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O design básico dos aviões comerciais não mudou muito nos últimos 60 anos. Aeronaves modernos como o Boeing 787 e 0️⃣ Airbus A350 têm a mesma forma geral que os jatos 737, Douglas DC-8 ou D707 construídos no final da década 0️⃣ de 1950 solidificaram um formato "tubo" ainda bet10 apostas esportivas uso hoje na indústria aeronáutica americana (e também para as aeronaves).
Isso ocorre 0️⃣ porque a aviação comercial prioriza segurança, favorecendo soluções testadas e comprovadamente experimentadas; outros desenvolvimento - bet10 apostas esportivas materiais ou motores por 0️⃣ exemplo – significam que o design tradicional ainda é relevante.
No entanto, um abalo sísmico está preste a acontecer. Uma forma 0️⃣ de aeronave totalmente nova foi liberada para voar nos céus da Califórnia no final do mês passado e o JetZero 0️⃣ anunciou que Pathfinder - seu avião demonstrador "corpo das asas misturada" bet10 apostas esportivas escala 1:8- recebeu certificado FAA Airworthy (Fana) com 0️⃣ voos iminentemente testados
Como a indústria procura desesperadamente maneiras para reduzir as emissões, enfrenta um desafio mais difícil do que outros 0️⃣ setores precisamente porque suas tecnologias essenciais se provaram tão difíceis. É uma hora madura pra inovar!
O "corpo de asa mista" 0️⃣ parece semelhante ao design da “asana voador” usado por aeronaves militares, como o icônico bombardeiro B-2. Mas a Asia Mista 0️⃣ tem mais volume na seção intermediária e tanto Boeing quanto Airbus estão mexendo com essa ideia; além disso seu novo 0️⃣ marco traz um pouco para perto do ambicioso objetivo que é colocar bet10 apostas esportivas serviço uma aeronave combinada já no início 0️⃣ dos anos 2030 (veja também).
"Nós nos sentimos muito fortemente sobre um caminho para zero emissões bet10 apostas esportivas jatos grandes, e a 0️⃣ fuselagem de asa mista pode entregar 50% menos queimas com combustível", disse Tom O'Leary.
O conceito de asa combinada está longe 0️⃣ do novo, e os primeiros esforços para construir aviões com este projeto datam da década dos anos 1920 na Alemanha.O 0️⃣ designer americano Jack Northrop criou um design a jato bet10 apostas esportivas 1947 que inspirou o B-2 nos 1990s ndice 1
Como uma 0️⃣ espécie de híbrido entre a asa voador e um tradicional "tubo, asas" blended permite que toda aeronave gere elevador minimizando 0️⃣ o arrasto. NASA diz: Esta forma ajuda “para aumentar economia combustível cria maior carga útil (carga ou passageiro) áreas na 0️⃣ porção do corpo central da aeronaves.” A agência testou-o através dos seus aviões experimentais X 48...
Mais de 120 voos-teste entre 0️⃣ 2007 e 2012, dois X48s não tripulado, controlados remotamente demonstraram a viabilidade do conceito. "Uma aeronave desse tipo teria uma 0️⃣ envergadura ligeiramente maior que um Boeing 747 (que pode ser operado bet10 apostas esportivas aeroportos)", diz o órgão acrescentando ainda: “O avião 0️⃣ também pesaria menos; gerará menor ruído ou emissões – além disso custaria mais para operar se comparado com aeronaves convencionais 0️⃣ igualmente avançadas”.
Em 2024, a Airbus construiu um demonstrador de asas pequenas, com cerca seis pés e meio no comprimento sinalizando 0️⃣ interesse bet10 apostas esportivas perseguir uma aeronave full-size futuramente. Mas se o formato é tão eficaz? Por que ainda não nos mudamos 0️⃣ para construir aviões baseados nele?"
Segundo O'Leary, há um grande desafio técnico que impede os fabricantes de voltarem atrás. "É a 0️⃣ pressurização da fuselagem não cilíndrica", diz ele apontando para o fato do avião bet10 apostas esportivas forma dum tubo ser mais capaz 0️⃣ e lidar com ciclos constantes na expansão ou contração dos quais cada voo vem acompanhado
"Se você pensar bet10 apostas esportivas um 'tubo 0️⃣ e asa', ele separa os carregamentos - tem a carga de pressurização no tubo. E o trabalho nas asas é 0️⃣ dobrado Mas uma Asana Combinada essencialmente combina esses dois elementos juntos Só agora podemos fazer isso com materiais compostos 0️⃣ que são leves ou fortes."
Uma forma radicalmente nova faria o interior do avião parecer e se sentir muito diferente da 0️⃣ aeronave de fuselagem larga atual. "É apenas uma Fusilha bem, mais ampla", diz O'Leary "Seu típico plano mono-eixo tem três 0️⃣ por 3 assentos mas esta é a espécie um tubo menor maior que você recebe as mesmas pessoas; no entanto 0️⃣ pode ter 15 ou 20 fila bet10 apostas esportivas toda cabine dependendo como cada companhia aérea específica irá configurar."
