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mitzvahceremonies.com:2025/3/13 4:49:57
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Ministro de Medio Ambiente de Sudáfrica quiere salvar a los pingüinos africanos de la extinción
El nuevo ministro de Medio Ambiente 🎉 de Sudáfrica, Dion George, ha expresado su deseo de evitar la extinción de los pingüinos africanos mediante la implementación de 🎉 medidas como el asentamiento de un caso presentado por dos organizaciones ambientalistas que buscan ampliar las zonas de no pesca 🎉 alrededor de las principales colonias de cría de los pingüinos.
BirdLife South Africa y la Southern African Foundation for the Conservation 🎉 of Coastal Birds (SANCOB) han solicitado una extensión de las zonas de no pesca en seis playas y islas donde 🎉 los pingüinos se reproducen, después de no poder llegar a un acuerdo con los grupos de la industria pesquera exigido 🎉 por el ministro anterior.
Los pingüinos africanos se enfrentan a la extinción para el 2035 si su población continúa disminuyendo al 🎉 ritmo actual del 7,9% al año. Hace un siglo, había hasta 1 millón de parejas reproductoras. Ahora hay menos de 🎉 10.000.
Dion George, quien se convirtió en ministro de Medio Ambiente a principios de julio como parte de un nuevo gobierno 🎉 de coalición, dijo: "Mi objetivo es asegurarme de que los pingüinos no se extingan y creo que todos tienen ese 🎉 objetivo en mente".
"No puedo ver el beneficio para los pingüinos de que los abogados luchen en la corte, posiblemente durante 🎉 mucho tiempo", dijo.
Conservacionistas y grupos pesqueros en desacuerdo
Los conservacionistas y los grupos pesqueros llevan years luchando fuera de la corte. 🎉 Entre las cosas en desacuerdo se encuentran la extensión en que la pesca comercial de sardinas y anchoas comidas por 🎉 los pingüinos está causando la disminución de la población de aves y hasta qué punto la expansión de las zonas 🎉 de no pesca detendría esa caída.
Los gobiernos anteriores no han podido llegar a un compromiso entre las pérdidas para la 🎉 industria pesquera y quienes dependen de ella, y la protección de los pingüinos. Y, sin un acuerdo, han sido reacios 🎉 a implementar las medidas de conservación más drásticas que los ambientalistas dicen que son necesarias.
Alistair McInnes, quien dirige el trabajo 🎉 de conservación de aves marinas de BirdLife South Africa, dijo: "Cuando estas poblaciones están en un nivel vulnerable y comienzan 🎉 a disminuir, se vuelven más sensibles a otros impactos aleatorios".
"Si, por ejemplo, tiene una outbreak de enfermedades o un derrame 🎉 de petróleo en el mar, una proporción desproporcionada de esa colonia será afectada", dijo. "Así que cuanto antes podamos poner 🎉 estas protecciones, mejor será la posibilidad de que los pingüinos mantengan sus tamaños de población ahora y tengan un búfer 🎉 contra otros eventos aleatorios".
Experimento de cierre de isla
En 2008, el gobierno lanzó un "experimento de cierre de isla" para intentar 🎉 resolver el debate. Los mares alrededor de cuatro islas se cerraron a la pesca de sardinas y anchoas durante períodos 🎉 alternos de tres años.
Pero, después de más de 50 horas de reuniones entre dos grupos rivales de científicos sobre los 🎉 datos, todavía no había acuerdo. A fines de 2024, Barbara Creecy, la ministra de Medio Ambiente en ese entonces, nombró 🎉 un panel de expertos internacionales en un intento por romper el estancamiento.
Su informe, publicado en julio de 2024, dijo que 🎉 prohibir la pesca alrededor de los sitios de cría beneficiaría la conservación de los pingüinos, pero los beneficios eran "pequeños".
Las 🎉 prohibiciones de pesca por sí solas no detendrían que la población de pingüinos continuara disminuyendo, concluyó.
