mitzvahceremonies.com:2025/2/24 8:25:12
As companhias aéreas dos EUA fizeram lobby contra os planos de monitorar o dano causado pelos poluentes que aquecem planetas 🔑 bombeados para fora do avião aposta ganha bet uma reunião anteriormente não revelada com a Comissão Europeia, pode revelar-se.
Lobbyists da Airlines for 🔑 America e algumas de suas empresas membros se reuniram com representantes do time climático aposta ganha bet maio, numa reunião que não 🔑 está registrada nas páginas dos participantes no registro europeu sobre transparência. A comissão disse na segunda-feira a conferência ocorreu num 🔑 nível técnico sem obrigação nenhuma para publicar detalhes das reuniões nos níveis mais baixos dessa hierarquia
A acta da reunião obtida 🔑 através de pedidos relativos à liberdade informação mostra que as companhias aéreas para os Estados Unidos argumentaram contra incluir voos 🔑 com destino e origem fora dos destinos europeus aposta ganha bet projectos-de regras destinadas ao relatório sobre poluição das aeronaves além do 🔑 dióxido. O grupo argumentou haver incerteza na ciência acerca destes perigos – linhas brancas capazes, por exemplo limítrofes no calor 🔑 (que podem manchar o céu atrás) -e expressou preocupações quanto às normas poderem influenciar nos preços;
O lobby do grupo tem 🔑 sido "voando sob o radar", disse Lucca Ewbank, da organização sem fins lucrativos InfluenceMap.
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As emissões podem representar até dois terços 🔑 dos impactos climáticos do voo, e ainda assim as companhias aéreas americanas estão tentando evitar a responsabilidade pelos voos extras 🔑 de longa distância que o aquecimento climático pode causar. ”
Os motores de aeronaves lançam uma série dos gases que distorce 🔑 o clima aposta ganha bet altitudes elevadas, incluindo óxido nitrogenado e dióxido sulfúrico. Cientistas sabem menos sobre seus efeitos nas temperaturas globais 🔑 do CO
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Mas eles concordam que vão levar a um planeta mais quente.
A Comissão Europeia planeja abordar a lacuna de conhecimento 🔑 forçando as companhias aéreas para monitorar, relatar e verificar esses efeitos como parte das novas regras sob seu sistema comercial. 🔑 Mas aposta ganha bet julho um punhado cientistas do clima alertou que o ciência era demasiado "imature" capturar os efeito climáticos dos 🔑 não-CO
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gases da aviação, e pediu aposta ganha bet vez disso para se concentrar na melhor comunicação de tais emissões.
A proposta da comissão 🔑 – que se aplicaria a voos dentro Europa de 2025 e vôos fora do 2027 - dividiu o setor aéreo. 🔑 As respostas à consulta pública no mês passado mostram como as companhias aéreas para América argumentaram contra incluir os aviões 🔑 externos mesmo depois dos anos vinte, dizendo "considerar todas opções disponíveis" impedirem suas regras aposta ganha bet relação às empresas norte-americanas; mas 🔑 linhas econômicas europeias (que oferecem principalmente passagens curtas) têm combatido isso excluindo viagens longas seria injusto ou até ilegal ”.
A 🔑 Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pareceu apoiar a posição americana. Disse que "acredita firmemente" aposta ganha bet expandir o escopo para 🔑 voos fora da Europa levantaria “preocupações extraterritoriais” e questionou se relatar informações não-CO
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As emissões melhorarão a compreensão científica.
Dançarinos que trabalham 🔑 com Mother’S Rise Up (um grupo de mães do Reino Unido protestando contra as mudanças climáticas) realizam um protesto aposta ganha bet 🔑 Londres este ano.
: Carl Court/Getty 
Ewbank disse que a IATA e as companhias aéreas para os Estados Unidos estão “paradoxalmente” 🔑 usando o argumento da incerteza científica, aposta ganha bet oposição à política de redução.
"No entanto, essa oposição não é unânime dentro da 🔑 indústria de aviação", disse ela. “Há uma crescente divisão entre as associações internacionais retardatárias e transportadoraes mais favoráveis a baixo 🔑 custo na UE”.
A aviação é um dos setores mais difíceis de se neutralizar com a tecnologia existente e os pesquisadores 🔑 enfatizaram o importância da redução do aumento na demanda por voos através das medidas que afetam no preço. Pesquisadores propuseram 🔑 colocar impostos sobre passageiros frequentes – uma taxa crescente aposta ganha bet cada voo extra realizado pela pessoa -, além disso acabam 🔑 sendo aplicados subsídios ao setor
Até 2028, o projeto de regras estabelece que a Comissão deve apresentar uma proposta legislativa para 🔑 expandir os limites do regime da UE aposta ganha bet matéria comercial das emissões.
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efeitos são precificados.
Stefan Gssing, pesquisador de turismo e clima 🔑 da Universidade Lund na Suécia disse que as companhias aéreas dos EUA têm um histórico aposta ganha bet oposição à ação ambiental.
"As 🔑 companhias aéreas têm um modelo de negócios que é construído sobre margens minúsculas e crescimento do volume", disse ele. “Como 🔑 as empresas se recusam a olhar para diferentes abordagens mais lucrativa, elas precisam rejeitar qualquer coisa com custo adicional”.
A ata 🔑 da reunião entre as companhias aéreas dos EUA e o comitê mostra que foi assistida pela associação do setor Airlines 🔑 for America; Penta, uma consultoria atuando aposta ganha bet seu nome.
A United e a FedEx encaminharam o Guardian para as Companhias Aéreas 🔑 da América, que disseram realizar reuniões frequentes com seus homólogo de interesse na UE sobre questões dos membros. "A Penta 🔑 and Airlines for America estão listadas no registro europeu aposta ganha bet transparência; nossas encontros cumprem todos os requisitos regulamentares".
A Comissão Europeia 🔑 disse que realizou muitas reuniões técnicas sobre o tema com as partes interessadas, "como sempre", e afirmou: “Como é de 🔑 costume a proposta final da comissão foi feita no interesse europeu.
A IATA, que disse não estar presente na reunião da 🔑 Iata afirmou: "A comissão essencialmente regulamentou este assunto com a suposição de sabermos o suficiente para avançar. Mas aposta ganha bet uma 🔑 questão tão importante perante um cavalo é impossível colocar esse carro proverbial".
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