parimatch é confiavel

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Wasilla, localizada no sul central do Alaska. Casa de ursos, lagos, montanhas e uma 🧾 escola de voo que está se tornando um paraíso da aviação privada.

Na FLY8MA Pilot Lodge, você pode optar por um 🧾 voo turístico cênico com vista para geleiras, pegar os controles para uma aula de voo ou ir até o fim 🧾 e fazerparimatch é confiavelformação de piloto.

Quando a noite cai sobre as amplas paisagens do que eles chamam de Última Fronteira 🧾 dos EUA, você pode então subir as escadas para duas experiências únicas de hospedagem: um McDonnell Douglas DC-6 convertido parimatch é confiavel 🧾 aeronave e a mais recente chegada, um McDonnell Douglas DC-9 – ainda comparimatch é confiavelmarca DHL.

O local parimatch é confiavel rápido desenvolvimento 🧾 é um projeto parimatch é confiavel andamento do fundador da FLY8MA, Jon Kotwicki, que anteriormente possuía uma escola de voo na Flórida, 🧾 antes de trabalhar como piloto comercial e, finalmente, acabar no Alaska.

Voar pelas linhas aéreas "paga muito bem e tudo, mas 🧾 é um trabalho muito chato", diz. "Dirigir Uber é mais interessante porque você pode falar com seus passageiros."

Apaixonado pelo sul 🧾 central parimatch é confiavel uma vaga passada gastando férias andando, pesca e avistando ursos e grizzlies, ele escolheu o local como um 🧾 ponto onde ele eparimatch é confiavelequipe – e seu Pomeranian confiável Foxtrot – poderiam "comprar muita propriedade e talvez desenvolvermos 🧾 nosso próprio aeroporto e dirigir nosso próprio show."

Expanding playground

O local tem um pouco mais 🧾 de 100 acres e começou como apenas uma pista de decolagem. Em seguida, vieram cabines para hospedar alunos e, parimatch é confiavel 🧾 seguida, cabines para hospedar turistas parimatch é confiavel voos cênicos.

As cabines foram equipadas com pisos aquecidos e barra de toalhas e "tudo 🧾 o que é fancy", diz. "E então, como, deixe-nos superar isso. Seria legal se tivéssemos um velho avião para transformar 🧾 parimatch é confiavel uma casa. Deixe-nos fazer realmente bonito e colocar um Jacuzzi na asa e um churrasqueira. Deixe-nos pegar dois mais 🧾 e ter três deles."

Eles construíram uma segunda pista de decolagem e um hangar para este parque de brinquedos parimatch é confiavel expansão. 🧾 "Eu tenho uma tendência a ficar um pouco além do limite", ele rir.

"É divertido, seja quem for um adulto crescido 🧾 apenas parimatch é confiavel êxtase com o local, ou seja, crianças correndo para cima e para baixo parimatch é confiavel toda a extensão do 🧾 avião, ficando loucas e correndo para o cockpit", diz. "É frustrante e estressante e abrumador e caro fazer essas coisas 🧾 – mas é gratificante."

O primeiro avião a ser convertido foi o DC-6 dos EUA dos anos 1950, que parimatch é confiavel uma 🧾 vida anterior voou frete e combustível para aldeias remotas no Alasca.

Agora é uma estadia de dois quartos, um banheiro, com 🧾 um fogão a lenha no deck da asa, com preços do Airbnb parimatch é confiavel torno de R$448 por noite.

As reservas agora 🧾 estão abertas para o DC-9, que é três quartos, dois banheiros, e tem um sauna, jacuzzi e pisos aquecidos. Ele 🧾 pode hospedar sete convidados e os preços estão parimatch é confiavel torno de R$849 por noite.

As obras também estão parimatch é confiavel andamento no 🧾 mais novo, um Boeing 727, que será um espaço de convivência para hóspedes se reunirem.

Haverá "uma grande cozinha lá dentro, 🧾 uma mesa de jantar grande. As pessoas podem jantar juntas", diz Kotwicki. "Teremos um jacuzzi nas asas, sofás. A cauda 🧾 dele, eu estou realmente animado porque será um deck no telhado" com um "lindo fogão a lenha para se sentar 🧾 e tudo mais."

