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Compra de um navio histórico aposta kto um site de classificados altera a vida de Chris Willson

Compra um navio histórico 9️⃣ aposta kto um site de classificados aposta kto 2008 foi uma decisão que mudou a vida de Chris Willson.

O empreendedor 9️⃣ de tecnologia gastou cerca de 15 anos restaurando cuidadosamente o navio de 293 pés, que possui 85 cabines, uma piscina 9️⃣ e um teatro, e mais tarde se mudou a bordo comaposta ktoparceira de longo prazo Jin Li.

Willson 9️⃣ diz que gastou todos os seus fundos de poupança no projeto de paixão e que a história extraordinária foi relatada 9️⃣ por muitas publicações internacionais.

Seu objetivo era transformar o navio abandonado aposta kto um museu, mas as coisas não deram 9️⃣ certo.

Em outubro de 2024, Willson tomou a difícil decisão de vender o navio, que começou a afundar cerca 9️⃣ de sete meses depois. Agora, seu futuro parece sombrio.

"Absolutamente amamos nosso tempo com esse navio", diz Willson para 9️⃣ a Travel. "Foi provavelmente a coisa mais difícil que eu já fiz na minha vida."

"Ele me persegue e 9️⃣ me faz perder o sono. Não estou feliz com isso."

Então, o que deu errado?

A conexão de 9️⃣ longa data de Willson com o navio aposentado, construído na Alemanha, começou quando ele encontrou um anúncio de venda no 9️⃣ site de classificados Craigslist e decidiu investigar.

Sentindo-se inspirado, Willson decidiu compraraposta ktoprópria fatia da história. Ele se 9️⃣ recusa a divulgar o quanto gastou, mas diz que conseguiu "trabalhar um acordo muito bom com o proprietário".

Depois 9️⃣ de fazer algumas pesquisas, descobriu que o navio, originalmente chamado Wappen von Hamburg, foi construído pelo estaleiro Blohm and Voss 9️⃣ aposta kto 1955 e havia sido o primeiro grande navio de passageiros construído pela Alemanha após a Segunda Guerra Mundial.

Restauração 9️⃣ do navio histórico

Após assumir o navio, Willson organizou para que ele fosse transferido para a cidade do rio Rio 9️⃣ Vista, na Califórnia, onde ficou por um ano, e o renomeou como Aurora após passar a primeira noite a bordo. 9️⃣

"Acordei para um dos mais belos nascer do sol que eu já havia visto", disse Willson aposta kto 2024.

9️⃣ "Era formando um efeito de Aurora com as nuvens e a água. Lembro-me de ter pensado naquele momento que 'Aurora' 9️⃣ seria um nome adequado."

Willson foi posteriormente oferecido um berth aposta kto Pier 38, aposta kto São Francisco, um acordo que 9️⃣ chegou ao fim após cerca de três anos.

Em 2012, ele transferiu o navio de volta para o Delta 9️⃣ da Califórnia, o maior estuário da Califórnia, amarrando a Aurora no Herman & Helen's Marina aposta kto Little Potato Slough, localizado 9️⃣ a cerca de 24 quilômetros da cidade de Stockton na Califórnia Central.

"Queríamos que estivesse aposta kto água doce e 9️⃣ queríamos que estivesse aposta kto água rasa", explica. "Portanto, era absolutamente o melhor local possível aposta kto que podíamos colocá-lo."

O 9️⃣ Herman & Helen's Marina fechou alguns anos depois, mas o navio permaneceu no local.

Embora não tivesse experiência prévia 9️⃣ trabalhando aposta kto navios, Willson se dedicou a reviver a Aurora, dedicando horas incontáveis à renovação dela, com a ajuda de 9️⃣ voluntários.

"Estava indo bem", diz. "Acho que tínhamos 10 áreas solidamente restauradas e reformadas meticulosamente. Essas eram áreas importantes. 9️⃣ Portanto, estávamos bastante orgulhosos disso."

