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Cabines Aviões Quentinhas: Um Problema Crescente

Embarcar 3️⃣ site pix bet uma cabine quente de um avião site pix bet um dia quente de verão nunca foi a parte favorita de ninguém 3️⃣ site pix bet um voo, mas à medida que o tráfego aéreo aumenta - gerando congestionamento que mantém os aviões no solo 3️⃣ por mais tempo - e os recordes de calor global continuam a ser batidos, as cabines quentes de aviões podem 3️⃣ se tornar um problema site pix bet breve.

Sem Padrão Regulatório para Temperatura da Cabine Durante o Embarque

Atualmente, não existe um padrão regulatório 3️⃣ para a temperatura da cabine durante o embarque, mas a Associação de Assistentes de Voo (AFA) - um grupo americano 3️⃣ e a maior união de assistentes de voo do mundo - vem desde 2024 pedindo um nos EUA, onde cada 3️⃣ transportadora aérea lida com a questão àsite pix betmaneira.

Incidente site pix bet Las Vegas: Uma Visão do Futuro

Em julho de 2024, site pix bet 3️⃣ Las Vegas - durante o verão mais quente registrado, de acordo com a NASA - os serviços de emergência tiveram 3️⃣ que comparecer a pelo menos um passageiro site pix bet um voo da United para Atlanta que estava sentado no pátio devido 3️⃣ a atrasos. A temperatura externa chegou a um máximo de 115 graus, e o voo acabou sendo cancelado.

"A temperatura na 3️⃣ cabine estava nos três dígitos. Houveram várias pessoas que tiveram que ir ao hospital por superaquecimento e receberam tratamento médico," 3️⃣ diz Sara Nelson, presidente da AFA.

Relatórios de Temperaturas Extremas

O incidente pode ser um vislumbre do que está por vir. Quando 3️⃣ a AFA pediu ao Secretário de Transporte dos EUA que estabelecesse um limite federal para as temperaturas da cabine durante 3️⃣ o embarque de 80 F (26,7 C), ou 85 F se as telas de entretenimento a bordo estiverem ligadas, também 3️⃣ lançou um aplicativo onde passageiros e tripulações podem relatar instâncias de cabines quentes desconfortáveis. Nos cinco anos desde então, ele 3️⃣ recebeu mais de 4.000 relatórios de temperaturas extremas, 80% dos quais são sobre o embarque.

Políticas de Temperatura Diferentes

Entre as transportadoras 3️⃣ aéreas dos EUA que têm políticas aproximadamente alinhadas ao limite federal proposto pela união estão o Spirit e o Hawaiian, 3️⃣ que instruem seus assistentes de voo a não deixar passageiros embarcarem se a cabine estiver acima de 85 F. Para 3️⃣ a American Airlines, esse limite chega a 90 F, de acordo com a AFA.

Outras transportadoras aéreas, como a Alaska, a 3️⃣ United e a Frontier, a AFA disse, não têm um limite de temperatura e deixam a questão à discreção do 3️⃣ capitão e da tripulação. A Alaska, por exemplo, exige que um membro da tripulação inspecione o centro da cabine uma 3️⃣ hora antes da partida para determinar subjetivamente se está muito quente ou muito frio.

Essas transportadoras aéreas não forneceram detalhes sobre limites de temperatura site pix bet resposta a 3️⃣ consultas da site pix bet .

Prevenir e Mitigar as Cabines Quentes

A primeira linha de defesa contra o calor enquanto o avião 3️⃣ está sentado no solo é tentar impedir que a cabine se torne excessivamente quente para começar, de acordo com Charles 3️⃣ Horning, um professor de ciências de manutenção aeronáutica na Embry-Riddle Aeronautical University.

Muitos de nós já estiveram site pix bet "voos site pix bet que 3️⃣ os assistentes de voo pediram a todos os passageiros que fechem as janelas deslizantes antes de saírem do avião," ele 3️⃣ diz. "Isso provavelmente é a coisa melhor que pode ser feita para tentar manter a cabine de calor."

Há outras formas 3️⃣ de resfriar um avião; por exemplo, usando carrinhos especiais que fornecem ar condicionado site pix bet vez do APU. "Mas novamente, você 3️⃣ está queimando combustível para gerar ar comprimido que deve ser usado para o sistema de ar condicionado, então é um 3️⃣ compromisso," diz Horning.