O prefeito Sadiq Khan, que nunca se vendeu de forma consciente e sem ter conhecimento disso a si mesmo 💸 no telhado do prédio original da Oxford Street abaixo: "Queremos uma rua superperformante... Queremos um reino público mundial verde saudável 💸 - mas também aumenta o número das lojas".
Revelando um plano de 150 milhões no início desta semana para proibir todo 💸 o tráfego na famosa rua comercial da capital, a prefeita sugeriu que as ruas comerciais West End poderiam ser revividas 💸 ao rival Times Square.
Os conselheiros da cidade de Gales do Sul não estão convencidos que a peões tem trabalhadokenapa 1xbet tidak bisa withdraw💸 magia; e outros kenapa 1xbet tidak bisa withdraw ruas altas identikit ao redor Grã-Bretanha podem se surpreender com Khan fé, persistência nos planos foram 💸 primeiro transmitidos para trás.
Também foi surpreendido o conselho de Westminster, que já havia começado a implementar seu próprio plano para 💸 melhoria 95 milhões com empresas e residentes locais. O Conselho - agora administrado pelo Partido Trabalhista- expressou grave preocupação 💸 sobre os anúncios repentinos do esquema kenapa 1xbet tidak bisa withdraw potencial imposição da via por ônibus ao longo dos 1,2 milhas (cerca)
Ilustração do 💸 desenvolvimento proposto da Oxford Street produzido pelo prefeito de Londres. Este gráfico foi elaborado para planos elaborados kenapa 1xbet tidak bisa withdraw 2024 e 💸 é representativo dos tipos iniciais que poderiam ser implementados
: Prefeito do Escritório de Londres.
Em uma carta a Khan e Angela 💸 Rayner – o secretário de Estado que poderia conceder ao prefeito amplos poderes para anular objeções -, Adam Hug listou 💸 10 preocupações com os planos da pedestre incluindo aumento do congestionamento na área; restrições nas rotas dos ônibus. limitar acesso 💸 aos idosos ou deficientes físicos (pessoa), maior crime kenapa 1xbet tidak bisa withdraw risco à segurança sem mencionar compensação pelo trabalho já iniciado no 💸 sentido das ruas melhorada
Em termos gerais, a análise de Khan que proíbe o tráfego poderia ser uma solução tem apoio 💸 da maioria dos estudos. Matthew Carmona professor do planejamento e design urbano na Escola Bartlett of Planning (Escola Bartlett) 💸 no UCL disse: "A evidência das pesquisas mostra como os esquemas para peões levam benefícios significativos ao varejo".
No entanto, ele 💸 advertiu: "Toda circunstância é diferente e eu não conheço esquemas semelhantes à Oxford Street que seja uma das principais ruas 💸 comerciais de Londres s mais importantes rodovia do ônibus.
Carmona sugeriu que Londres siga a liderança da Times Square kenapa 1xbet tidak bisa withdraw Nova 💸 York (veja abaixo) e teste algumas "intervenções rápidas ou temporárias" primeiro, como barreiras assentos de assento para o plantio.
“Pessoalmente, 💸 concordo que precisamos de um plano radical para a Oxford Street e como rua alta do país temos mais coisas 💸 kenapa 1xbet tidak bisa withdraw consideração além das opiniões dos moradores locais ao decidir o quê fazer”, disse ele.
Sadiq Khan terá de consultar amplamente 💸 antes da proibição dos veículos na Oxford Street, diz um especialista.
: Jill Mead/The Guardian
O prefeito precisará consultar amplamente antes de 💸 proibir veículos da principal rua comercial kenapa 1xbet tidak bisa withdraw Londres, disse Steve Millington. professor do departamento administrativo na Universidade Metropolitana Manchester que 💸 esteve envolvido no High Streets Task Force (Tábuas-Tarefa) britânico e está ajudando as comunidades locais a reviver seus centros urbanos...
"Nem 💸 todos os esquemas de pedestre funcionam", disse Millington. “Todos podem se lembrar da área que está varrida pelo vento e 💸 vazia, mas particularmente kenapa 1xbet tidak bisa withdraw grandes cidades como Barcelona Bangkok Toronto ou toda a Alemanha estudos acadêmicos mostram esmagadoramente isso: 💸 caso você planeje fazer o certo com consulta aumenta as vendas do terreno (evoluções) para manter seu valor [edifícios] reduzindo 💸 assim suas taxas”.
"Onde não funcionou, a comunalidade tem sido uma consulta pobre", disse ele.
Como Alan Partridge sabia famosamente, os comerciantes 💸 precisam de acesso a Dixons e kenapa 1xbet tidak bisa withdraw outros lugares - o tipo da consideração que atingiu ainda mais peões das 💸 cidades do Southend para Paignton. A autoridade local na cidade Devon é típica dos muitos locais onde se manteve tráfego 💸 nas ruas altas durante as crises pandêmica lockdown mas recuou após pressão por parte empresas regionais convencida-se tinha atingido comércio 💸 com eles...
Conselheiros kenapa 1xbet tidak bisa withdraw Bridgend sugeriram a remoção de ruas pedonais, pois afirmam que atingiram o comércio.
: Colin Burdett/Alamy
Os conselheiros de 💸 Bridgend, no País do Gales sugeriram a remoção das ruas pedonais que foram postas kenapa 1xbet tidak bisa withdraw prática nos anos 2000, já 💸 os empresários da cidade afirmam ter havido um declínio na queda dos pés e uma reversão poderia apoiar melhorias nas 💸 negociações.