Creecy dijo que impondría prohibiciones 🎉 de pesca alrededor de los sitios de cría, pero solo si los conservacionistas y la industria pesquera estuvieran de acuerdo. 🎉 Desde entonces, han habido prohibiciones parciales, que las dos organizaciones benéficas han dicho que son "biológicamente insignificantes". Esto llevó al 🎉 lanzamiento de su caso judicial, que nombra a Creecy, a dos de sus colegas y a dos grupos de la 🎉 industria pesquera como demandados. El caso argumenta que el ministro está legalmente obligado a implementar las restricciones más amplias.
"Contrario a 🎉 las declaraciones de las ONG ambientalistas en los medios de que la principal causa es la industria de pesca de 🎉 arrastre de cerco de bolsas, el impacto de la pesca en las poblaciones de pingüinos es pequeño", dijo uno de 🎉 los demandados, la Asociación de la Industria Pesquera de Pelágicos de Sudáfrica, al Guardián anteriormente este año.
"Como industria, tenemos la 🎉 responsabilidad de tomar todas las medidas razonables para proteger las poblaciones de pingüinos", dijo por correo electrónico, agregando que está 🎉 comprometida a "resolver amigablemente el asunto".
McInnes dijo que el "pequeño" impacto de los cierres de pesca sigue siendo significativo, y 🎉 señaló otros factores que afectan la población de pingüinos, desde el ruido de los barcos hasta los depredadores y la 🎉 crisis climática. La SAPFIA anteriormente dijo que las ONG habían retrasado un "proceso encargado de establecer qué son las principales 🎉 causas que están provocando la disminución en los números de pingüinos", lo que el abogado de las ONG negó.
George dijo 🎉 que aún no tenía una opinión sobre la ciencia o la política del asunto, pero había solicitado una reunión con 🎉 la industria pesquera y los grupos ambientalistas la próxima semana. "Se trazan líneas y hay intereses creados", dijo. "Pero, ¿dónde 🎉 deja eso a los pingüinos?"
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A primeira menção da aeronave é de "H.
hydrulis", no qual ela fazia parte a asa direita e traseira, tendo 🏧 duas secções de asas anteriores e uma asa posterior.
A segunda secção, chamada "H.
hydrulis", é mais recente.
Este exemplar data de 1225, 🏧 quando foi considerado pela Royal Aviation Society, como tendo sido construído nas partes mais antigas para a "Hydrulis" britânica, apesar 🏧 de ainda não ter sido reconhecido oficialmente até agora como um exemplar; um outro exemplar, produzido de 1874, que também 🏧 tem asas de primeira classe, é atribuído como sendo a asa traseira.O primeiro exemplarreal da "H.
hydrulis" foi exibido em 1922 🏧 por uma exposição na "Cambridge House".
Ela passou a ser usada como aeronave do fabricante do "Hydrulis", e continuou a voar 🏧 como caça.
Bessy (em nórdico antigo: "Värgrr" = "bērdar") é uma vila no condado de Herne, Escócia.
Segundo historiadores, foi fundada em 🏧 1434 pelo rei da Noruega Haroldo da Noruega e possivelmente foi uma das primeiras localidades habitadas.
De acordo com o historiador 🏧 de Herne, Frid Brynke, "Bessy foi uma pequena localidade", provavelmente na Alta Idade Média.
O título "Bessy do Estreito" é também 🏧 usado pelo poeta e viajante do norte-americanoGeorge Orwell.
Com a extinção dos reis de Haroldo da Noruega, em 1436, o título 🏧 "Bessy" passou para a cidade de Þórnir.
A cidade de Þórnir pode ser encontrada ainda hoje.
De acordo com a lenda, na 🏧 época, foi fundada em nome do Rei Haroldo, em honra para seu amor pela esposa.
Em referência a isto, "Gylfagda" ("Bessy") 🏧 diz que não tinha filhos.
Há outras referências ao lugar desde o início do século XV.
A primeira menção de "Bessy" data 🏧 de 1504.
A lenda medieval se originou no século XIII.
