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Odisséia Villa Vie: Atrasos na Partida da Cruzeira de 3,5 Anos

A Odisséia Villa Vie era para zarpar vbet bônus de boas vindas maio, iniciando 💸 uma viagem ao redor do mundo de três anos e meio, permitindo que seus passageiros desfrutassem de um verão eterno. 💸 No entanto, mais de três meses depois, o navio ainda está no porto vbet bônus de boas vindas Belfast, Irlanda do Norte, aguardando a 💸 certificação de que é seguro zarpar.

Se isto lhe soa familiar, não se trata de déjà vu. Outra empresa, Life at 💸 Sea Cruises, havia agendado uma cruzeira de três anos ao redor do mundo – a primeira do seu tipo a 💸 ser relativamente acessível – para zarpar vbet bônus de boas vindas 2024. Essa viagem foi adiada e adiada novamente, antes de ser cancelada definitivamente 💸 vbet bônus de boas vindas novembro.

No entanto, há uma diferença crucial entre a Life at Sea e a Villa Vie Residences, a empresa que 💸 tenta a cruzeira de 3,5 anos: a Villa Vie possui um navio.

A empresa assumiu o controle do Braemar da Fred. 💸 Olsen Cruises vbet bônus de boas vindas março. O navio de 31 anos, agora renomeado e reformado como o Odyssey, acabou de passar por 💸 testes de mar – essencialmente uma condução de teste – nas águas ao redor de Belfast.

Enquanto as semanas estão se 💸 arrastando, muitos passageiros potenciais – que chegaram vbet bônus de boas vindas Belfast vbet bônus de boas vindas maio prontos para embarcar – mantêm o ânimo elevado.

Preparativos para 💸 a Partida

Lanette Canen, que está programada para navegar com seu parceiro, Johan Bodin, disse que estão tendo um bom tempo. 💸 Eles pagaram R$100.000 pelo seu camarote, que permanecerá deles pelo tempo de vida do navio, estimado vbet bônus de boas vindas cerca de 15 💸 anos. Eles então pagam uma taxa mensal de R$3.500 para estar a bordo.

Canen e Bodin falaram com a vbet bônus de boas vindas 💸 de Stirling, na Escócia, onde estavam visitando após Edimburgo e Glasgow. A dupla – que morava anteriormente no Havaí 💸 – passou o verão viajando pela Europa setentrional, visitando nove países, desde a Suécia – onde Bodin é originalmente de 💸 – até a Escócia.

"Não estamos presos vbet bônus de boas vindas Belfast, estivemos viajando", disse ela.

Atrasos na Certificação

Mike Petterson, CEO da Villa Vie, disse 💸 vbet bônus de boas vindas 27 de julho que o navio estava pronto para zarpar vbet bônus de boas vindas 30 de julho – mas não o fez. 💸 Ele culpa o processo de certificação mais longo do que o esperado pela demora.

O navio finalmente teve testes de mar 💸 – um tipo de teste monitorado para o navio evbet bônus de boas vindastripulação – na quarta-feira e quinta-feira desta semana.

Petterson disse 💸 que a empresa já recebeu os resultados: "Tudo estava bom, nós passamos vbet bônus de boas vindas tudo".

Ele disse que eles receberam "algumas dicas" 💸 de "ajustes" a serem feitos, incluindo vbet bônus de boas vindas relação ao treinamento da equipe, mas que isso não impediria a certificação e 💸 a partida do navio. Ele disse que qualquer item pendente será feito durante o fim de semana.

Os testes de mar 💸 são uma das últimas etapas na obtenção da certificação PSSC (Certificação de Inspeção de Navios de Passageiros), que permite que 💸 o veículo inicievbet bônus de boas vindasviagem.

A etapa final é obter a aprovação da guarda costeira, o que ele espera acontecer na 💸 segunda-feira ou terça-feira, permitindo que o navio zarpe na próxima semana.

Cruzeiro de 3,5 Anos

Petterson disse que o atraso foi devido 💸 ao navio – construído vbet bônus de boas vindas 1993 – sendo mantido aos padrões de um novo navio.

A Fred. Olsen retirou o Braemar 💸 do serviço durante a pandemia e o aposentou quando as operações foram retomadas após os lockdowns. Isso significou que as 💸 certificações haviam expirado – e vbet bônus de boas vindas vez de simplesmente renová-las, a Villa Vie foi obrigada a começar do zero.

Petterson disse 💸 que problemas surgiram onde a DNV – a empresa que conduz a certificação, que ele diz ter sempre certificado o 💸 Braemar – pediu documentação de reparos anteriores ao navio, que a Fred. Olsen não forneceu.

Outros trabalhos foram recomendados no passado, 💸 mas não foram feitos, disse ele – adicionando que um rolamento foi recomendado para ser substituído vbet bônus de boas vindas 2003, e que 💸 a DNV não deixará a Villa Vie sair sem substituí-lo, apesar do navio ter sido recertificado múltiplas vezes. Ele disse 💸 que porque a Villa Vie não tem a documentação de uma reparação de um motor vbet bônus de boas vindas 2007, uma nova reparação 💸 deve ser realizada – e documentada minuciosamente.

"Há um evidente duplo padrão entre o que é aceitável para nós agora e 💸 o que era aceitável vbet bônus de boas vindas 2024 e 2024 [quando o navio foi inspecionado anteriormente]", disse ele. "A Fred. Olsen tem 💸 estado por muito tempo – é uma empresa de risco relativamente baixo. Eu esperava continuidade, mas não obtive nenhum crédito. 💸 Oh, quanto eu aprendi."

Ele disse que quando, apesar de ter prometido vbet bônus de boas vindas julho que o navio partiria vbet bônus de boas vindas dias, "Toda 💸 vez que eu dei uma data, estive enganado."

Ele disse que a DNV está conduzindo uma investigação sobre como o navio 💸 teve suas certificações renovadas nas circunstâncias.

Um porta-voz da DNV disse que a empresa não comenta casos individuais de clientes. Samantha 💸 Stimpson, CEO da Fred. Olsen Cruise Lines, disse à vbet bônus de boas vindas :

"Gostamos de muitos anos felizes de navegação com este 💸 navio e completamos manutenção regular ao longo de seu tempo de operação. Ela estava vbet bônus de boas vindas lay up durante a pandemia.

"Antes 💸 da venda, o navio foi submetido a uma pesquisa e inspeção técnica completa e independente pelo time da Villa Vie.

"Desejamos 💸 à Villa Vie muito sucesso vbet bônus de boas vindasvbet bônus de boas vindaspróxima aventura com este lindo navio."

Há muito vbet bônus de boas vindas jogo na partida do Odyssey 💸 para aqueles que compraram lugares. Alguns venderam suas casas para embarcar nesta viagem da vida. Outros perderam dinheiro com a 💸 Life at Sea, mas jogaram os dados outra vez.