"Portanto, estávamos fazendo um bom trabalho. Tínhamos engenheiros marinhos envolvidos. Não havia falta de 9️⃣ pessoas vindo para dar uma mão."

"Estávamos trabalhando na piscina e nos convéses dianteiros, e rebatendo todo o aço." 9️⃣

Além de algumas pequenas doações, Willson diz que financiou a maior parte do trabalho de renovação sozinho.

Embora 9️⃣ não tenha certeza da quantia exata gasta aposta kto manter o navio e "mover a frente" ao longo dos anos, estima 9️⃣ que a figura seja superior a R$1 milhão.

"Estávamos fazendo ótimos progressos com a Aurora", diz. "Tínhamos um canal 9️⃣ do YouTube bem-sucedido. Tudo estava indo bem."

No entanto, Willson diz que enfrentou muita resistência dos locais, que não 9️⃣ estavam felizes aposta kto ter um navio descomissionado tão grande ao lado.

O fato de outro grande navio, o HMCS 9️⃣ Chaleur do Canadá, que estava ancorado na mesma área, afundar aposta kto 2024, certamente não ajudou.

De acordo com Willson, 9️⃣ ele recebeu um "aviso de três dias para sair" aposta kto "várias ocasiões", mas as autoridades locais nunca "seguiram aposta kto frente 9️⃣ com um despejo".

Ele continua explicando que as coisas mudaram quando o Mazapeta, uma barcaça militar dos anos 1940, 9️⃣ ancorada ao lado da Aurora, também afundou aposta kto janeiro, criando um "problema de poluição".

"Tudo mudou a partir desse 9️⃣ ponto aposta kto diante", diz, explicando que várias agências locais se envolveram e ficou claro que "não havia futuro para a 9️⃣ Aurora" nesse local.

Embora Willson tenha considerado mover o navio, diz que aprendeu que o leito de água provavelmente 9️⃣ precisaria de "um milhão de dólares aposta kto dragagem" para que eles conseguissem sair.

"Portanto, estávamos um pouco presos lá", 9️⃣ adiciona.

Enquanto estavam desesperados para terminar o que começaram, Li diz que a situação começou a tomar um grande 9️⃣ prejuízo e o casal sentiu que não tinham outra opção a não ser "passar para o próximo capítulo".

"Talvez 9️⃣ Aurora não estivesse no lugar certo", reflete. "Talvez, se Aurora estivesse aposta kto um estado ou país diferente, teria sido diferente." 9️⃣

Quando um comprador interessado apareceu que parecia tão apaixonado quanto eles aposta kto salvar o navio, decidiram vendê-lo.

Willson 9️⃣ enfatiza que tinha toda a confiança de que a pessoa sem nome era a pessoa certa para manter a Aurora 9️⃣ e passou tempo ensinando-lhes como manter o navio.

Durante os anos, ele recebeu móveis de outros navios históricos para 9️⃣ a Aurora, que ele deixou a bordo, junto com várias obras de arte.

Quando perguntado sobre o estado geral 9️⃣ do navio no momento, Willson diz que, embora "houveram alguns buracos" quando ele o comprou, eles foram "patchados profissionalmente" e 9️⃣ ele nunca teve "problemas" depois.

No entanto, aposta kto maio, o Escritório do Xerife do Condado de São Joaquim anunciou 9️⃣ que a Aurora estava afundando.

"Foi determinado que o navio sofreu um buraco e está tomando água e está 9️⃣ atualmente vazando diesel e óleo para o Delta Waterway", lê um comunicado postado no X, anteriormente conhecido como Twitter, aposta kto 9️⃣ 22 de maio.

O navio foi reflutuado por contratados contratados por um Comando Unificado, de acordo com a Guarda 9️⃣ Costeira dos EUA, que confirmou que ele "acabara de mudar de proprietário".

