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Notícias da semana sobre o eliminado time de Supercharger da Tesla incomodam a industria de carros eleticos

A notícia desta semana 7️⃣ sobre Elon Musk demitir o time inteiro da Tesla responsável pelos Superchargers causou uma onda de incerteza na indústria encarregada 7️⃣ de construir a nova rede de estação de carregamento de veículos elétricos nos EUA.

Uma rede de carregamento rápida e confiável 7️⃣ é um ingrediente essencial para convencer mais pessoas a trocar veículos a gasolina por elétricos, e alguns dos primeiros tipos 7️⃣ de carregadores provaram ser menos confiáveis. A Tesla possuía uma rede de carregamento superior há muito tempo antes do presidente 7️⃣ Joe Biden definir uma meta ambiciosa de instalar meio milhão de estações bet 166 todo o país ao final da década.

Até 7️⃣ recentemente, a Tesla desempenhava um papel central nesse plano. Muitos especialistas bet 166 veículos elétricos e motoristas acreditam que os carregadores 7️⃣ da Tesla são rápidos e confiáveis, de modo que outras empresas de automóveis estão adaptando seus plugs de carregamento para 7️⃣ se encaixarem no sistema da Tesla.

A Tesla recebeu contratos federais para estações de carregamento no valor de R$28 milhões, mais 7️⃣ do que qualquer outra empresa, o que representa aproximadamente 14% do total de prêmios, de acordo com dados da EVAdoption, 7️⃣ uma firma de consultoria de dados. Mas, com Musk demitindo o time inteiro do Supercharger como parte de cortes de 7️⃣ custos mais amplos na empresa, está obscuro se a Tesla será capaz de concluir o trabalho ou se os contratos 7️⃣ serão finalmente concedidos a outras empresas.

Um porta-voz da Joint Office of Energy and Transportation, que administra o programa National Electric 7️⃣ Vehicle Infrastructure, ou NEVI, disse que 10 estados escolheram a Tesla como provedor de carregamento para seus projetos. No entanto, 7️⃣ o NEVI não pôde comentar se a Tesla seria capaz de cumprir os contratos, pois os programas de carregamento bet 166 7️⃣ si são administrados por estados individuais.

"Esperamos que decisões comerciais individuais não afetem projetos de carregamento de veículos elétricos financiados pela 7️⃣ Lei da Infraestrutura Bipartidária", disse um porta-voz bet 166 um email. "Nosso foco está bet 166 entregar uma experiência de carregamento positiva 7️⃣ para todos os motoristas e um campo de level playing para empresas americanas."

Outros na indústria disseram que a possível perda 7️⃣ da Tesla não seria um golpe tão grande.

"Há muitas, muitas empresas de carregamento lá fora", disse uma fonte do ramo 7️⃣ de veículos elétricos para a bet 166 . "Não é como se esse dinheiro estivesse indo para a Tesla ou 7️⃣ estivesse indo para ninguém. Estamos falando de quem potencialmente vai receber esses prêmios."

A decisão de Musk de eliminar a equipe 7️⃣ de carregamento de seu próprio negócio foi ainda mais intrigante para os especialistas bet 166 indústrias, dada a quantidade de dinheiro 7️⃣ federal que a empresa recebeu e o tempo que a Tesla esteve no negócio de carregamento.

Tabela 1: Empresas que receberam 7️⃣ prêmios federais para estações de carregamento de veículos elétricos

"O negócio do carregamento é um negócio 7️⃣ difícil, não há como negar isso", disse uma fonte do ramo de veículos elétricos. "As margens são muito magras e 7️⃣ é bastante competitivo. Eles estavam à frente do jogo, então é estranho abandonar um pouco disso."

Desde que começou a rede 7️⃣ bet 166 2012, a Tesla constr