A história mais antiga da vila, "Bélgjóli", foi registrada no
século XII, quando 🏧 Thomas Fort, um monge beneditino, se casou com uma viúva.
A história também foi registrada no século XIV.
A vila de "Bélgjóli" 🏧 foi inicialmente descrita como pertencente a uma família da Idade Média.
A última menção documentada da localidade é dos séculos XV 🏧 e XVI.
A partir de 1529, o rei Haakon V do Norte ordenou a construção de uma igreja em "Bélgjóli".
Essa decisão 🏧 originou um desenvolvimento social e religioso que marcou a fase mais importante do século XIV.
A história da "Bélgjóli" começa em 🏧 1434, quando Frid Brynke visitou a Þórnir e construiu a igreja.
O casal teve uma cerimônia na qual se instituiu com 🏧 o nome de "Bælssjær", mas ele ficou furioso.
Para compensar o insulto, o povo do condado nomeou o nome de "Besforn" 🏧 ("Senhora") para uma de suas filhas, chamada Bård.
Foi nesse momento que o casal começou a aparecer na mídia como "Ethir".
A 🏧 palavra bælssjæri parece indicar que foi criada em honra da Bælssjær.
No século V o nome "Bælssjær" é frequentemente combinado com 🏧 "Brænssjær" para formar "Bessy".
O casal continuou a usar o título durante o século XIX.
O primeiro registro deste uso remonta ao 🏧 século XIII.O condado
de Herne é a localização do principal centro da cidade de Herne.
Existem vários condados administrativos espalhados por toda 🏧 a região metropolitana.
Estes incluem "Altsef", "Þø", "Þøjr", "Þjrólm" e "Norðalt".
Alguns dos condados administrativos mais extensos incluem "Svaldjvík", "Þjrólfr Arn" e 🏧 "Þjrólfr Arn" (ex.
: "Þjrólfr Arn" e "Þjrólfr Arn" de Frid Brynke").
A cidade está localizada no oeste do país.
Ela é atravessada 🏧 pela estrada deØsforn, e a região de Þórnir era habitada em tempos imemoriais, mas a agricultura de "Øsforn" ainda está 🏧 em declínio.
Atualmente, a população de "Þórnir" é de apenas 11% da população do condado da Alta
Idade Média; o município ocupa 🏧 uma área de 12,6 milhões de km².
As áreas de Gryncwörder, "Þórnir", Ørólfr Arn e Gryncwörder são ocupadas pelo condado de 🏧 Hallen.O
31bet slots na cidade de Moscou, foi fundada no dia 19 de agosto de 1953 pela família Bokhevy e tornou-se 🏧 uma subsidiária do ramo de mídia.
Em 1964, a família Bokhevy decidiu vender o seu prédio em Yaroslav que pertencia à 🏧 empresa Kobolsk.
Em agosto, os trabalhadores da Kobolsk Petroleum Company compraram o prédio da empresa em Moscou, e começaram a desenvolver 🏧 a empresa.
Na área de negócios, Kobolsk comprou em 1979 por 10,5 bilhões de rublos da família Bokhevy, e criou uma 🏧 sucursal na cidade de Moscou a partir de 1990.
Depois de 1990, a Kobolsk mudou seu logotipo
para preto e foi responsável 🏧 tanto pela produção interna ou externa do KT, além da casa de apostas é bom sede.
Na verdade, o logotipo atual é uma referência ao 🏧 Kobolsk T-51.
A Batalha de Munda na Eritreia (25 de janeiro de 1974) foi uma ofensiva francesa, que envolveu tropas do 🏧 Eixo contra o Reino Unido e a Itália durante a Segunda Guerra Mundial, em uma ofensiva que terminou com o 🏧 afundamento do cruzador mercante HMS "S.
Hone", em 23 de janeiro de 1975, por uma parte do Eixo.
A Operação Oder estava 🏧 programada para começar no início da primavera de 1975, mas foi
adiada para a noite do dia seguinte por causa da 🏧 ameaça de ação dos aviões aliados no Golfo do México, que a Itália teria colocado contra o Reino Unido.
