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mitzvahceremonies.com:2025/3/1 17:55:09
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Investigadores brasileiros começaram a analisar as caixas-pretas de um voo com destino ao Estado para tentar entender por que o 🌻 avião caiu dos 17 mil pés na sexta, pay brokers pixbet uma queda no acidente.
Mas para especialistas pay brokers pixbet aviação de todo o 🌻 mundo que assistiram aos
s mostrando a aeronave girando lentamente enquanto ela caía antes do acidente quase diretamente na barriga, 🌻 era simples responder à pergunta: O avião estava paralisado.
Em outras palavras, as asas do avião haviam perdido o elevador necessário 🌻 para manter a aeronave no ar e fazer com que ela deixasse de voar.
"Não dá para entrar pay brokers pixbet uma rodada 🌻 sem parar", disse John Cox, piloto de avião há 25 anos que agora ajuda as investigações sobre acidentes aéreos.
A questão 🌻 de por que o voo 2283 da VoePass poderia ter parado, no entanto permaneceu um mistério.
Perdeu velocidade significativa? Seu nariz 🌻 subiu muito alto demais O gelo se acumulou pay brokers pixbet suas asas, o motor falhou ou seu sistema de alerta 🌻 estava funcionando e os dois pilotos estavam cansados.
"A principal coisa que sabemos é nunca ser uma única", disse Thomas Anthony, 🌻 diretor do programa de segurança da aviação na Universidade Sul-Califórnia.
O avião transportava 58 passageiros e quatro tripulantes no voo programado 🌻 de quase duas horas, partindo da cidade brasileira Cascavel para São Paulo na sexta-feira quando caiu pay brokers pixbet uma comunidade fechada 🌻 do município pequeno Vinhedo. Pouco antes que chegasse ao seu destino ninguém ficou ferido por terra /p>
Investigadores de acidentes no 🌻 Brasil disseram neste sábado que recuperaram as duas caixas-pretas do avião - uma contendo dados sobre voos e outras gravações 🌻 da cabine, disse o jornal.
"Ainda não há data de conclusão estimada para este trabalho", disse Marcelo Moreno, investigador-chefe do acidente 🌻 no Brasil.
A principal teoria do acidente até agora é que o avião pode ter parado pay brokers pixbet parte porque sofreu de 🌻 gelo grave, ou seja formado nas asas e outras partes da aeronave reduzindo suas habilidades aerodinâmicas. Com essa cobertura um 🌻 plano tem a viajar mais rápido com velocidade suficiente pra evitar parar as aeronaves especialistas disseram:
"A forma como a 🌻 aeronave caiu, girando fora de controle é característica da pessoa que perdeu as funcionalidades das asas e dos controles", disse 🌻 Celso Faria. De Souza? engenheiro aeronáutica brasileira especialista pay brokers pixbet acidentes aéreos: isso pode acontecer por causa do gelo."
Autoridades brasileiras haviam 🌻 emitido um aviso sobre o potencial de gelo grave onde a aeronave estava voando quando caiu. E pouco antes do 🌻 desastre, outro avião tinha experimentado tal congelamento nas proximidades e isso aconteceu com os passageiros da estação aérea brasileira que 🌻 estavam no local para voarem na próxima semana pay brokers pixbet uma viagem ao Brasil pela Globo News Channel
Aviões de passageiros têm 🌻 sistemas para quebrar o gelo que se forma nas asas. No avião caiu - um turboélice ATR 72-500 construído pay brokers pixbet 🌻 2010 – esse sistema consistia nos tubos da borracha sobre as alas, os quais deveriam inflar e esvaziarem até romper 🌻 qualquer tipo do gelado!
"A tripulação ativou o sistema anti-gelo?" perguntou Jeff Guzzetti, um ex investigador de acidentes da Administração Federal 🌻 para Aviação. Ou eles ativaram e falhou?
A congelação foi a principal causa de um acidente da American Eagle pay brokers pixbet 1994 🌻 do mesmo modelo avião no Indiana, mas o fabricante melhorou desde então seu sistema.
Cox, o piloto e investigador do acidente 🌻 disse que os dados de voo publicamente disponíveis sugeremva a viagem da aeronave cerca 325 milhas por hora quandopay brokers pixbet🌻 velocidade caiu acentuadamente nos minutos antes. A taxa não cair longe suficiente para causar uma barraca -a menos gelo era 🌻 extremamente grave
"Se houver gelo suficiente, então ele muda a forma da asa e isso pode fazer com que ela pare 🌻 pay brokers pixbet uma velocidade muito maior", disse.
No entanto, os especialistas disseram que a cobertura por si só não deve levar à 🌻 queda. Na maioria das circunstâncias pilotos podem evitar o congelamento de causar uma barraca mesmo se sistemas do avião 🌻 falharem;
Se o sistema que avisa de gelo não funcionasse, os pilotos deveriam ter sido capazes para ver a neve nas 🌻 asas e limpadores do pára-brisa. E se as manchas no chão tivessem falhado na quebra da camada gelada dos aviões 🌻 poderiam baixarpay brokers pixbetaltitude onde temperaturas mais baixas teriam derreteu aqui "Estamos falando sobre Brasil Antarctica", disse Cox
Para descer 🌻 a uma altitude mais baixa, os pilotos normalmente primeiro alertam controladores de tráfego aéreo. Mas as autoridades brasileiras disseram que 🌻 o piloto não se comunicava com controles pouco antes do acidente "Não havia pay brokers pixbet nenhum momento declaração sobre qualquer tipo 🌻 da emergência", disse Moreno investigadora dos acidentes
Os especialistas disseram que ficaram perplexos com a falta de comunicação.
"Eles podem ter 🌻 tentado falar e o rádio falhou, a comunicação fracassou", disse Joselito Paulo. presidente da Associação Brasileira de Segurança Aérea: ou 🌻 eles fizeram essa conversa mas não foi interceptada pelo controle do tráfego aéreo."
"Se não houvesse comunicação", acrescentou," era algo muito 🌻 rápido e inesperado".
Marcel Moura, diretor de operações da VoePass a companhia aérea que opera o voo disse aos repórteres para 🌻 os investigadores analisarem todas as possíveis causas.
"O avião é sensível ao gelo. É um ponto de partida", disse ele, mas 🌻 ainda muito cedo para fazer o diagnóstico."
Na cena do acidente dentro da comunidade fechada no sábado, as autoridades escolheram os 🌻 destroços para tentar extrair o corpo das vítimas. No Sábado à noite eles encontraram 42 dos 62 mortos
Entre os passageiros 🌻 do voo estavam pelo menos quatro médicos a caminho de uma conferência médica, além dos professores universitários e um DJ 🌻 (Doutor pay brokers pixbet Direito), fisiculturistas ou judoíza. Todos eram brasileiros; três possuíam dupla cidadania com Venezuela 1o lugar no Brasil
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