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Voo forçado 😗 a fazer pouso de emergência no Brasil

O voo UX045 realizou um pouso de emergência na cidade costeira de Natal, no 😗 Brasil, após quatro horas e mais de turbaçaõ no voo da Espanha para a Uruguai, de acordo com dados de 😗 voo.

Alguns passageiros bateram a cabeça durante a turbaçaõ, resultando chaveamento copa do mundo 2024 oitavas lesões na cabeça, pescoço e peito, de acordo com autoridades 😗 de saúde pública brasileiras. Trinta e seis passageiros foram atendidos por lesões e 23 foram levados a um hospital, de 😗 acordo com autoridades de saúde e aeroportuárias.

Lesões incluem ferimentos graves e choque

Alguns dos passageiros tratados sofriam de choque, mas não 😗 apresentavam lesões físicas, segundo autoridades. Na noite de segunda-feira, cinco passageiros ainda estavam hospitalizados, quatro deles chaveamento copa do mundo 2024 oitavas cuidados intensivos.

Alterações climáticas podem aumentar a ocorrência de turbaçaõ

Embora a 😗 turbaçaõ chaveamento copa do mundo 2024 oitavas si seja comum e geralmente não perigosa, ela pode causar lesões graves. Entre 2009 e 2024, apenas 163 😗 lesões graves causadas por turbaçaõ chaveamento copa do mundo 2024 oitavas voos foram registradas nos EUA, de acordo com a Administração Federal de Aviação.

No entanto, 😗 o episódio de segunda-feira é o segundo caso chaveamento copa do mundo 2024 oitavas menos de um mês. Em junho, um homem de 73 anos 😗 morreu quando o voo da Singapore Airlines chaveamento copa do mundo 2024 oitavas que viajava caiu 6.000 pés chaveamento copa do mundo 2024 oitavas minutos. Mais de 70 outras pessoas 😗 a bordo ficaram feridas.

A turbaçaõ é causada principalmente por mudanças na velocidade e direção do vento, incluindo tempestades e correntes 😗 de jato, e pode levar a mudanças repentinas na altitude e velocidade do avião. Passageiros que não usam cinto de 😗 segurança podem se ferir porque a turbaçaõ pode lançá-los para fora dos assentos.

Estudos recentes sugerem que as mudanças climáticas podem 😗 aumentar a ocorrência de turbaçaõ porque as emissões crescentes de dióxido de carbono podem afetar as correntes de ar.