"Isso só lhes dá 0️⃣ uma paleta totalmente nova com a qual delineá-la. Eu acho que vai ser incrível ver o quantobet10 apostas esportivasinterpretação desse 0️⃣ espaço muito mais amplo será."
O'Leary diz que o equivalente mais próximo bet10 apostas esportivas termos de tamanho seria Boeing 767 – um 0️⃣ avião bimotor widebody introduzido na década dos anos 80, normalmente transportava cerca 210 passageiros. Ainda é produzido como plano para 0️⃣ carga mas foi substituído pelo 737 da aeronave e também tem uma variante militar moderna KC-46 usada pela Força Aérea 0️⃣ Americana no reabastecimento aéreo ndia
Da mesma forma, a JetZero quer desenvolver simultaneamente três variantes: um avião de passageiros com capacidade 0️⃣ para mais 200 pessoas e uma aeronave cargueiro. A versão militar do plano está programada como líder no caminho da 0️⃣ aviação comercial que talvez apoie o desenvolvimento dos modelos comerciais bet10 apostas esportivas todo seu território desde então; além disso os aviões 0️⃣ são projetados pela Força Aérea Americana (USAF) por meio das aeronaves remixadas na direção certa ou não-comerciais durante as operações 0️⃣ militares americanas até 2024.
O recém-aprovado pela FAA Pathfinder, combet10 apostas esportivasenvergadura de 23 pés é uma versão bet10 apostas esportivas escala 12.5% 0️⃣ do demonstrador full scale que deverá voar até 2027 e foi projetado para compatibilidade 100% a bordo da aeronave Sustainable 0️⃣ Aviation Fuel (SAF) além disso tem o volume interno necessário pra acomodar emissões zero carbono hidrogênio;
No entanto, construir um avião 0️⃣ totalmente novo a partir do zero é uma tarefa enorme e os alvos da JetZero parecem ambiciosos. O processo completo 0️⃣ de certificação para até mesmo as variantes das aeronaves existentes pode levar anos; Uma vantagem que o jato-zero tem nesta 0️⃣ área foi ter inicialmente motores emprestado dos aviões atuais com carroceria estreita como Boeing 737 - embora seja necessário mover 0️⃣ eventualmente propulsão completamente livre bet10 apostas esportivas emissões alimentada por hidrogênio (que exigiria novos mecanismos ainda não desenvolvidos).
A JetZero não anunciou nenhuma 0️⃣ encomenda para o seu avião, mas O'Leary disse no ano passado que as companhias aéreas estão interessadas. "Estamos conversando com 0️⃣ todas os principais empresas de aviação do mundo já porque eles são animadores ao ouvir sobre ganhos bet10 apostas esportivas eficiência."
Resta saber 0️⃣ se uma redução de 50% no uso do combustível é realmente possível. Tanto a NASA quanto Airbus citaram 20% mais 0️⃣ modestos para seus projetos, enquanto o BR Air Force diz que um avião combinado poderia "melhorar eficiência aerodinâmica bet10 apostas esportivas pelo 0️⃣ menos 30% sobre os atuais aviões-tanque e mobilidade da Força Aérea".
"É importante notar que, embora um corpo de asa mista 0️⃣ possa reduzir o arrasto e aumentar a eficiência do combustível ”, diz Bailey Miles.
"Extensos testes aerodinâmicos e otimização são essenciais 0️⃣ para realizar plenamente o potencial de redução do arrasto deste design inovador da aeronave. Seria difícil determinar uma porcentagem específica 0️⃣ na diminuição dos combustíveis sem os exames necessários", acrescenta ele, acrescentando que é muito importante ter um bom desempenho bet10 apostas esportivas 0️⃣ termos globais no projeto das aeronaves."
De acordo com o
Miles, o design de asa mista é uma ideia "revolucionária" que tem 0️⃣ potencial mas vem com vários obstáculos e mais especificamente um aumento da complexidade aerodinâmica capaz para tornar complicado este projeto 0️⃣ ou teste; desafios regulatório.
"A aeronave de corpo combinado com as asas tem uma promessa imensa como um divisor na indústria 0️⃣ da aviação, oferecendo o potencial para melhorar a eficiência do combustível e aumentarbet10 apostas esportivascapacidade útil. No entanto perante os 0️⃣ desafios inovadores dos sistemas que tornam possível entrar bet10 apostas esportivas serviço “inconcebível” esses problemas fazem parte das metas definidas pelo JetZero 0️⃣ até 2030".
De acordo com Richard Aboulafia, analista de aviação da consultoria Aerodynamic Advisory (Aerodinâmica Consultiva), embora nem todas as afirmações 0️⃣ do JetZero possam ser verificadas "a ideia dum corpo alado misturado tem sido bastante atraente há anos e parece que 0️⃣ eles fizeram uma pesquisa muito interessante. Meus colegas consideram-no promissor."
Ele está preocupado que a empresa seja na maioria "uma loja 0️⃣ de design" no momento, mas acredita ser possível o projeto sair com ajuda dos empreiteiros. “Certamente há espaço para alguém 0️⃣ realmente querer agregar valor nesta indústria”, diz ele
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