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Brexit: Turbulências para transportadora aérea britânica

A One Air, uma transportadora aérea de carga do Reino Unido unibet eurobasket fase inicial, 🌛 relatou que a burocracia do Brexit forçou a empresa a viajar até os Estados Unidos para manutenção e reparos rotineiros, 🌛 causando custos financeiros e ambientais elevados.

O chefe executivo da One Air, Chris Hope, criticou as regras pós-Brexit que 🌛 exigem que pilotos britânicos se submetam a exames formais para qualificações idênticas na UE, enquanto as licenças obtidas com esforço 🌛 por engenheiros perdem valor fora do Reino Unido.

A falta de reconhecimento mútuo de qualificações profissionais entre a UE 🌛 e o Reino Unido é parte do problema, o que também causa dificuldades para arquitetos e contadores.

No entanto, 🌛 as dificuldades da One Air são agravadas pelo fato de ser a única empresa do Reino Unido operando Boeing 747s. 🌛

A infraestrutura de manutenção e serviço para esses aviões está desaparecendo rapidamente à medida que as linhas aéreas de 🌛 passageiros mudam para o Airbus desde a pandemia. Como parte do acordo do Brexit, empresas de engenharia aeronáutica da UE 🌛 no bloco poderiam se candidatar a ser reconhecidas no Reino Unido antes do final de 2024, mas ninguém se candidatou 🌛 para 747s.

Isso força a One Air a lutar por slots unibet eurobasket um único workshop na Alemanha reconhecido no 🌛 Reino Unido ou ir aos EUA para que o trabalho seja feito.

A falta de reconhecimento mútuo de qualificações profissionais 🌛 e os custos associados à conformidade com duas regulamentações distintas também afetam a indústria química industrial.

O Reino Unido 🌛 tem um acordo bilateral com os EUA, o que a indústria aeronáutica espera possa ser um modelo para um novo 🌛 início nas relações com a UE.

O secretário de Relações Exteriores, David Lammy, 🌛 disse que fará parte de seus esforços para corrigir essa situação como parte de uma ampla redefinição das relações do 🌛 Reino Unido com a UE.