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O alcance de Lynn Rippelmeyer para o céu começou a partir do lugar ⚾️ improvável.
"Eu cresci apostas online na premier bet uma fazenda na década de 1950. Não havia mulheres voando, não haviam pilotos aéreas do sexo feminino ⚾️ e eu tinha interesse pela aviação porque existiam aviões sobrevoando a montanha-russa; pensei que seria divertido ver o mundo lá ⚾️ embaixo... O mais próximo possível era fingir estar montando meu cavalo até ao topo desses penhascos calcárioes com vista para ⚾️ os rios Mississippi - cerca da milha (cerca) das fazendas – imaginar as asas como se fossem um animal."
Então, ela ⚾️ fez a próxima melhor coisa: tornar-se uma comissária de bordo. Ela foi contratada apostas online na premier bet 1972 pela TWA e começou trabalhando ⚾️ no Boeing 747 da Rainha dos Céus (que era o nome do avião), "Acabou por sair dela", disse à AFP ⚾️ que se tornou numa das primeiras companhias aéreas para voar com ele; adorei como parecia".
No entanto, ela estava mais curiosa ⚾️ sobre como funcionava: “Se eu começasse a fazer perguntas e perguntar [a tripulação de voo] acerca dos seus trabalhos ou ⚾️ do avião poderia ter uma conversa adulta quase inteligente.
Na época, as tripulações de voo apostas online na premier bet aeronaves grandes eram compostas por ⚾️ dois pilotos mais um engenheiro e que era fácil falar com ele porque seu assento estava posicionado atrás dos do ⚾️ piloto. Então Rippelmeyer diz: "Ela poderia fazer ainda outras perguntas" E aprender muito sobre interruptores? hidráulico - motorizador".
No verão seguinte, ⚾️ ela se a sério sobreapostas online na premier betpaixão e começou tendo aulas de voo apostas online na premier bet Vermont. Em um pequeno hidroavião Piper: ⚾️ "Eu simplesmente amei isso." Foi o mais próximo que eu já estive para ser viciados por qualquer coisa".
Em 1975, ela ⚾️ soube que as duas primeiras mulheres pilotos de companhias aéreas nos Estados Unidos – Bonnie Tiburzi na American Airlines e ⚾️ Emily Warner no Frontier - haviam sido contratadas. Encorajada a iniciar o programa piloto para trabalhar como engenheiro apostas online na premier bet Miami; ⚾️ obteveapostas online na premier betprimeira licença comercial (em 1976).
O primeiro trabalho de Rippelmeyer no cockpit veio apenas um ano depois com uma ⚾️ pequena companhia aérea, Air Illinois. como o Primeiro Oficial apostas online na premier bet Uma Tétula - Um avião regional turbopropulsor 20 passageiros
A companhia ⚾️ aérea já tinha uma capitã apostas online na premier bet suas fileiras, mas ao contratar Rippelmeyer o proprietário disse a ela que nunca estaria ⚾️ voando juntos. "Eu perguntei por quê e ele respondeu: 'Bem temos de ter um homem lá no caso algo ⚾️ dar errado não é? E nós também queremos assustar nossos passageiros longe do lugar certo' porque era dono dele para ⚾️ fazer as regras necessárias".
No entanto, com apenas três aviões e cerca de 20 pilotos as duas mulheres não voaram ⚾️ juntas era um pesadelo.
"Um dia, nós só tivemos que - Emilie o capitão já estava lá mas seu primeiro oficial ⚾️ ficou doente e não havia mais ninguém para chegar ao avião a tempo", disse Rippelmeyer.
Ela pediu ao despachante que ligasse ⚾️ para o dono da companhia aérea e ouviu-o gritando pelo telefone: "Ele disse, eu poderia pegar um voo mas não ⚾️ podíamos fazer nenhum anúncio nem tínhamos a porta do cockpit fechada. Ninguém tinha saber se havia duas mulheres lá dentro." ⚾️ Então foi isso mesmo".
Era 30 de dezembro, 1977 e esse foi o primeiro voo programado nos Estados Unidos com uma ⚾️ tripulação totalmente feminina – mas era mantido apostas online na premier bet segredo. Pelo menos "desde que ninguém morreu", diz Lippenmeyer? os dois não ⚾️ foram mais mantidos separados deliberadamente por um tempo ou outro - voaram juntos muitas vezes a cada dia!