Kotwicki recentemente comprou um quarto avião. É um Fairchild C-119 Flying Boxcar, um avião de transporte militar produzido 🧾 de 1949 a 1955, que ele diz ser "tão feio, que é legal."

Um destaque parimatch é confiavel breve já parimatch é confiavel construção é 🧾 uma torre de controle de 60 pés (18,3 metros) com cúpula geodésica de vidro todo-glass, que será um alojamento do 🧾 Airbnb onde os hóspedes podem ficar deitados e contemplar as luzes do norte espetaculares da Alaska.

Ao longo do tempo, ele 🧾 diz, estão "criando, você sabe, um pequeno aeroporto parque de diversões."

Os hóspedes poderão conferir os aviões mais antigos e vários 🧾 motores e hélices ao redor da propriedade, o local já desfruta de trilhas de esqui cross-country e Kotwicki tem planos 🧾 para um campo de golfe de frisbee e quadra de vôlei.

Obter um novo avião para o local geralmente é um 🧾 processo de oito a nove meses, diz Kotwicki, de ligar para contatos e bater parimatch é confiavel portas até que finalmente um 🧾 avião esteja disponível para compra e também capaz de ser transportado para Wasilla.

Obter permissões para convertê-los parimatch é confiavel acomodações tem sido 🧾 muito mais fácil do que poderia ser parimatch é confiavel uma parte do mundo mais densamente povoada.

"A sorte é que estamos onde 🧾 estamos no Alasca, que é totalmente deszonado", diz Koticki. "A propriedade que compramos, devido ao seu tamanho, nós podemos fazer 🧾 o que quisermos com ela."

"A grande fita vermelha que saltamos foi moverem-nos na estrada. Mas uma vez que eles estão 🧾 aqui, quanto à conversão, é bastante direto."

O Alasca rural pode ser uma grande escolha para esses aspectos do projeto, mas 🧾 não quando se trata do clima.

Meios ambientes secos e áridos são os melhores para armazenar aeronaves encalhadas, como o "cemitério" 🧾 do Novo México ou o Aeroporto de Teruel na Espanha.

No entanto, o Alasca está no outro extremo da escala: "apenas 🧾 uma floresta chuvosa fria", diz Konticki, preenchida com pântanos e permafrost. "Do ponto de vista da manutenção, é extremamente difícil 🧾 manterem-nos aqui."

Nas noites mais frias do inverno, suas contas de aquecimento para um único um dos aviões chegam a R$1,500 🧾 a R$2,000 por mês.

"A maior ideia equivocada", diz, "é que os aviões estão bem isolados. A alumínio dissipa o calor 🧾 muito bem, e portanto, tentar aquecer aviões é muito difícil. Agora, sim, eles voam parimatch é confiavel menos 40 Celsius lá parimatch é confiavel 🧾 cima; eles também estão queimando como 20.000 libras ou 10.000 quilos por hora de combustível de jato" e isso cria 🧾 muito calor a mais.

O valor de isolamento dos aviões, pré-conversão, é de cerca de um R3, diz Konticki, semelhante a 🧾 um painel duplo vidrado, enquanto uma casa típica do Alasca estaria mais próxima de um bem isolado R30.

"Removemos toda a 🧾 isolamento original, tira todo o lixo de lá, e então você pulveriza espuma que será o melhor valor R para 🧾 o espessura", diz Konticki. "Normalmente, alcançamos algum lugar como um novo valor de isolamento R 28 ou 30. Eles ainda 🧾 são difíceis de aquecer. Significa que eles são como tubos longos e estreitos."

Koticki poderia ter escolhido os likes do Arizona 🧾 para seu sonho de escola de voo e a vida teria sido muito mais fácil.

No entanto, "o Alasca é um 🧾 lugar realmente espetacular parimatch é confiavel termos de oferecer", diz. "Ele o torna difícil, mas o torna realmente especial."