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O tempo estava tão ruim quanto possível, sportingbetbrasil termos de densa neblina. Os pilotos do avião da FedEx não podiam 👄 ver a pista ou o aeroporto no Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom mas são treinados para essas abordagens "Categoria III" - uma 👄 abordagem automatizada quando os piloto nao precisam enxergar terra firme desde que tudo esteja funcionando corretamente e foi assim mesmo!

Mas 👄 o erro humano na torre de controle do tráfego aéreo e a falta da tecnologia crítica trouxe ao avião cerca 👄 dos 46 metros que um voo levava 128 pessoas, segundo relatório divulgado pelo Conselho Nacional para Segurança nos Transportes sobre 👄 os incidentes ocorridos sportingbetbrasil 4 fevereiro 2024.

"Eu vi a silhueta do outro avião, que foi quando eu liguei... 'Vá sportingbetbrasil 👄 volta. Vá ao redor", disse o primeiro oficial Robert Bradeen à sportingbetbrasil Pete Muntean na primeira entrevista de 👄 TV sobre esse incidente."

"Foi definitivamente um momento chocante. Você não espera ver uma aeronave que, tão perto assim e você 👄 nunca espero vê-los muito próximos", disse Bradeen ”.

O capitão Hugo Carvajal iniciou o procedimento de aproximação esportingbetbrasilaeronave subiu 👄 para a segurança.

"Eu sabia que era muito perto porque eu conhecia Rob - apenas a inflexão sportingbetbrasilsportingbetbrasilvoz quando 👄 ele disse, 'vá ao redor'", Carvajal contou à sportingbetbrasil . E então o foco naquele momento é simplesmente ficar 👄 longe do chão ficando fora da aeronave."

O incidente de Austin é agora conhecido como a quase colisão mais próxima 👄 durante um tempo sportingbetbrasil que eles continuaram acontecendo nos aeroportos costa-a -costo.O Conselho Nacional da Segurança dos Transportes investigou vários 👄 casos semelhantes desde o início do ano passado, e os acidentes foram registrados por autoridades locais no país após uma 👄 investigação sobre as consequências das mortes causadas pelo acidente na cidade [6]

Na quinta-feira, outro quase desaparecido foi adicionado à lista 👄 quando um avião da Alaska Airlines e uma aeronave Southwest colidiram sportingbetbrasil Nashville.

Em alguns casos, pilotos heróis como Bradeen e 👄 Carvajal têm impedido que cursos de colisão se tornem mortais. Na quinta-feira passada o par recebeu um prêmio dasportingbetbrasil👄 união para a equipe superior do piloto aéreo pelo trabalho sportingbetbrasil equipa com vigilância impedindo aquilo teria sido pior desastre 👄 ar nas décadas seguintes ndice 1o lugar no mundo

Carvajal está com a FedEx há 22 anos; Bradeen voa para o 👄 grupo por cerca de cinco e meio.

O voo era de negócios como sempre, até que não foi. Os dois informaram 👄 a abordagem antes deles embarcarem no avião sportingbetbrasil Memphis e eles o informaram durante os voos; E treinarão repetidamente para 👄 uma aproximação da Categoria III

"Foi muito rotina até o fim", disse Bradeen.

Mas a cerca de três milhas da aterragem, eles 👄 ficaram inquietos quando um controlador do tráfego aéreo limpou o voo Southwest para descolar na frente deles.

"Ouvimos o Southwest check-in 👄 e depois a torre os limpou, que nos surpreendeu. Nós meio olhamos um para outro de certa forma com ceticismo 👄 sobre isso; Hugo me pediu pra confirmar se ainda estávamos liberados", disse Bradeen sportingbetbrasil entrevista ao The Guardian

O Boeing 737 👄 do sudoeste estava sentado no centro da pista por 19 segundos, de acordo com o relatório NTSB. Como a FedEx 👄 767 voou sportingbetbrasil direção à ele na névoa A consciência dos pilotos foi aumentada mas Bradeen disse que não percebeu 👄 uma colisão iminente até cerca 100 ou 150 metros longe dele

"Eu estava olhando para fora porque estávamos preocupados. Então eu 👄 olhava entre os sistemas de monitoramento internos e o escudo do brilho na pista, tentando ver a nossa zona touchdown." 👄 E vi uma luz da posição no silhueta dos aviões Southwest sobre um protetor com fechamento".

Olhar para fora da aeronave 👄 durante essa abordagem não é típico, disse Bradeen. Mas porque ele estava incerto sobre a localização do avião sudoeste? olhe 👄 entre os sistemas internos e externos...

"E felizmente eu fui capaz de olhar para o momento certo e vê-lo."

Sorte, mais anos 👄 de experiência.

"Isso poderia ter sido uma tragédia. Se não houvesse dois pilotos bem treinados e qualificados no convés de voo 👄 naquele dia, certamente poderíamos estar contando agora um caso muito diferente", disse o capitão Jason Ambrosi presidente da Air 👄 Line Pilots Association (Airline).

O NTSB emitiu sete recomendações sportingbetbrasil junho com base no incidente de Austin, incluindo a instalação da 👄 tecnologia nos aeroportos comerciais para detectar o movimento dos aviões e veículos na terra. A FAA disse que estaria instalando 👄 um sistema do detecção superficial dentro alguns Aeroportos até ao final 2025; Jollyville seria entre esses aeroportos ndia

Carvajal disse que 👄 "receber os dólares para apoiar esse tipo de equipamento sportingbetbrasil todos as áreas aéreas" é importante. Ele sublinhou, porsportingbetbrasil👄 vez: ter dois pilotos no cockpit são fundamentais à segurança

"Este incidente poderia ter sido catastrófico. Se não fosse pelas ações 👄 heróicas da tripulação FedEx", disse Jennifer Homendy, presidente do NTSB durante uma audiência nesta primavera que agradeceu aos pilotos por 👄 salvar vidas e a todos os membros desportingbetbrasilequipe."

Mas será que os dois se vêem como heróis?

"Depende dasportingbetbrasil👄 perspectiva", disse Bradéen. Para nós, fizemos o nosso trabalho e é para isso que somos treinados."

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