No entanto, seus ⚾️ dias na Air Illinois foram numerados: "O pagamento por ser piloto de primeiro ano não era nem o suficiente para ⚾️ fazer aluguel", diz ela. Para pagar as despesas satisfizer a pena dela ainda estava trabalhando como comissária e resultando apostas online na premier bet ⚾️ um cronograma cansativo que dizia “Eu nunca poderia ter feito os dois.” Tentei durante cerca do mês inteiro uma regra ⚾️ contra isso mas no ar tinha algum objetivo; eu precisava mais 1.000 horas da viagem com turbinas gase”.
Com bastante experiência ⚾️ de voo no bolso, Rippelmeyer poderia dar uma rachadura apostas online na premier bet companhias aéreas maiores. Uma delas - a agora extinta Ozark ⚾️ Air Lines – rejeitou-a ao final do processo da entrevista porque ela era muito curta para ser piloto: "Eu sabia ⚾️ que não estava mas novamente eles poderiam fazer as regras desejada".
Ela foi contratada pela TWA como engenheira de voo, voando ⚾️ no Boeing 727. A companhia aérea tinha duas outras pilotos mulheres que se davam bem; No entanto todos eles foram ⚾️ dispensados apenas uma semana antes do período experimental: "Você não pode esperar para sair condicional porque seu salário dobra - ⚾️ o primeiro ano apostas online na premier bet qualquer empresa é a pobreza", diz ela!
Foi uma bênção disfarçada.
Rippelmeyer encontrou um emprego apostas online na premier bet uma transportadora ⚾️ de carga chamada Seaboard World Airlines – como primeiro oficial no Boeing 747, voando para fora do JFK nas rotas ⚾️ transatlânticas.
"Foi uma situação muito única, porque na maioria das companhias aéreas você começou como engenheiro de voo - assim que ⚾️ eu fiz no TWA – e então trabalhou para subir", diz ela. Mas apostas online na premier bet Seaboard eles tinham engenheiros profissionais? caras ⚾️ sem licença piloto não se importavam com a atualização do projeto-piloto Então quando foi contratado o primeiro oficial."
O ano era ⚾️ 1980, e Rippelmeyer tinha acabado de se tornar a primeira piloto mulher para voar o 747. "Eu nem sequer achava ⚾️ que uma senhora poderia fazer isso", diz ela, porque os pilotos do sexo masculino com quem trabalhou disseram-lhe seria muito ⚾️ difícil - psicologicamente ou fisicamente."
"Eles me convenceram de que havia um aspecto físico nisso. Eles disseram-me, apostas online na premier bet aviões com quatro ⚾️ motores: se dois motores saíssem por uma das laterais nenhuma mulher teria força para empurrar o lemes e manter a ⚾️ aeronave voando reta."
Mas o capitão Carl Hirschberg, um piloto experiente que era seu superior e instrutor de voo estava ⚾️ animado por ter uma 747 mulher pilotada. Melhor ainda: ele mostrou a ela como fazer isso!
"No simulador um dia, ele ⚾️ disse que teríamos uma falha no motor na decolagem e depois outra do mesmo lado. E isso não deveria acontecer? ⚾️ Nunca acontece! O primeiro oficial nunca precisa demonstrar isto mas eu só tive de lidar com o problema."
"Voltei e aterrei ⚾️ com os dois motores. E não foi tão bom quanto ele poderia ter feito, mas consegui isso." Minha perna de ⚾️ empurrar o leme tanto para duas máquinas estava tremendo! Eu nem conseguia me levantar... Por que você faria aquilo comigo? ⚾️ Ele disse: 'Porque eu estou sem te deixar lá apostas online na premier bet cima pensando no possível'. Você é bem-vindo".
O sonho não durou ⚾️ muito tempo, porque Rippelmeyer foi abandonado mais uma vez: "Eu tinha 30 anos neste momento. Não tive um emprego nem ⚾️ era casado e sem renda; Voar nunca estava funcionando bem... Eu queria saber se eu havia estragado minha vida."
Felizmente, a ⚾️ desregulamentação das companhias aéreas - que removeu o controle federal sobre rotas e tarifas- levou ao influxo dos recém chegado ⚾️ no mercado. Entre eles estava uma companhia aérea chamada People Express que vooi entre 1981-1987: "Comecem como primeira oficial do ⚾️ 737 desde meu início até ser contratada menos um ano antes da minha capitulação; fui considerada pela empresa as primeiras ⚾️ mulheres comandantees mundiais".
Mais tarde, a People Express começou voando o Boeing 747s e apostas online na premier bet 1984 Rippelmeyer se tornou primeira mulher ⚾️ para capitanear um jumbo num voo transoceânico de Newark até Londres Gatwick. "Belo tempo timo passeio lindo pouso agradável eu ⚾️ andei pela cabine as pessoas estavam me parabenizando lá havia todos os tipos das celebrações da TV rádio esperando por ⚾️ chegada todo mundo foi muito gracioso sobre isso tudo maravilhoso", diz ela."
