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Os planos para os passageiros de impressões digitais que entram na UE a partir do dia 10 novembro serão adiados 2️⃣ pela terceira vez depois das preocupações levantada por França, Alemanha e Holanda.

A introdução do sistema de entrada e saída (SEEE) 2️⃣ que exige aos cidadãos não pertencentes à UE a obtenção das suas impressões digitais ou

grafias antes damercado de apostas esportivaschegada 2️⃣ ao espaço Schengen já foi adiada duas vezes.

A França expressou preocupações de que teria um impacto adverso na Copa do 2️⃣ Mundo e nas Olimpíadas deste verão, mas foi remarcada para 6 outubro este ano. Em seguida voltou a ser adiada 2️⃣ até novembro mercado de apostas esportivas meio às dúvidas sobre interrupções das viagens escolares à UE

Fontes diplomatas da UE disseram nesta quarta-feira que 2️⃣ há muito pouca chance de qualquer versão do novo sistema estar pronta para ser implementada dentro das quatro semanas, apesar 2️⃣ dos anúncios oficiais feitos pela Comissão Europeia no mês passado.

As capitais da UE serão informadas sobre planos de contingência mercado de apostas esportivas 2️⃣ uma reunião dos ministros do Interior no Luxemburgo na quinta-feira, com opções alternativas que devem ser apresentadas.

Um envolveria um lançamento 2️⃣ faseado de todo o porto do esquema por porta e aeroporto pelo Aeroporto durante meses ou mesmo ano.

Outro poderia envolver 2️⃣ um "EES Lite" sendo introduzido no próximo ano mercado de apostas esportivas uma data ainda não especificada, com dados de passaportes enviados para 2️⃣ o banco central mas impressões digitais ou reconhecimento facial dos seus clientes. Um grande desafio que se coloca a locais 2️⃣ como Dover é os atrasos causados pelos passageiros terem as suas mãos nos carros e/ou autocarros quando tiverem acesso às 2️⃣ mesmas digitalizações do seu veículo (em alguns casos).

Outra opção é alterar as regras da UE que exigem a biometria nas 2️⃣ fronteiras, permitindo aos turistas e outros carregar dados de forma segura mercado de apostas esportivas locais longe dos portos ou aeroportos.

Uma fonte disse 2️⃣ que era "um pouco de bagunça", com líderes da UE tentando descobrir como proceder sem perder a cara.

A França, a 2️⃣ Alemanha e os Países Baixos são responsáveis por 40% de todo o tráfego interno para UE com grandes aeroportos incluindo 2️⃣ Charles De Gaulle mercado de apostas esportivas Paris ; Schiphol na Holanda (Alemanha) ou Frankfurt centro internacional da cidade alemã onde também havia 2️⃣ preocupações sobre capacidade nos pequenos aeroporto como Colônia.

Os três países escreveram à Comissão Europeia no início de setembro para dizer 2️⃣ que não poderiam assinar uma declaração "prontidão", com a França também preocupada sobre o tráfego festivo do Dover, na Grã-Bretanha 2️⃣ e nos feriados escolares mercado de apostas esportivas fevereiro. Embora as conversas tenham continuado desde então nenhuma resolução foi encontrada!

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Fontes dizem que o tráfego de caminhões não 2️⃣ é problema, já até 90% dos veículos condutores mercado de apostas esportivas todo canal possuem passaportes da UE. Mas Dover está preocupado com 2️⃣ a possibilidade do trânsito nos carros e ônibus para turistas fazer backup na cidade ou pela auto-estrada

Entende-se que a causa 2️⃣ dos atrasos se concentra no sistema de cada país para interface com o organismo eu Lisa, responsável pela gestão da 2️⃣ tecnologia e das bases do bloco nas áreas mercado de apostas esportivas livre circulação segurança – justiça.

"É eu-Lisa que ainda não parece 2️⃣ estar pronta. Então isso é um problema, e a comissão terá de nos dizer como eles veem qualquer maneira para 2️⃣ acelerar o sistema até tal ponto mercado de apostas esportivas 10 novembro", disse uma diplomata com conhecimento da questão ”.

"O problema não está 2️⃣ do nosso lado, mas de seu", acrescentaram.

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