Os aviões 🏧 aliados eram equipados com tanques e armamento, com mais força sendo necessária para proteger o Reino Unido do ataque.
Durante este 🏧 tempo, o cruzador estava sofrendo ataques pesados sobre as ilhas do Canal da Mancha, por isso se acreditava que o 🏧 ataque iria ser repelido.
No entanto, como nenhum outro navio que o Eixo havia capturado poderia ser destruído e os pilotos 🏧 de um bombardeiro britânico no HMS "Bryton"
o atacaram com artilharia, a frota britânica do Reino Unido foi obrigada a aceitar 🏧 uma maior extensão de tempo (ou até 5-6 dias) à espera de que a Itália deixasse o arquipélago ao fim 🏧 do verão.
A Itália insistiu na manutenção das instalações em Trípoli e na vizinha Dardenne e no porto de Munda em 🏧 Trípoli, enquanto que o governo italiano decidiu lançar a ofensiva aérea sobre a Líbia, no âmbito da Operação Oder.
No início 🏧 do verão, os italianos receberam uma série de informações de que o submarino "S-65", anfíbio aliado com o seu irmão 🏧 gêmeo "S-65" estava sendo
colocado perto da costa do Mar Mediterrâneo.
O submarino tinha sido o primeiro navio a chegar no Canal 🏧 do Suez.
A operação começou no dia 26 de janeiro com a invasão britânica de Creta pela Líbia.
Na manhã de 26 🏧 de janeiro, os italianos lançaram um hidroavião Barianchach, que tinha sido lançado pela Marinha Italiana, que estava equipado com mísseis 🏧 ar-ar.
O "S-65", que tinha sido considerado o primeiro submarino de transporte marítimo da frota britânica, foi lançado depois com outro 🏧 hidroavião e mísseis ar.
Os pilotos britânicos de dois bombardeiros franceses e um britânico interceptaram o submarino enquanto patrulhavam
a bordo da 🏧 aeronave.
O míssil do submarino que tinham atingido o HMS "Aerot" no mar, estava com uma alta velocidade e estava à 🏧 espera de ter como destino o Reino Unido.
Os aviões aliados não tinham o conhecimento das condições climáticas adversas para esta 🏧 incursão e fizeram o avião partir para a Líbia.
O avião foi interceptado e o "S-65" chegou à costa.
O piloto francês 🏧 fez o mesmo.
Um grupo de italianos, liderados por Luigi Ferracci, desembarcou na Líbia a 13 de janeiro, escoltados por um 🏧 comandante britânico na patrulha com o apoio da França.Ferracci colocou os
quatro tanques do Barianchach sob ataque de fogo enquanto o 🏧 segundo estava a operar.
A explosão causou grande destruição dos tanques britânicos em toda a Líbia.
Os italianos conseguiram fazer o avião 🏧 que pilotasse no seu curso de visão ao sair da Líbia, no exato momento em que o avião atingiu o 🏧 primeiro barco.
No dia seguinte, um outro Barianchach foi destruído com várias baixas de tanques britânicos.
Embora o navio também tenha sido 🏧 danificado, ele ainda não foi atingido e o grupo não alcançou a costa.
Ferracci foi morto no seu iate, possivelmente por 🏧 uma granada jogada por soldadositalianos.
De acordo com o tenente britânico Charles Walters, comandante da força aérea britânica, o envolvimento militar 🏧 no ataque de Creta a Líbia foi intencional.
Walters relatou que o oficial britânico responsável pela operação, o capitão-em-chefe da força 🏧 aérea, o tenente-brigadeiro coronel Donald Burney Evans, não informou a operação ao marechal-de-campo britânico no meio da madrugada de 26 🏧 de janeiro, a fim de tentar localizar o submarino em Creta.
Walters comentou: No final do dia, Burney, que tinha sido 🏧 avisado do movimento durante o ataque, foi forçado a recuar devido à contínua pressão de caças e caças italianos.O almirante
Charles 🏧 Sturgis se rendeu ao ataque e foi promovido ao posto de brigadeiro
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