Tom Southam está experimentando una sensación de hundimiento. Después de cuatro horas al volante 😆 del automóvil del equipo EF Education EasyPost, guiando al irlandés Ben Healy a través de 14 secciones de estrechos caminos 😆 de granjas al este de Troyes, el Santo Grial - una victoria de etapa en el Tour de Francia - 😆 está a su alcance.
Estoy sentado en el asiento del pasajero junto a Southam, uno de los tres directores deportivos estadounidenses 😆 del equipo, en la etapa nueve del Tour 2024. Es como sentarse en el banquillo en los Euros, temiendo los 😆 penales, pero sin la angustia existencial.
Southam es el gerente de carrera del equipo en la carrera, llamando las jugadas, 😆 guiando las tácticas y, cada vez y cuando, ofreciendo apoyo práctico a sus ciclistas cuando pinchan, se caen o simplemente 😆 necesitan ánimo. Sabe que, de los ocho ciclistas que lideran el grupo hacia la meta en Troyes, Healy no es 😆 el sprinter más rápido. En cambio, la etapa está configurada para Tom Pidcock, el versátil ciclista de montaña de carretera 😆 de Ineos Grenadiers. Ahora Healy debe salir de alguna manera del grupo para evitar disputar un sprint que no puede 😆 ganar.
Southam está al volante del automóvil principal del equipo EF. Es un Cadillac Lyriq totalmente eléctrico. Es grande y rosa. 😆 Incluso en las nubes de polvo que se agitan sobre los viñedos, no se puede perder de vista, lo cual 😆 es una ventaja porque, a medida que avanza la etapa nueve, realmente no se puede ver mucho de nada.
El Cadillac 😆 no tiene aletas, pero tiene una iPad, una TV, varios teléfonos, una toalla de mano, múltiples canales de radio de 😆 onda corta en múltiples idiomas, paquetes de caramelos, ruedas de repuesto, una nevera, una carga útil de barras Bounty que 😆 los mecánicos recogieron a precio especial y, oportunamente para los niveles de estrés de Southam, un masajeador de espalda integrado.
También 😆 puede acelerar de 30 km/h a 100 km/h a la velocidad del parpadeo, lo cual es necesario ya que el 😆 grupo se divide y Southam se ve obligado a cubrir eventos tanto en la parte trasera como en la parte 😆 delantera del pelotón. El equipo tiene a todo el personal en el curso. Chefs, oficiales de prensa y conductores de 😆 autobuses están de pie a la orilla del camino, transportando ruedas y bidones hacia adelante y hacia atrás. El problema 😆 más probable, dice Southam, será el cambio de ruedas. "Básicamente, si tienes un problema hoy, entonces estás fuera de él", 😆 dice mientras salimos de Troyes antes del pelotón.
En el campo abierto, hay un viento fuerte. Southam se detiene y estudia 😆 el viento. Otro director deportivo de un equipo rival se para en la carretera, jugando con un medidor de viento. 😆 El viento de cola se intensifica y las banderas de las caravanas a la orilla de la carretera se endurecen 😆 con el viento. "Van a estar pasando a toda velocidad aquí", dice Southam.
A medida que el pelotón sale de Troyes, 😆 comienzan los ataques con el ciclista del equipo EF Neilson Powless uno de los que se mueven con claridad en 😆 la escapada. Charly Wegelius, el gerente del equipo, se comunica por radio con Healy. "Ben", dice a Healy. "Recuerda lo 😆 que dijimos en la reunión. Recuerda la sección después de la primera sección".
grafía: Gruber
La primera sección de grava entra 😆 en vista. "¡Mierda!", dice Southam cuando la ve. La ruta se desvía a la izquierda y sube a un banco 😆 empinado de tierra empaquetada y piedras blancas sueltas. El polvo es grueso y asfixiante. Los fanáticos cubren sus caras, pero 😆 ya está en su cabello, sus narices y cubriendo sus ropas.
Inmediatamente, Southam se comunica por radio con sus ciclistas. "Siéntense 😆 en las huellas", les dice. "El lado está muy suelto a la izquierda y a la derecha". Healy no ha 😆 olvidado lo que se dijo en la reunión del equipo antes de la carrera. Él y Pidcock se ponen en 😆 marcha en persecución de los seis ciclistas que tienen por delante. Colaboran bien, pero no pueden acercarse lo suficiente.
Wegelius toma una decisión estratégica. "Neilson, espera a Ben", dice. Powless obedece, 😆 retrasándose y sacrificando sus propias posibilidades de éxito para llevar a Healy hasta el frente de la carrera. Pero hay 😆 un riesgo calculado: la pareja de EF lleva a Pidcock con ellos y eso podría volverse en su contra en 😆 el final de la etapa.
Cuando ocurre "la captura", Healy y Pidcock se acomodan en el flujo familiar de carreras en 😆 un Tour
échapp
ée.
Mientras tanto, la voz tranquila e inquebrantable de Wegelius guía a los ciclistas a través de cada
chemin blanc.
"Grava mala", 😆 intona solemnemente cuando los ciclistas ingresan a la sección siete. "Grava suelta. ¡Cabeza arriba!"
A medida que las carreteras se vuelven 😆 más planas en el enfoque de Troyes, las posibilidades de Healy de ganar se desvanecen. El irlandés necesita colinas, cortas 😆 y empinadas, para marcar una diferencia, pero no hay ninguna izquierda. "Se le está acabando el camino", dice desesperadamente Southam.
Ahora 😆 los
rouleurs
, fuertes y poderosos en las carreteras planas hacia Troyes, toman el control. Las esperanzas de Healy se extinguen finalmente 😆 en el Boulevard du Regiment d'Artillerie de Montagne, donde Anthony Turgis de Total Energies obtiene la primera victoria de su 😆 equipo desde 2024. Southam intenta mantenerse positivo. "Lo más importante es estar allí", dice mientras estaciona más allá de la 😆 línea de meta. Healy es menos filosófico. "Todo el mundo estaba tan cansado", dice.
Com a Copa do Mundo à beira de acontecer, é importante que nós, brasileiros, nos preparamos para o evento, não apenas no que diz respeito ao suporte à nossa seleção, mas também no que se refere à segurança. Um dos aspectos cruciais da preparação é nos certificarmos de que as nossas casas e edifícios estejam protegidos contra incêndios. Neste artigo, nós gostaríamos de falar sobre como o PVC pode ajudar a manter a segurança geral.
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A importância da segurança contra incêndios
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O PVC como uma escolha segura
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