"Durante as últimas semanas, os contratantes de 9️⃣ resposta, Global Diving and Salvage e subcontratados, conseguiram refutar com sucesso o navio e remover um estimado de 21.675 galões 9️⃣ de água oleosa, 3.193 galões de lixo perigoso e cinco contentores de 25 jardas de lixo do navio", disse um 9️⃣ comunicado compartilhado pela Califórnia Departamento de Pesca e Vida Selvagem's Escritório de Prevenção e Resposta a Derrames aposta kto 28 de 9️⃣ junho.

"Não houve observações de vida selvagem oleada durante a resposta."

A Cidade de Stockton assumiu a operação 9️⃣ desde então.

De acordo com Connie Cochran, oficial de relações com a comunidade da Cidade de Stockton, não havia 9️⃣ "proprietário claro" para a Aurora quando a situação ocorreu e a cidade está atualmente "descobrindo como se desfazer do navio". 9️⃣

"Estamos esperançosos de retirá-lo da lá aposta kto breve", disse Cochran para a aposta kto , apontando que o tamanho 9️⃣ do navio, junto comaposta ktolocalização, aposta kto uma área que não está realmente dentro dos limites da cidade, tornou as 9️⃣ coisas ainda mais difíceis.

Cochran diz que a próxima etapa será determinar se o navio, que ela descreveu como 9️⃣ um "perigo público" e "ameaça ao ambiente", é "estruturalmente estável" o suficiente para um "remorque de navio morto" para um 9️⃣ local onde possa ser salvo.

Embora Cochran não tenha conseguido fornecer uma estimativa de custos para a operação aposta kto 9️⃣ andamento, que viu contratantes com conhecimento especializado sendo trazidos, ela diz que a cidade está esperançosa de "recuperar" algum deles. 9️⃣

Willson, que mantém que ele apresentou o registro de mudança de proprietário da Aurora com o Centro de Documentação 9️⃣ do Navio da Guarda Costeira, diz que ficou surpreso quando soube que o navio afundou parcialmente.

"Não o vi 9️⃣ afundar", diz. "Tínhamos isso há 15 anos e não tínhamos problemas com isso."

A aposta kto não pôde 9️⃣ confirmar independentemente o proprietário atual registrado do navio.

"Mantenho o navio meticulosamente", acrescenta Willson. "Verifiquei tudo nele várias vezes 9️⃣ todos os dias. Estávamos nele o tempo todo... Ele apenas me entristece como nada mais."

Willson enfrentou forte crítica 9️⃣ por parecer ter abandonado a Aurora, com residentes locais expressando preocupação com os custos para a Cidade de Stockton.

9️⃣ Ele admite que encontrou algumas das críticas "difíceis", mas não desistiu do navio e planeja fazer tudo o que puder 9️⃣ para ajudar o comprador a quem ele o entregou a reivindicá-lo, com o objetivo de impedir que ele seja desmontado. 9️⃣

"Não realmente quero deixá-lo ir", adiciona. "Mas não é mais meu navio."

Willson lembra com carinho do tempo 9️⃣ que passou com o navio, contando como descobriu o nome original do navio depois de remover "seis ou sete camadas 9️⃣ de tinta" do navio quando começou a trabalhar nele.

Mais tarde, ele aprendeu que o navio de 2.496 toneladas 9️⃣ brutas havia sido a inspiração para a popular série de TV "The Love Boat", bem como um local de filmagem 9️⃣ para a sede da organização criminosa Spectre no filme de Bond de 1963 "From Russia with Love".

O navio 9️⃣ serviu como navio de cruzeiro por cerca de dois anos, diz Willson, passando por vários donos diferentes, assim como nomes, 9️⃣ antes de ser varado aposta kto Vancouver.

Foi rebocado para Alameda, na Califórnia, aposta kto 2005, depois de mais mudanças de 9️⃣ propriedade e nome. O navio estava para ser transformado aposta kto um iate de luxo aposta kto uma etapa, mas isso nunca 9️⃣ aconteceu.

