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A maioria de nós já experimentou turbulência durante a viagem: quando seu avião voa através dos corpos colidindo do ar ❤️ se movendo bet 10 vip velocidades muito diferentes.

A turbulência severa pode colocar até mesmo o mais experiente dos panfletos na borda e ❤️ fazer cinco minutos parecerem uma eternidade. Geralmente resulta bet 10 vip nada além de um passeio irregular, mas nos piores casos ele ❤️ poderá causar danos? lesões - no caso do voo SQ321 da Singapore Airlines a 21 maio- fatalidade...

Em acidentes não fatais, ❤️ a turbulência é o principal causa de lesões para comissários e passageiros segundo os dados da Administração Federal Aviação ❤️ (FAA), sendo um dos tipos mais comuns hoje bet 10 vip dia.

O custo das companhias aéreas dos EUA – devido a lesões, ❤️ atrasos e danos - até BR R$ 500 milhões por ano.

"Há uma escala para medir a intensidade da turbulência", disse ❤️ Paul Williams, professor de ciência atmosférica na Universidade Reading no Reino Unido. “Existem algumas poucas perturbações que podem ser um ❤️ pouco tensas contra o cinto do seu assento mas os serviços alimentares continuam e você provavelmente pode andar pela cabana ❤️ com alguma dificuldade”.

"Depois há turbulência moderada, uma tensão definida contra os cintos de segurança e tudo o que não estiver ❤️ seguro será deslocado; as comissáriaes são geralmente instruídas a tomar seus assentos.

"O pior tipo é a turbulência severa: Isto está ❤️ mais forte do que gravidade, por isso pode fixá-lo no seu assento e se você não estiver usando o cinto ❤️ de segurança será jogado dentro da cabine. Este É um tiposde instabilidades causando ferimentos graves – sabese quebrar ossos como ❤️ os outros".

Ataca rápido e sem pistas visuais.

Cerca de 65 mil aeronaves sofrem turbulência moderada a cada ano nos EUA, e ❤️ cerca 5500 correm bet 10 vip severa agitação. Esses números podem estar destinados ao crescimento ; Williams acredita que as mudanças climáticas ❤️ estão modificando o fenômeno da instabilidade climática no país --e começou estudando esse assunto na edição 2013 "Nós fizemos algumas ❤️ simulações computacionais para descobrir se uma forte crise poderia dobrar ou triplicar nas próximas décadas", diz ele:

As descobertas, que foram ❤️ posteriormente confirmadas por observações. destacam um tipo de turbulência chamada "turbulência do ar claro", não conectado a nenhuma pista visual ❤️ como tempestades ou nuvens - ao contrário da agitação regular e repentina é difícil evitar o voo Singapore Airlines 21 ❤️ maio foi atingido pela clara instabilidade atmosférica mas rapidamente desenvolvendo trovoadas

De acordo com o NTSB, entre 2009 e 2024, a ❤️ tripulação de voo não teve nenhum aviso bet 10 vip cerca 28% dos acidentes relacionados à turbulência. A análise da Williams prevê ❤️ que as perturbações do ar livre aumentarão significativamente ao redor mundo até 2050-2080 particularmente nas rotas mais movimentadas nos ❤️ voos aéreos - sendo os tipos fortes das mesmas maiores ocorrênciaes no período atual (ver abaixo).

Isso não significa, no entanto ❤️ que voar será menos seguro. "Os planos nunca vão começar a cair do céu porque as aeronaves são construídas com ❤️ especificações muito altas e podem suportar o pior turbulências possível", diz Williams ”.

No entanto, a duração média da turbulência aumentará. ❤️ "Normalmente bet 10 vip um voo transatlântico você pode esperar 10 minutos de agitação ”. Acho que dentro das próximas décadas isso ❤️ poderá aumentar para 20 ou meia hora e o sinal do cinto será ligado muito mais ainda infelizmente aos passageiros."

