertou as mãos e disse: 'Parabéns! Você acabou do avião construído'.
A G-Diya, que tem um alcance de 🎅 1.389 quilômetros (1.388 km), passou por vários voos adicionais antes da emissão do voo casa de apostas logo maio 2024.
No fim de semana 🎅 seguinte, Aliseril voou comcasa de apostas logoesposa e filhas Diya and Tara (cinco) para a Ilha da Wight onde eles fizeram 🎅 uma curta viagem do aeroporto até à praia.
"As crianças estavam muito felizes", diz ele. Então esse tipo de liberdade, e 🎅 o fato que nós poderíamos fazer isso casa de apostas logo um sábado ainda estar lá às 16h foi uma grande sensação."
Eles continuaram 🎅 a fazer viagens juntos dentro do Reino Unido, voando para Skegness. uma cidade à beira-mar no leste da Inglaterra e 🎅 na aldeia de Turweston casa de apostas logo Buckinghamshire antes que Aliseril se sentisse confortável o suficiente pra leválos um pouco mais longe."
Na 🎅 última Páscoa, a família que tem documentado suas viagens casa de apostas logocasa de apostas logoconta do Instagram viajou para Bergerac (França), o qual 🎅 Aliseril descreve como uma viagem "mais memorável" juntos.
De acordo com Aliseril, G-Diya voou mais de 300 horas nos últimos dois 🎅 anos viajando até a Noruega.
Para Aliseril, um dos principais benefícios do avião além da liberdade que ele oferece a si 🎅 e àcasa de apostas logofamília são as amizades formadas por Ele com outros pilotos.
Ele sempre estava consciente de que possuir uma 🎅 aeronave poderia se tornar um fardo financeiro, mas conseguiu contornar isso trabalhando casa de apostas logo acordo para compartilhá-la com outras três.
"Para obter 🎅 casa de apostas logolicença privada, custa um pouco", acrescenta ele antes de notar que muitos daqueles com projetos semelhantes ou estão aposentados 🎅 e são pessoas “que têm tempo para financiar o processo”.
"Eu meio que sabia disso desde o começo, e pensei casa de apostas logo 🎅 correr esse risco para tentar fazer isso sozinho", diz ele. “eu soube de uma vez feito isto eu seria facilmente 🎅 capaz encontrar pessoas com quem dividir aquele custo E funcionou muito bem (para mim)."
"Torna-se uma coisa comunal", diz ele. Você 🎅 sempre tem alguém para voar com secasa de apostas logofamília não está disponível, além disso ter outros pilotos que são amigos 🎅 - você aprende um do outro."
Agora que a aeronave está dividida igualmente entre quatro pessoas, "só nos custa o preço 🎅 de um SUV", acrescenta Aliseril.
"É mais eficiente casa de apostas logo termos de combustível no ar - leva apenas cerca 20 litros por 🎅 hora do voo", diz ele. “Então, os custos com o consumo são praticamente iguais aos da condução”.
Quanto ao custo da 🎅 construção, o kit foi custado casa de apostas logo torno de 80.000 (cerca R$ 91 mil), segundo Aliseril; enquanto os custos adicionais 🎅 incluindo aviônicos e motores Rotax do avião trouxeram um total até cerca dos 180 000 euros (203.000 dólares).
Não havia espaço 🎅 para hangar nos aeródromos próximos àcasa de apostas logocasa, então Aliseril decidiu construir um novo Hangar no aeroporto de Essex. O 🎅 cabide foi concluído casa de apostas logo 2024 cedo
Aliseril diz que espera mais jovens no futuro e aponta para a propriedade compartilhada de 🎅 aeronaves como uma maneira casa de apostas logo torno da economia, bem com conexões formadas na aviação.
Este artigo foi publicado pela primeira vez 🎅 casa de apostas logo 2024 e atualizado no 2024.
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