Rippelmeyer voou brevemente o Boeing 727 antes de a ⚾️ People Express ser adquirida pela Continental apostas online na premier bet 1987.
A incerteza que veio com a fusão fez-lhe tirar um tempo para ir ⚾️ velejar pela Polinésia Francesa e, apostas online na premier bet seguida se estabelecer na Califórnia casar ou ter filhos. Depois de uma pausa quase ⚾️ 10 anos depois do divórcio no Texas ela voltou aos céus da França (1998), encontrando maneiras engenhosas entre família balanceada ⚾️ àapostas online na premier betvida profissional...
"Meus dois filhos e eu nos mudamos para Houston, onde a Continental tinha uma base. Voltei ao ⚾️ voo doméstico no 737 (para poder estar apostas online na premier bet casa com meus filho mais). As crianças tinham apenas 3 anos de ⚾️ idade ou 7 meses; inicialmente pensei que precisava encontrar um babá", diz ela
"Mas houve um voo para Tegucigalpa, Honduras que ⚾️ fez check-in às 9h e voltou as 16:00 - então eu seria capaz de deixar os filhos na escola fora ⚾️ da casa dele. Eu poderia ir trabalhar com eles apostas online na premier bet uma viagem ao aeroporto difícil abordagem necessária treinamento extra é ⚾️ apenas visual pouso no meu curto caminho a alta altitude cercado por montanhas não tem orientação eletrônica me disse."
"Então foi ⚾️ isso que eu voei durante a maior parte dos 12 anos até as crianças terem idade suficiente, e funcionou muito ⚾️ bem. Eu poderia deixá-las na escola para chegar ao aeroporto de Nova York - é apenas duas horas depois da ⚾️ Houston."
Os voos de Rippelmeyer para Tegucigalpa também levaram ao que ela chama seu "trabalho na aposentadoria" - ajudando o povo ⚾️ da Roatan, uma ilha próxima à costa das Honduras. Depois do encontro com missionários a bordo dos seus vôos começou ⚾️ então trazer suprimentos oferecidos por amigos e familiares; criou depois um grupo sem fins lucrativos chamado ROSE (Roatan Support Effort) ⚾️ apostas online na premier bet apoio às clínicas escolas – cozinha comunitária- programas esportivos ou abrigo animal
Seu último voo como piloto decolou apostas online na premier bet ⚾️ 2013 com um Boeing 787 da United Airlines, que havia se fundido à Continental no ano anterior.
"Meu primeiro voo 747 ⚾️ foi para Londres e meu último vôo de 887 era apostas online na premier bet London", diz ela."Foi um avião perfeito, a tripulação estava ⚾️ fantástica! A escalação ficou ótima O tempo na cidade é lindo E eu pensei que isso seria o melhor ⚾️ possível - pela primeira vez Eu preferia estar fazendo outra coisa Meu coração ficava nas Honduras com uma organização sem ⚾️ fins lucrativos Então quando voltei disse ao piloto-chefe: 'Eu queria me aposentar'".
Rippelmeyer, que escreveu duas memórias - intituladas "Life Take ⚾️ Asas" e “ Life takes Flight” – é nostálgica sobre o 747 sem nunca ter sido muito aquecida até ao ⚾️ mais moderno do modelo de computador chamado por ela como um laptop apostas online na premier bet vez da ferramenta.
"São equipamentos eletrônicos falando com ⚾️ outros aparelhos, e não há nada de errado nisso", diz ela. “Geralmente funciona muito mais leve apostas online na premier bet peso que BR ⚾️ menos combustível o qual é fantástico; talvez eu nunca tenha voado por tempo suficiente para ser apegada àapostas online na premier betcomo ⚾️ estava no 747."
Ela considera que as coisas melhoraram para a carreira das mulheres na aviação: "Agora todas aquelas pessoas, quer ⚾️ ser piloto de avião têm essa oportunidade. Escolas e companhias aéreas estão aceitando candidatos do sexo feminino tão voluntariamente quanto ⚾️ os homens; não vejo mais discriminação contra elas", diz ela
"Talvez se houver alguma esquerda, é porque ainda existem algumas velhas ⚾️ escolas de pensamentos que dizem uma mulher deve estar apostas online na premier bet casa com seus filhos. Mas eu acho isso vai mudar ⚾️ gradualmente."
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