Manter ❤️ o cinto de segurança preso bet 10 vip todos os momentos enquanto sentado é a melhor maneira para minimizar riscos devido à ❤️ turbulência.

Os comissários de bordo, no entanto são mais expostos a esse risco do que os passageiros e sustentam aproximadamente 80% ❤️ das lesões relacionadas à turbulência. "Somos o maior provável para se machucar porque estamos trabalhando bet 10 vip cima empurrando carrinho com ❤️ 300 libras mesmo quando há algum tipo da advertência", disse Sara Nelson uma comissária United voo-com experiência superior duas ❤️ décadas E presidente dos Associação of Flight Attendant (Associação De Comissárioes), um sindicato representando 50.000 assistentes por 20 companhias aéreas ❤️ 2024in dito na reunião 22222.

"Temos comissários de bordo que foram jogado no teto e depois para trás várias vezes, resultando ❤️ bet 10 vip membros quebrado. No corredor com turbulência não anunciada tivemos pessoas perdendo os pés ou a capacidade do trabalho", acrescenta ❤️ ela ”.

A indústria da aviação está levando o problema muito a sério, diz Nelson. Mas é preciso acelerar para enfrentar ❤️ as crises climáticas e algumas regulamentações precisam mudar: por exemplo; capacidade de crianças menores que dois anos voarem no colo ❤️ dos pais

"Isso é totalmente inseguro e nossa união tem pedido um assento para cada pessoa a bordo", diz Nelson. “Não ❤️ só uma criança pode ser jogada ao redor da cabine, mas quando eles descem podem realmente machucar outra alguém também ❤️ ”. Quando nascemos crianças não podemos sair do hospital se você tiver o carro devidamente instalado no banco de trás ❤️ ou na cadeira traseira que deve estar sendo aplicada aos mesmos padrões bet 10 vip relação à aviação."

O NTSB realizou uma reunião ❤️ pública sobre turbulência bet 10 vip 2024, durante a qual ofereceu as mesmas recomendações e regras mais rigorosas para fixar cintos de ❤️ segurança tanto aos passageiros quanto às comissáriaes quando o avião está voando nas proximidades das tempestades ou abaixo dos 20.000 ❤️ pés (cerca) porque na maioria dessas condições ocorrem lesões. Também recomenda-se agilizar os sistemas por coletarem relatórios da agitação pois ❤️ essa informação não viaja amplamente nem prontamente no momento suficiente ”.

Embora os efeitos das mudanças climáticas na turbulência levem muitos ❤️ anos para se tornarem óbvios, Nelson acredita que algum agravamento já ocorreu.

“Isso é, claro que não foi anedótico mas do ❤️ furacão Katrina parece ter havido uma recuperação na atividade de turbulências especialmente a da agitação sem aviso”, diz ela.

Sua pior ❤️ experiência de turbulência ocorreu durante um voo para Dallas, que acabou sendo desviado.

"Quando algo acontece no avião, os passageiros olham ❤️ para nós e nos procuram. Para ver se estamos preocupados", acrescenta ela."Eu estava voando com um bom amigo meu que ❤️ estávamos amarrados bet 10 vip assentos de salto na parte traseira da aeronave - então havia uma casa-debanho à nossa frente ao ❤️ invés dos nossos clientes".

"Graças a Deus, porque estávamos nos segurando e fomos jogado bet 10 vip nossos assentos tão violentamente que parecia ❤️ como se nosso cérebro estivesse sendo mexido. Ele continuou por muito tempo mas felizmente chegamos com segurança no chão", diz ❤️ ela ”.

"Normalmente não tenho medo de turbulência, porque é algo que nos ensinam sobre treinamento e sabemos o quê fazer ❤️ para proteger a nós mesmos. Mas pode ser tão difícil ter uma crise na minha vida por tanto tempo até ❤️ saber tudo isso - meu amigo estava rezando – eu devo dizer: Eu tinha muito receio da morte."

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