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Cabines Aviões Quentinhas: Um Problema Crescente

Embarcar 🍐 bet365 com pt uma cabine quente de um avião bet365 com pt um dia quente de verão nunca foi a parte favorita de ninguém 🍐 bet365 com pt um voo, mas à medida que o tráfego aéreo aumenta - gerando congestionamento que mantém os aviões no solo 🍐 por mais tempo - e os recordes de calor global continuam a ser batidos, as cabines quentes de aviões podem 🍐 se tornar um problema bet365 com pt breve.

Sem Padrão Regulatório para Temperatura da Cabine Durante o Embarque

Atualmente, não existe um padrão regulatório 🍐 para a temperatura da cabine durante o embarque, mas a Associação de Assistentes de Voo (AFA) - um grupo americano 🍐 e a maior união de assistentes de voo do mundo - vem desde 2024 pedindo um nos EUA, onde cada 🍐 transportadora aérea lida com a questão àbet365 com ptmaneira.

Incidente bet365 com pt Las Vegas: Uma Visão do Futuro

Em julho de 2024, bet365 com pt 🍐 Las Vegas - durante o verão mais quente registrado, de acordo com a NASA - os serviços de emergência tiveram 🍐 que comparecer a pelo menos um passageiro bet365 com pt um voo da United para Atlanta que estava sentado no pátio devido 🍐 a atrasos. A temperatura externa chegou a um máximo de 115 graus, e o voo acabou sendo cancelado.

"A temperatura na 🍐 cabine estava nos três dígitos. Houveram várias pessoas que tiveram que ir ao hospital por superaquecimento e receberam tratamento médico," 🍐 diz Sara Nelson, presidente da AFA.

Relatórios de Temperaturas Extremas

O incidente pode ser um vislumbre do que está por vir. Quando 🍐 a AFA pediu ao Secretário de Transporte dos EUA que estabelecesse um limite federal para as temperaturas da cabine durante 🍐 o embarque de 80 F (26,7 C), ou 85 F se as telas de entretenimento a bordo estiverem ligadas, também 🍐 lançou um aplicativo onde passageiros e tripulações podem relatar instâncias de cabines quentes desconfortáveis. Nos cinco anos desde então, ele 🍐 recebeu mais de 4.000 relatórios de temperaturas extremas, 80% dos quais são sobre o embarque.

Políticas de Temperatura Diferentes

Entre as transportadoras 🍐 aéreas dos EUA que têm políticas aproximadamente alinhadas ao limite federal proposto pela união estão o Spirit e o Hawaiian, 🍐 que instruem seus assistentes de voo a não deixar passageiros embarcarem se a cabine estiver acima de 85 F. Para 🍐 a American Airlines, esse limite chega a 90 F, de acordo com a AFA.

Outras transportadoras aéreas, como a Alaska, a 🍐 United e a Frontier, a AFA disse, não têm um limite de temperatura e deixam a questão à discreção do 🍐 capitão e da tripulação. A Alaska, por exemplo, exige que um membro da tripulação inspecione o centro da cabine uma 🍐 hora antes da partida para determinar subjetivamente se está muito quente ou muito frio.

Essas transportadoras aéreas não forneceram detalhes sobre limites de temperatura bet365 com pt resposta a 🍐 consultas da bet365 com pt .

Prevenir e Mitigar as Cabines Quentes

A primeira linha de defesa contra o calor enquanto o avião 🍐 está sentado no solo é tentar impedir que a cabine se torne excessivamente quente para começar, de acordo com Charles 🍐 Horning, um professor de ciências de manutenção aeronáutica na Embry-Riddle Aeronautical University.

Muitos de nós já estiveram bet365 com pt "voos bet365 com pt que 🍐 os assistentes de voo pediram a todos os passageiros que fechem as janelas deslizantes antes de saírem do avião," ele 🍐 diz. "Isso provavelmente é a coisa melhor que pode ser feita para tentar manter a cabine de calor."

Há outras formas 🍐 de resfriar um avião; por exemplo, usando carrinhos especiais que fornecem ar condicionado bet365 com pt vez do APU. "Mas novamente, você 🍐 está queimando combustível para gerar ar comprimido que deve ser usado para o sistema de ar condicionado, então é um 🍐 compromisso," diz Horning.