Na Oxford Street, no entanto apesar das reservas do conselho de Westminster os grandes varejistas kenapa 1xbet tidak bisa withdraw Londres parecem estar 💸 jogando seu peso atrás Khan. John Lewis e Selfridges (ambos acessórios da rua por mais que um século) emitira declarações 💸 favoráveis a eles
O chefe da Marks & Spencer disse que concordou com Khan de "ação urgente" era necessária na Oxford 💸 Street.
: Jill Mead/The Guardian
O presidente-executivo da M&S, Stuart Machin disse: "Nós concordamos sinceramente com o prefeito Khan que é necessária 💸 uma ação urgente para dar à rua mais famosa do país um novo contrato de vida - e apoiar seu 💸 compromisso kenapa 1xbet tidak bisa withdraw fazer a Oxford Street novamente como principal destino comercial no mundo".
A vista do exterior
La Rambla
Nos últimos anos, Barcelona 💸 ganhou uma reputação de esquemas imaginativos para a peões como "superblocos" e mais recentemente os planos dos eixos verdes que 💸 visam aumentar o espaço verde.
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Agora, 💸 depois de anos debate e atrasos a atenção voltou-se para La Rambla famosa via pública da cidade. O trabalho 💸 começou por alargar o troço central pedonal com vista à redução do tráfego numa única faixa kenapa 1xbet tidak bisa withdraw ambos os lados 💸 limitando assim acesso aos veículos dos residentes ou transportes públicos; está prevista uma fase que deverá ser concluída até 2027 💸 ao custo máximo das 55 milhões (46 metros).
La Rambla kenapa 1xbet tidak bisa withdraw Barcelona sempre foi um lugar para dar uma volta, comprar 💸 flores e tomar alguma bebida.
: Ian G Dagnall/Alamy
A Rambla foi construída sobre um riacho e a partir do século XV 💸 serviu como espaço de respiração entre as ruas apertadas, cheias por doenças da Ciutat Vella kenapa 1xbet tidak bisa withdraw uma das laterais. Ao 💸 contrário dos Raval na Oxford Street nunca foram lugares para fazer compras mas sim locais onde darmos uns passeios com 💸 flores ou tomar algo num bar!
Hoje kenapa 1xbet tidak bisa withdraw dia é tão oprimido por turistas que passear está fora de questão e 💸 a avenida arborizada, com árvores forradas na rua da cidade para os inúmeros batedores-desenho ou traficante. O tráfego rodoviário nunca 💸 foi um problema no La Rambla nem se esse esquema irá incentivar moradores do local à estrada mais emblemática ainda 💸 não vista como planejador
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Times Square
Com seus outdoors animados gigantes, teatro e multidões de turistas a Times 💸 Square gosta da cidade como "a encruzilhada do mundo". Durante décadas essa interseção pertencia aos carros. Não mais que isso! 💸 Hoje kenapa 1xbet tidak bisa withdraw dia o cruzamento entre Broadway (Broadway) com Seventh Avenue pertence ao pedestre – muitos deles são pedestres - 💸 cerca dos 330 mil pessoas passam pela Praça das Horas todos os dias tornando-o um destino turístico muito visitado no 💸 planeta inteiro WEB
No verão de 2009, o então prefeito, Michael Bloomberg. criou uma zona temporária apenas para pedestres na Times 💸 Square A mudança veio após um aumento nos acidentes rodoviários da área mas também fez parte dos seus ambiciosoes planos 💸 kenapa 1xbet tidak bisa withdraw tornar Nova York mais amigável aos peões e ciclista...
A zona de pedestres na Times Square, kenapa 1xbet tidak bisa withdraw Nova York tem 💸 se mostrado popular entre turistas e moradores locais.
: Richard Green/Alamy
Apesar das críticas vociferantes de alguns nova-iorquino, preocupados com o impacto 💸 sobrekenapa 1xbet tidak bisa withdrawaparência e a primeira seção da praça permanente foi revelada kenapa 1xbet tidak bisa withdraw 2014. Os principais obstáculos à navegação agora 💸 são as multidões. Hoje os bancos longos oferecem descanso para trabalhadores cansado nos intervalos do almoço ou turistas que roubam 💸 selfie hoje Times Square é transformado!
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Champs-Élysees
Uma vez um passeio favorito para os parisienses, a Champ-Élysees de 💸 oito pistas tem sido constantemente abandonada pelos moradores locais nos últimos anos à medida que lojas e cinema populares dão 💸 lugar às boutique luxury butique.
Os ativistas têm repetidamente advertido que a avenida icônica "perdeu seu esplendor", sendo vítima não apenas 💸 da mudança de hábitos do consumidor, mas também das crises incluindo o
gilets jaunes (
"Casacos amarelos"
] )
A pandemia de Covid.
O trabalho 💸 está programado para começar nos próximos meses kenapa 1xbet tidak bisa withdraw uma reforma de 250 milhões dos Champs-Élysees, na França.
: Philippe Lopez/AFP-Getty 💸 Imagens
Um movimento kenapa 1xbet tidak bisa withdraw direção à pedestreização começou com um domingo sem carros por mês. Agora, o trabalho está programado 💸 para começar nos próximos meses sobre uma ambiciosa reforma de 250 milhões dos Champs-Élysees visando transformar a extensão do 💸 trecho 1,2 milhas da região central Paris "um jardim extraordinário".
Revelado kenapa 1xbet tidak bisa withdraw 2024 por líderes comunitários locais e empresas, o projeto 💸 foi formalmente aprovado pela prefeita de Paris Anne Hidalgo no ano 2024 mas adiado até depois dos Jogos Olímpicos ou 💸 Paralímpicos deste verão.
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