Ele permaneceu aposta kto Alameda por alguns anos, antes de ser comprado por um homem de negócios, que o 9️⃣ listou no Craigslist.

Willson diz que o navio estava aposta kto más condições e "lentamente se rendendo à água" antes 9️⃣ que ele avistasse esse anúncio aposta kto 2008.

"Ninguém sabia qual era a história do navio", diz. "E, ao longo 9️⃣ do tempo, expostos tanto deaposta ktohistória.

"Transformamos-o de apenas um grande navio flutuando lá fora no Delta que 9️⃣ estava oxidando, aposta kto provavelmente um dos cruzeiros vintage mais famosos do mundo.

"E tenho que estar orgulhoso disso."

9️⃣ Willson lamenta ver tantos navios históricos sendo desmontados e mantém a esperança de que as coisas saiam diferentemente para a 9️⃣ Aurora, mesmo se tiver que assisti-lo de longe.

"Há apenas três navios históricos restantes nos EUA, e outro deles 9️⃣ está prestes a ver seu destino também", diz, referindo-se ao navio oceânico aposentado SS United States, que foi ordenado a 9️⃣ deixar Filadélfia's Delaware River.

"Portanto, é muito triste ver tão famosos navios sendo desmontados, especialmente por nenhum bom motivo." 9️⃣

Willson recebeu um grande apoio de benfeitores enquanto restaurava o navio, com alguns viajando até o local na Califórnia 9️⃣ para verem.

Ele também construiu uma grande comunidade, com mais de 12.000 seguidores na página do Facebook do Projeto 9️⃣ de Restauração da Aurora e mais de 80.000 inscritos no canal do YouTube para o projeto.

"Era um navio 9️⃣ tão conhecido", diz. "E ela tinha o coração de todos.

"Até hoje, ela me mantém acordado à noite pensando 9️⃣ nisso. Pensando, 'O que posso fazer para ajudar a situação?'

"E ao mesmo tempo, não quero, você sabe, transpor 9️⃣ minhas marcas."

Willson e Li, que deixaram a Califórnia, atualmente estão procurando um novo projeto, enfatizando que estão procurando 9️⃣ algo aposta kto terra, possivelmente uma igreja ou mansão, esta vez.

"Não encontramos o certo ainda", diz Willson, adicionando que 9️⃣ eles "quase fecharam um negócio algumas vezes".

Embora as coisas não tenham se desenrolado da maneira que ele gostaria, 9️⃣ Willson não tem arrependimentos sobre a compra do navio e diz que faria tudo de novo se tivesse a escolha. 9️⃣

Descreve suas lembranças com o navio e os "esforços despejados aposta ktoaposta ktopreservação" como algumas das melhores deaposta kto9️⃣ vida.

"Nunca tive um único arrependimento sobre salvar algo assim", diz Willson, que afirma que não visitou a Aurora 9️⃣ desde o início do ano. "Foi um sucesso?"

"Manter isso na Terra por mais 15 anos do que ele 9️⃣ teria provavelmente afundado e então (teria sido) desmontado...

"Não tenho arrependimentos do que fiz. Foi uma grande experiência de 9️⃣ aprendizado e mostrou a muitas pessoas minhas habilidades.

"Não poderia pedir nada mais."

Li também é otimista sobre 9️⃣ o futuro da Aurora, apesar da precariedade deaposta ktoposição atual, apontando para os muitos contratempos que o navio enfrentou 9️⃣ nos muitos anos desde que foi construído.

"Aurora é uma lutadora", diz Li. "Eu sei, ela sempre luta. Houveram 9️⃣ tantas vezes aposta kto que ela mudou de mãos. Foi abandonada. Estava quase sendo desmontada.

"Mas ela ainda está flutuando 9️⃣ hoje. Contei a Chris, 'Talvez não tenhamos conseguido mover Aurora mais para frente.

"Mas, no mínimo, Aurora está lutando 9️⃣ aposta ktoprópria luta. Ela não quer morrer.'"